Ongeféier ee Joer nodeems mer en an der Sedan Versioun mat engem 2.0 TDI Motor vun 150 PS gefuer sinn, hu mir eis erëm mam Volkswagen Arteon getraff, dës Kéier am «Aroma» Shooting Brake eHybrid mat 218 PS maximal kombinéiert Muecht.
Opginn un Elektrifizéierung, dës Arteon Camionetten zéien weider all Opmierksamkeet fir seng elegant an imposant Linnen, déi et kloer vun senger "Schwëster" Passat Variant ënnerscheeden an e puer vun de Premiumvirschléi am Segment bewosst maachen.
Awer et ass d'Méiglechkeet fir méi wéi 50 km am 100% elektresche Modus ze reesen an déi niddereg Verbrauch déi verspriechen - op d'mannst um Pabeier - dëst eng Versioun ze berécksiichtegen. Mir hunn fënnef Deeg mat dësem Plug-in Hybrid Camionnette verbruecht an Iech matgedeelt wéi et gaang ass.
Déi flësseg Linnen vum Volkswagen Arteon Shooting Brake ginn net onnotéiert.
Hybrid System
De Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid Hybrid Set ass ee vun den Haaptaktivitéite vun dësem Camionnette, deen en 1,4 Liter Turbo Benzinmotor mat 156 PS mat engem Elektromotor vun 85 kW (116 PS) kombinéiert.
D'Kuelestoffemissioune vun dësem Test ginn duerch BP kompenséiert
Fannt eraus wéi Dir d'Kuelestoffemissioune vun Ärem Diesel, Benzin oder LPG Auto kompenséiere kënnt.
Am Ganzen erklären dës zwee Motore eng maximal kombinéiert Muecht vun 218 PS an 400 Nm maximal Dréimoment, déi exklusiv op déi zwee virun Rieder iwwer eng sechs-Vitesse automatesch Transmissioun geschéckt ginn.
Wat d'Performance ugeet, ass et wichteg ze soen datt d'Beschleunigung vun 0 op 100 km/h an 7,8s gemaach gëtt an datt d'Maximalgeschwindegkeet op 222 km/h fixéiert ass, gläichzäiteg datt en duerchschnëttleche Verbrauch vun 1,3 l/h annoncéiert. 100 km , Stroumverbrauch vu 15 kWh/100 km an CO2-Emissiounen vun 30 g/km.
D'Energie vum Elektromotor ass eng Lithium-Ion Batterie mat 13 kWh (10,4 nëtzlech kWh) déi Autonomie am 100% elektresche Modus vu bis zu 60 km (WLTP Zyklus) erlaabt.
Konsum, Autonomie an Opluedstatiounen
An den éischten 64 km, déi ech um Rad vum Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid gemaach hunn, an enger gemëschter Streck an am Hybridmodus (de System probéiert d'Interaktioun tëscht dem Verbrennungsmotor an dem Elektromotor ze optimiséieren), hunn ech 28 km ganz fräi gefuer. vun Emissiounen an "Ech hunn" 55% Batterie Muecht.
Mat dem Rechner ass et einfach, dës Zuelen op d'total Batteriekapazitéit ze extrapoléieren an ze realiséieren datt mir mat dësem Taux nëmmen 51 km voll elektresch "fänke kënnen", e Rekord, dee manner wéi déi 60 km, déi déi däitsch Mark ugekënnegt huet.
Wéi och ëmmer, an och wann ech mengen, datt mat exemplaresche Fueren (aus der Siicht vun der Effizienz) et ëmmer nach méiglech ass nach 3-4 km Autonomie ze kréien, gleewen ech datt dëse Rekord am "Haus" vu 50 km net enttäuscht an datt et déngt Déi meescht Leit gesinn Plug-in Hybriden als eng gutt Léisung fir alldeeglech Pendelen.
Entdeckt Ären nächsten Auto
Wat de Brennstoffverbrauch ugeet, hu si sech um Enn vun dësem Test op 6 l/100 km gesat (mee et waren Spëtze vun 8,5 l/100 km mat der Batterie flaach), wou ech genee gemaach hunn, wat kee Benotzer vu Plug-in Hybriden dierf maachen. . : verbréngt eng Woch op nëmmen eng Charge. Trotzdem war den Endverbrauchschnëtt interessant.
Wat d'Opluedzäit ugeet, annoncéiert Volkswagen fënnef Stonne mat enger Leeschtung vun 2,3 kW an 3,55 Stonnen mat enger Leeschtung vun 3,7 kW.
An hannert dem Rad?
Um Rad vun dësem Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid hu mir direkt ugefaang andeems mir iwwerrascht sinn iwwer d'Glattheet vum Ganzen an d'akustesch Isolatioun vun der Kabine. An all de Szenarie, déi ech him "geheien" hunn, war dëse Modell ëmmer ganz bequem.
An hei ass et och wichteg d'Suspension ze markéieren, déi kloer fir Komfort entworf gouf. Plug-in Hybriden hunn normalerweis e méi haart Set-up fir déi extra Mass vun der Batterie a verbleiwen elektresch Maschinn ze kompenséieren, an dat reflektéiert sech an der Gläichheet op der Strooss.
Awer dësen Arteon ass net gefollegt (glécklecherweis) a stellt sech als ee vun de glatten a bequemste Plug-in Hybriden vir, déi ech jeemools d'Méiglechkeet haten ze fueren.
Wat d'Richtung ugeet, ass et sou agreabel wéi erwaart a gëtt eis dat richtegt Gewiicht a Gefill. Datselwecht gëlt fir d'Bremspedal, déi trotz engem System fir d'Recuperatioun vun Energie während der Bremsen e ganz natierlecht Gefill huet.
Am 100% elektresche Modus ass d'Äntwert vum Motor genuch fir urban Notzung an erlaabt eis bis zu 130 km/h zirkuléieren. Iwwer där Vitesse "erwächt" den Hëtztmotor a mécht sech méi däitlech ze héieren, besonnesch wann et verantwortlech ass fir déi bal zwee Tonnen vum Ganzen z'ënnerstëtzen.
Wat d'Sechs-Gang-DSG-Automatik ugeet, huet se sech net lues a mat grousser Zécken gewisen. Awer ech zouzeginn, datt ech op der Autobunn fonnt hunn, datt ech nach eng Bezéiung wollt hunn, déi an der Theorie souguer hëllefe kéint fir méi Brennstoff ze spueren.
A bal allen Szenarien, dee se konfrontéiert huet, huet de Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid et ni fäerdeg bruecht op e sportleche Fuere ze appelléieren, wat ëmmer zu engem méi rouege Register gefouert huet a seng Stroossefäegkeeten ze genéissen. An dëst ass wäit vun engem negativen Iwwerpréiwung.
Ass et dee richtegen Auto fir Iech?
Raum, gutt gebaut a virun allem ganz bequem, de Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid Pickup Camion fänkt un mat Punkten am Bild ze markéieren, wat en a menger Meenung no als ee vun den elegantsten Pickupen haut stellt.
Am leschte Restyling ass den Interieur vum Arteon wäit genuch vum "Brudder" Passat ewech.
Zousätzlech zu dësem gëtt et eng ganz interessant Kapazitéit fir Kilometer ze addéieren an d'Méiglechkeet fir an 100% elektresche Modus an de Stied ze reesen, eng Fuerderung déi vill Clienten net méi opginn wann se Autoen änneren.
Wann jo, a wann Är deeglech Reesen net méi wéi 50 km sinn, kann dës elektrifizéiert Versioun Sënn maachen, besonnesch wann Dir eng Plaz hutt fir regelméisseg (op d'mannst zwee oder dräi Mol pro Woch) d'Batterie ze laden. Nëmmen da kënne se den Hybrid System monetiséieren.
Fir déi, déi an der Woch weiderhin déi längste Strecken zum "Dësch vum Dag" maachen, besonnesch op der Autobunn, bitt Arteon Shooting Brake als Alternativ Dieselmotoren (150 PS an 200 PS TDI), déi manner kompetitiv sinn wéinst zur Besteierung.an Effekt; a Benzin, méi bezuelbar wéi den eHybrid, awer mat nëmmen 150 PS a manueller Gearbox.