Et wäert net iwwerdreiwen ze soen, datt de Ferrari Testarossa ass ee vun den ikonesche Modeller vun der Maranello Mark, huet souguer de Status vum "Televisiounsstar" dank der Miami Vice Serie.
Mat dësem vergiessen ass et mat e puer Iwwerraschungen datt mir gesinn hunn datt et dat lescht Zil ass vun engem ëmmer méi allgemenge Prozess an der Welt vun de Klassiker: de Restomod.
Verantwortlech fir d'Aktualiséierung vum italienesche Modell ass d'Schwäizer Firma Officine Fioravanti, déi viru kuerzem Biller vu senger Testarossa verëffentlecht huet, verbessert an Tester an nach ënner Tarnung.
Halt de Stil, verbessert de Rescht
Iwwer dëse Projet huet d'Schwäizer Firma gesot: "Mir hunn d'Bedierfnesser an d'Wënsch vum Auto suergfälteg nogelauschtert (...). Puer kleng stilistesch Detailer goufen geännert, ouni en zäitlosen Design ze kompromittéieren, mir hunn seng Rengheet beräichert.
Wann de Stil schéngt grouss Ännerungen entkomm ze sinn (d'Gewiicht ass nach ëmmer ëm 120 kg erofgaang), huet d'Mechanik net. Sou huet Officine Fioravanti e puer Verbesserunge vum Chassis gemaach mam Zil seng dynamesch Fäegkeeten ze verbesseren.
Ënnert den Neiegkeeten ass d'Adoptioun vun elektronesch kontrolléierten Schockdämpfer vun Ohlins an verstellbare Stabilisatorbarren. Zousätzlech huet den Testarossa en Titan Auspuff, Brembo Bremsen, ABS a souguer Traktiounskontroll!
Endlech, laut Autocar, wäert den 4.9 l V12 och Verbesserungen ënnerworf gewiescht sinn, allerdéngs goufen keng Zuelen verëffentlecht. Déi eenzeg Zuel, déi opgedeckt gouf, bezitt sech op déi maximal Geschwindegkeet, déi dësen "neien" Ferrari Testarossa erreechen soll: 322 km/h, e Wäert wäit iwwer den ursprénglechen 289 km/h.