Ursprénglech geduecht fir de russesche Maart, der Renault Arkana erreecht schlussendlech den europäesche Maart, wéi vill et erwaart. Et gouf iwwregens den éischte "Coupé" SUV vun enger Generalistescher Mark, déi an der "Old Continente" virum Volkswagen Taigo ugebuede gëtt.
Den éischte Modell vun der "Renaulution" Offensiv, d'Arkana gouf op der CMF-B Plattform entwéckelt, déi selwecht, déi vum neie Clio a Captur benotzt gëtt, awer et ass vill méi wéi nëmmen e Captur mat anere Linnen.
Mat bessere Bewunnbarkeet huet et e generéise Gepäckraum, deen eng Kapazitéit vu 480 Liter an de Plug-in Hybrid Versiounen an 513 Liter an de mild-Hybrid Varianten huet.
Ästhetesch ass d'"Familljeluft" evident, wärend bannen et e puer Punkte gemeinsam mam Captur sinn, déi d'Digital Instrument Panel mat 4,2", 7" oder 10,2" beliicht, jee no der gewielter Versioun, an den zentrale Bildschierm Taktil deen kann huelt zwou Gréissten: 7 "oder 9,3".
Electrify ass d'Uerdnung
Am Ganzen huet d'Renault Arkana Gamme dräi Motoren, all vun hinnen elektrifizéiert: eng konventionell Hybrid Versioun an zwee mat 12V mild-hybrid Technologie. D'Eenheet, déi vum Guilherme Costa getest gouf, war genee de "Wirtschaftsmeeschter" vun der Gamme vum Gallesche SUV, der E-Tech Hybrid Versioun, déi op der R.S. Line Ausrüstungsniveau getest 37 800 Euro kascht.
Equipéiert mat der selwechter Hybridmechanik wéi de Clio E-Tech, kombinéiert et en 1,6l atmosphäresche Benzinmotor an zwee Elektromotoren ugedriwwen duerch eng 1,2 kWh Batterie déi ënner dem Stamm läit. D'Resultat ass eng kombinéiert Kraaft vun 145 PS, déi vun der revolutionärer Multi-Modus Gearbox ouni Kupplung a Synchroniséierer geréiert gëtt, déi Renault entwéckelt huet op Basis vun der Formel 1 Erfahrung.
Mat engem ugekënnegten Verbrauch vu 4,9 l/100 km, wéi de Guilherme am ganze Video verréit, kann dës Versioun "e bësse besser wéi dat" maachen. Wat déi aner Qualitéite vun dësem Renault Arkana ugeet, géif ech Iech roden de Video ze kucken, well do stellt de Guilherme Iech am Detail den neien Renault SUV vir.