Verfügbar an Estate an Hatchback Formater an a véier Trimmniveauen - Ambition, Style, Sportline a Laurin & Klement - de Skoda Superb iV , d'Plug-In Hybrid Variant vun der tschechescher Top-of-the-Range, ass elo um nationale Maart.
Den neien Superb iV ënnerscheet sech visuell vu senge Bridder mat nëmme Verbrennungsmotor duerch d'Präsenz vun den Initialen "iV" op der Heck an och d'Präsenz vun der Socket fir d'Batterie ze laden hannert dem Heizkierpergitter an endlech vum Bumper déi eng Honeycomb Struktur a spezifesch Loftopnahmen huet.
Bannen, nieft der reduzéierter Kapazitéit vum Gepäckraum fir Batterien ze späicheren (470 Liter am Hatchback an 510 Liter am Camionnette, amplaz vun de 625 l an 670 l vun der reng Verbrennung), ënnerscheet de Skoda Superb iV Rescht duerch seng Präsenz vu spezifesche Menüen am Infotainment iwwer den Hybridsystem.
Zwee Motoren, een Benzin an een elektresch
Wéi Dir wësst, Animatioun vum Skoda Superb iV sinn net een, mee zwee Motoren. Sou ass den 1.4 TSI vun 156 PS mat engem Elektromotor vun 116 PS (85 kW) verbonnen. D'Ennresultat ass 218 PS maximal kombinéiert Kraaft an 400 Nm Dréimoment, déi iwwer eng sechs-Vitesse DSG Gearbox op d'Frontrieder geschéckt ginn.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
All dëst erlaabt de Skoda Superb iV 0 bis 100 km/h a 7,7 s z'erreechen an eng maximal Geschwindegkeet vun 224 km/h z'erreechen, wärend de Reklammverbrauch vun 1,5 l/100 km, Stroumverbrauch vu 14 bei 14,5 kWh/100 km an CO2-Emissiounen tëscht 33 an 35 g/km.
An d'Batterie?
D'Energie vum Elektromotor ass eng Lithium-Ion Batterie mat 13 kWh (10,4 nëtzlech kWh) déi Autonomie am 100% elektresche Modus vu bis zu 55 km (WLTP Zyklus) erlaabt.
Interieur vum Skoda Superb iV.
Wat d'Laden ugeet, mat engem konventionellen elektresche Outlet, behaapt Skoda datt et eng ganz Nuecht dauert. An enger Wallbox mat enger Kraaft vun 3,6 kW fällt d'Ladezäit op 3h30min.
Am Ganzen huet de Skoda Superb iV dräi Fahrmodi: Sport, E an HYBRID. An der éischter, Prioritéit fir d'Liwwerung vun Muecht; an der zweeter gëtt de Superb iV exklusiv vun der Batterie ugedriwwen (dëst ass de Modus automatesch gewielt wann den Auto gestart gëtt); am Drëtte gëtt d'Interaktioun tëscht deenen zwee Motore automatesch geréiert.
Wéi vill kascht et?
Wéi Dir géift erwaarden, gesäit den Superb iV Hatchback seng Präisser méi bezuelbar wéi den Immobilie. Fir datt Dir all d'Präisser vun der Plug-in Hybrid Variant vum tschechesche Modell kennt, verloosse mir se hei:
| Versioun | Präis |
|---|---|
| Suberb iV Ambitioun | 40 943 € |
| Suberb iV Style | 44.792 € |
| Suberb iV Sportline | 45.772 € |
| Suberb iV Laurin & Klement | 48 857 € |
| Superb iV Break Ambition | 42 059 € |
| Suberb iV Break Style | 45 599 € |
| Suberb iV Break Sportline | 46 839 € |
| Suberb iV BreaK Laurin & Klement | 49.472 € |