soen deen Alfa Romeo Stelvio , och wann de Quadrifoglio ass, ass et e bessere Chauffer Auto wéi e Mazda MX-5 oder Honda Civic Type-R kann wéi Heresy schéngen. Genee dat ass awer dëst Joer bei den éischte Carwow Awards geschitt, bei deenen den italienesche SUV den "Driver's Award" krut.
Mir si bewosst datt de Stelvio Quadrifoglio net nëmmen all SUV ass, mat enger 50:50 Gewiichtsverdeelung an engem 2,9 l Zwilling-Turbo V6 Motor - vu Ferrari - fäeg 510 PS ze liwweren. D'Opféierunge sinn och beandrockend, mat Stelvio erreecht der 283 km / h an entspriechend der 0 bis 100 km/h an nëmmen 3,8 s.
Mee geet et alles duer fir als Chauffer säin Auto ugesinn ze ginn? Et geet net duer, vill Päerd ënnert der Hood ze hunn, et ass eng méi komplex Saach. Et huet net nëmme mat dynameschen Attributer ze dinn, mee och mat der Mënsch-Maschinn Verbindung, souguer mam Fuerfreed... an dat ass d'Fro, kann en SUV all dës Attributer erfëllen?
En neit Paradigma?
No der Carwow Panel vu Riichter de Stelvio geléngt, wéi se beurteelt, "Et ass vläicht net den éischte High-Performance SUV, mä den Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ass bei wäitem dee Pleséierstull ze fueren - tatsächlech, ass vill méi lëschteg ze fueren wéi déi meescht pure Sportmodeller "an dat war de Grond firwat hien de Präis ausgezeechent gouf.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
trotz der Stelvio Quadrifoglio ass e spezielle SUV - et duerch d'Nordschleife um Nürburgring an just 7min51,7 s ze maachen ass net fir all Autoen - et ass virwëtzeg e Präis ze gesinn, deen ausgezeechent gëtt fir dat ultimativt Fuerfreed vun engem ... SUV ze ënnerscheeden, also musse mir froen: jo den Ufank vun déi Hot SUV Ära?
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.