Well et fir den eenzegen Zweck entworf ass d'Bedierfnesser vun de Mobilitéitsservicer z'erfëllen, wäert et net méiglech sinn déi nei ze kafen Limo mobiliséieren als Gefier fir privat Notzung.
Den elektresche Salon gëtt nëmmen duerch en Abonnementsservice verfügbar, zu deem mir och optional verschidde Packagen (Garantien an Ënnerhalt oder Opluedléisungen) a Mobilitéitsléisungen (Flexibilitéit an der Dauer vum Kontrakt oder an de Kilometer jäerlech gereest, etc.) .
Dëst ass d'Äntwert vum Renault Group op e Maart (Ride-Hailing, TVDE wéi se a Portugal bekannt sinn, a Privatauto Locatioun) deen, wéi erwaart, an Europa bis 2030 wesentlech wäert wuessen: vun haut 28 Milliarden Euro op € 50 Milliarden um Enn vum Joerzéngt.
Mobiliséieren Limo, eng elektresch Sedan
Wat d'Gefier selwer ugeet, ass et en elektresche Saloon (véierdier Sedan) mat Dimensiounen no bei deenen vun engem typesche D-Segment: 4,67 m laang, 1,83 m breet, 1,47 m héich an e Radstand vun 2,75 m. Et ass mat 17-Zoll Rieder ausgestatt an ass nëmmen an dräi Faarwen verfügbar ... neutral: metallesch schwaarz, metallesch gro an hell wäiss.
Den Interieur, sober an der Dekoratioun (awer huet Ambientlicht mat siwen Téin fir ze wielen), gëtt dominéiert vun zwee Schiirme, horizontal an niefteneen arrangéiert, ee mat 10,25 ″ fir den Instrumentpanel an deen aneren mat 12,3 ″ fir den Infotainment System.
Dëst erlaabt eng séier Smartphone Pairing. Wann Dir déi spezifesch Notzung vu Limo berücksichtegt, wäerten seng Chauffeuren hir eegen mobilen Apparater benotzen fir elektronesch Plattformen ze navigéieren an ze kréien.
Mobilize wäert awer eng mobil Applikatioun zur Verfügung stellen, déi den Fernzougang op verschidde Funktiounen a Standort vum Gefier erlaabt (Dieren opmaachen / zoumaachen, Laden, etc.).
bannen
Bedenkt datt et fir Mobilitéitsservicer benotzt gëtt, sinn déi hënnescht Sëtzer besonnesch beliicht.
Déi hënnescht Dieren hunn e generéisen Ëffnungswénkel a Mobilize seet datt de Limo fäeg ass dräi Passagéier bequem an der zweeter Sëtzzeil ze sëtzen. Ee vun de Grënn ass d'Tatsaach datt de Gefierbuedem flaach ass, an et gëtt keen opdrénglechen Iwwerdroungstunnel (elektresch ass et net néideg een ze hunn) fir am Wee ze kommen.
Hënneschter Passagéier hunn och Coupe Halter (an der ausklappen Armrest an der Mëtt integréiert), zwee USB Stecker, Belëftung Outlets a kann souguer den Toun Volume kontrolléieren.
De Gepäckraum vun der Mobilize Limo, op der anerer Säit, stellt sech net ganz beandrockend eraus, mat nëmmen 411 l Kapazitéit, e bësse bescheide Wäert wann een d'äusseren Dimensiounen vun dëser Sedan berücksichtegt. Ënnert dem Trëppel ass awer en Nout-Ersatzpneu.
Wéi Dir géift erwaarden, kënnt et mat all der Ausrüstung, déi vun engem Auto haut erwaart gëtt, vu LED-Scheinlampen (mat enger spezifescher luminöser Ënnerschrëft) bis zu engem "Arsenal" vun fortgeschrattene Fuerassistenten. Vun adaptiven Cruise Control, bis Stroossenhaltungsassistent, bis Blindfleckendetektor oder Heckverkéier Alarm.
450 km Autonomie
De Limo fiert en Elektromotor vun 110 kW (150 PS) an 220 Nm, e kann 100 km/h an 9,6 s erreechen an déi maximal Geschwindegkeet ass op 140 km/h limitéiert. Et huet dräi Fahrmodi (Eco, Normal a Sport) an dräi Niveaue vu regenerativer Bremsen verfügbar.
D'Batterie déi se equipéiert huet eng Gesamtkapazitéit vu 60 kWh, wat eng Rei vu ronn 450 km garantéiert (WLTP Zertifizéierung nach ëmmer amgaang) - laut Mobilize, méi wéi genuch fir déi 250 km / Dag ze decken déi déi meescht Chauffeuren an dëser Aart vun Servicer.
Schlussendlech versprécht Mobilize Kompatibilitéit mat de meescht üblechen Aarte vu Ladesystemer, egal ob Alternéierstroum (AC) oder direkt (DC), ouni Ladekraaft ze spezifizéieren. Wéi och ëmmer, et annoncéiert datt mat Schnellladung (DC) et 250 km Autonomie a 40 Minutten erhole kann.
Wéini kënnt?
De Mobilize Limo gëtt während der Münchener Motor Show an der zweeter Woch vum September enthüllt, awer wäert nëmmen an Europa vun der zweeter Halschent vum 2022 verfügbar sinn.