Wann et drëms geet, fir reng dreiwend Maschinnen, ganz wéineg kann Match der Caterham Seven . Hie gouf am wäitem Joer 1957 gebuer - jo, Dir liest dat richteg - als Lotus Seven, d'Schafung vum geniale Colin Chapman, a wann et eng Maschinn gëtt, déi säi Prinzip vum "Simplify, then add lightness" eescht hëlt, datt Maschinn ass de Seven.
Nom Enn vun der Produktioun vu Lotus Seven, Caterham Cars, déi se verkaaft hunn, wäerte schlussendlech d'Produktiounsrechter am Joer 1973 kréien, an zënterhier ass et bekannt als Caterham Seven, an huet bis haut ni opgehalen ze evoluéieren.
Wéi och ëmmer, seng Architektur an Design sinn zënterhier quasi onverännert bliwwen, och wann mat e puer Variatiounen - den getesten 485 R, zum Beispill, ass verfügbar mam schlankem Chassis, direkt ofgeleet vun der Original Serie 3, souwéi e méi breede Chassis, dem SV , wat eis erlaabt vill besser an Ärem minimalisteschen Interieur ze passen.
D'Evolutioun huet sech op mechaneschem an dynameschen Niveau gefillt, nodeems se duerch déi laang Hood vu sëlleche Motore passéiert ass, vun der Rover K-Serie bis zum frenziéierten 1.3 vun der Suzuki Hayabusa. De 485 R ass net anescht. Motivéiert Är schwaach 525 kg Gewiicht - d'Halschent vun engem Mazda MX-5 2.0 (!) - mir hunn eng Ford Duratec Eenheet fonnt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Zwee Liter Kapazitéit, natierlech aspiréiert, 240 PS bei 8500 U/min, 206 Nm bei 6300 U/min , an nach ëmmer mat de leschten Emissiounsnormen erfëllen. D'manuell gearbox huet nëmme fënnef Geschwindegkeet, an natierlech, et kéint nëmmen hënneschter Rad fueren ginn.
Mat sou wéineg Mass ze beweegen ass et kee Wonner, datt et an nëmmen 3,4 Sekonnen 100 km/h erreecht. Seng "Brick" Typ Aerodynamik, op der anerer Säit, bedeit datt déi maximal Geschwindegkeet net méi wéi 225 km/h ass, awer et ass e Wäert deen um Enn irrelevant ass - "Dir musst net ganz séier goen fir héich Sensatiounen ze kréien ", wéi den Diogo am Video bezeechent.
An et ass einfach ze verstoen firwat. Kuckt et just un. De Caterham Seven 485 R ass den Auto op seng Essenz reduzéiert. Och "Dieren" sinn Wegwerfartikelen. Schalldämmung? Science Fiction ... ABS, ESP, CT si just sënnlos Bréiwer.
Dëst ass eng vun den analogsten, viszeralen, mechanesche Erfahrungen déi mir méiglecherweis hannert dem Rad vun engem Auto hunn. Et ass keen alldeeglechen Auto, kloer ... Trotzdeem huet den Diogo sech net geschützt fir nëtzlech Informatiounen iwwer de prakteschen Aspekt vum Caterham: 120 l Gepäck Kapazitéit. Genuch fir en Auswee ... an de Supermarché.
De Caterham Seven 485 huet zwou Versiounen, de S an de R, déi mir getest hunn. D'S Versioun ass méi orientéiert op Stroossebrauch, während de R méi Circuit orientéiert ass. D'Präisser fänken u bei 62.914 Euro un, mee "eisen" 485 R läit bei ronn 80.000 Euro.
Ass et eng gerechtfäerdegt Zomm fir sou eng ... primär Kreatur? Loosst eis dem Diogo d'Wuert ginn: