DEN Serie 6 Coupe E63 vum Hartge virbereet, genannt 645Ci 5.1 a presentéiert 2005, bal wéi hie virausgesot wat d'Zukunft fir d'duebel Nier vun der Bayerescher Mark.
Tatsächlech ass déi duebel vertikal Felge, wéi mir an der neier 4-Serie Coupé G22 gesinn, op kee Fall eng absolut Neiheet bei BMW. D'Inspiratioun kënnt aus der wäiter Vergaangenheet vun der Mark, besonnesch vu Modeller virum Zweete Weltkrich, wann eng duebel vertikal Felge, op voller Héicht virun, d'Norm op BMWen war.
Nom Enn vum Zweete Weltkrich huet déi vertikal duebel Nier lues a lues d'Héicht verluer, an huet sech zu enger horizontaler Entwécklung entwéckelt, déi praktesch bis haut bliwwen ass. Mir hunn eréischt viru kuerzem ugefaang déi duebel Nier erëm ze gesinn ... iwwerall.
BMW 328 Roadster, 1936
Serie 6 Coupé E63, Polarisator q.s.
Och wann Dir dëst wësst, ass déi vertikal Interpretatioun vun der duebeler Nier an der neier 4-Serie Coupé trotzdem polariséierend, wéi mir am Hartge senger 6-Serie Coupé E63 gesinn - net datt de BMW 6-Serie Coupé E63 eng expressiv duebel Nier brauch fir de Sujet vum polariséierend Meenungen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Gestart am Joer 2003 - virausgesinn am Joer 1999 vum Z9 Konzept - zwee Joer no der och kontroverser 7-Serie E65 vun 2001, de Retour vun der 6-Serie op BMW konsolidéiert d'Entrée an d'BMW Ära vum Chris Bangle, Chef vum Design fir den Design. BMW Grupp op der Héicht.
De Chris Bangle huet den Design bei BMW "gedréint" an trotz all de Kontrovers ronderëm de Wee gefollegt, war et eng expressiv Äntwert op d'Kritik vum Konservatismus a "Slackness", déi den Design vun der Bayerescher Mark krut. Deemools schéngt kee frou ze sinn, datt all BMW d'selwecht waren an nëmmen a Gréisst variéieren.
Gutt ... de 6 Serie Coupé E63 war net ze verwiessele mat engem anere BMW ... nach mat engem aneren Auto. Wéi och ëmmer, et huet schlussendlech méi positiv Konsens generéiert wéi déi ëmmer nach divisiv 7 Serie E65. Vläicht war et d'Tatsaach, datt et e Coupé war, eng Typologie méi fett an originell "Features".
Hartge 645Ci 5.1, nach méi expressiver
Fir den Hartge waren d'Stéierungslinne vun der E63 awer net genuch fir sech auserneen ze stellen. Den däitsche Preparateur huet net nëmmen e puer "Spoileren" a grouss Rieder bäigefüügt, fir de Look vun der grousser Coupé ze würzen. En neie Frontbumper, deen d'Gesiicht vum Produktiounsmodell transforméiert huet, gouf bäigefüügt.
Net nëmmen d'Scheinwerfer goufen vun enger Loftaufnahme begleet, déi ganz horizontal duebel Nier vun der Serie 6 gouf eng ganz vertikal duebel Nier. Trotzdem huet et net déi ganz Héicht vun der Front verlängert, wéi an der Serie 4 Coupé G22, mat nach Plaz fir d'Nummereplack ënnert der duebeler Nier an eng kleng Loftaufnahme.
Méi einfach war awer d'Gamme vu mechanesche an dynamesche Ännerunge fir d'6 Serie Coupé E63 ze schätzen.
Den atmosphäresche V8 vum 645Ci ass vu 4400 cm3 op 5100 cm3 gewuess, wat sech an de Kraaft- an Dréimomentzuele reflektéiert huet. Dës sinn op 420 PS an 520 Nm iwwergaang, e wesentleche Sprong vun den 333 PS a 450 Nm vum Produktiounsmodell. D'Performance konnt och nëmme verbesseren: 4,9 s an 0-100 km/h (5,6 s als Standard) an d'Spëtztgeschwindegkeet gouf op 290 km/h erhéicht (250 km/h als Standard begrenzt).
Dynamesch krut den Hartge 645Ci 5.1 en neie Set vu Quellen a Dämpfer, déi et 25 mm op de Buedem bruecht hunn an d'Rieder zu Wäerter gewuess sinn, deemools, Riesen: 21 Zoll Rieder gewéckelt an Pneuen 255/30 R21 virun an 295/25 R21 ago.