Zënter senger éischter Generatioun, der Super Skoda et war eng dacks Optioun an de Flotte vun europäesche Regierungen. Et gi vill Argumenter fir dës institutionell Missioun, vu senge groussen externen Dimensiounen, bis zum soberen Ausbléck, deen et ëmmer markéiert huet, oder souguer bis zum generéise Raum, deen se bitt.
Mir si méi gewuer ginn, wat den Superb „Här Minister säin Auto“ mécht, nodeems mir viru kuerzem den Superb Break, de Camionnette an der Gamme getest hunn.
Ugefaange mat sengem Look, muss ech dem Skoda gratuléieren fir de Wee wéi hien et fäerdeg bruecht huet d'Tatsaach ze verkleeden datt den Superb tatsächlech en Hatchback ass. Gutt, och wann et net esou ausgesäit, huet den Tschecheschen Top-of-the-Range eng fënneft Dier (an der Récksäit enthält eng Fënster) an d'Wourecht ass datt dëst e grousse Verméigen ass wann et ëm Villsäitegkeet kënnt.
De soberen Stil versprécht den Superb visuell aktuell iwwer d'Joren ze maachen, an et ass nëmme bedauerlech datt et keng exzessiv Ähnlechkeet mat anere Virschléi vun der tschechescher Mark verstoppt.
Qualitéit a Raum sinn d'Norm.
Net iwwerraschend, a genee wéi den Superb Break, deen ech getest hunn, ass den Interieur vum Superb Saloon gutt gebaut a vu gudde Materialien, a benotzt eng kritesch-beständeg Ergonomie dank net nëmmen e gudden Infotainment System, awer och der Tatsaach, datt richteg bleift zu kierperlech Kommandoen.
Am Raumkapittel gëllt dat, wat ech iwwer de Camionnette gesot hunn, erëm hei. Ob virun oder hënneschter Sëtzer, Dir reest bequem an agreabel Erliichterung, an et ass einfach ee vun de Grënn ze gesinn, firwat dëse Modell regelméisseg Präsenz op de Parkplazen vun de Ministèren ass. De Gepäckraum mat 625 Liter gëtt als Referenz am Segment etabléiert.
Selwechte Motor, manner Kraaft
De Skoda Superb Saloon benotzt, wéi de Camionnette, en 2.0 TDI, dee mat der siwe-Vitesse DSG Këscht kombinéiert ass. De berühmten Diesel presentéiert sech awer hei mat 150 PS amplaz 190 PS wéi am Camionnett geschitt ass.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
D'Wourecht ass, datt ech no e puer Deeg a méi wéi 1000 km hannert dem Rad vun der Superb mat dësem Motor ausgestatt sinn, ech ni geduecht hunn "déi extra 40 PS vermëssen ech wierklech".
Verstitt mech net falsch, d'Potenz ass wéi Suen, et deet ni wéi. Dës Versioun mat 150 PS enttäuscht awer net.
Hëllefsbereet a mat enger linearer Kraaftversuergung huet dëse Motor e gudden Alliéierten an der DSG Këscht an d'Tatsaach datt et keng Fahrmodi huet (ausser den "S" Modus vun der Këscht) ass gutt Neiegkeet, déi an eng agreabel Standardtuning iwwersetzt fir ze benotzen an dat erlaabt e gudde Kompromëss tëscht Leeschtung a Konsum.
A genee fir déi lescht steet dësen 2.0 TDI am meeschten eraus. Stratist vun Natur, dëse Motor schéngt perfekt mam Charakter vum Superb ze bestueden an de Funktiounen déi se normalerweis ausféiert.
Mat enger gutt plazéierter Gearbox, déi eis net forcéiert ëmmer Reduktiounen ze maachen fir déi 150 PS am beschten ze notzen, erlaabt dësen 2.0 TDI eis liicht Verbrauch tëscht 5-5,5 l/100 km op der Strooss an tëscht 6- 6,5 l/100 km an der Stad. Wéi ech seng ekonomesch Vene exploréiert hunn a Cruise Control benotzt hunn, hunn ech et fäerdeg bruecht Duerchschnëtt vu 4,8 l/100 km z'erreechen - net schlecht, wierklech ...
Am dynamesche Kapitel verdéngt de Skoda Superb an der Hatchback Variant déi selwecht Komplimenter, déi ech dem Camionnette ginn. Stabil a komfortabel, et mécht kee Kompromëss wann d'Kéiren ukommen, awer et begeeschtert Iech och net - an dat ass och net säin Zil - léiwer laang Strecken op der Autobunn, wou et eis ëmmer invitéiert fir e puer Kilometer méi ze reesen.
Ass den Auto richteg fir mech?
Ech weess datt et Modeller am Segment mat méi Sexualitéit wéi de Peugeot 508 oder mat engem anere Stammbam wéi de BMW 420d sinn, awer d'Wourecht ass datt kee vun hinnen de Raum bitt deen de Skoda Superb bitt.
Diskret an nüchtern vun Natur, de Skoda Superb ass en natierleche Fuerer an déi ideal Wiel fir déi, déi all Dag Kilometer zu relativ héijen Tariffer mat Komfort a Sécherheet musse "versteelen" an net wëllen datt d'Brennstoffrechnung ze héich ass.
Alles an allem, nodeems e puer Deeg mam Skoda Superb gefuer ass, war et net schwéier ze gesinn, firwat et den "Här Minister säin Auto" ass. Wat mech duerchernee mécht ass datt e puer "Mrs. Entrepreneuren“ loossen sech net méi vu senge Charme a Qualitéite begeeschteren, well fir de Präis, op deem et proposéiert gëtt, gëtt et net vill besser am Segment.