An enger ëmmer méi ... "industrialiséierter" Industrie ass et gutt ze wëssen datt et nach e bësse Romantik ass. Et war aus dëser Romantik, Leidenschaft fir Offroading an "Home DIY" datt dëse Mercedes-Benz E-Klass All-Terrain 4×4² gebuer gouf. Dunn ass alles komplizéiert ginn, awer hei gi mer ...
Wéi mir hei virun e puer Méint geschriwwen hunn, koum déi éischt Iddi aus der Fantasi vum Jürgen Eberle, engem vun den Ingenieuren déi fir d'Entwécklung vun der neier E-Klass Famill verantwortlech waren, seng éischt Iddi war e Mercedes-Benz E400 All-Terrain ze transforméieren. zu enger Maschinn mat realen Fäegkeeten am ganzen Terrain, kapabel fir eng G-Klass ze konfrontéieren.Alles ouni Mercedes-Benz Wëssen.
Firwat dëse Projet? De Jürgen Eberle huet der australescher Publikatioun Motoring verroden, déi et scho gefouert huet, "hie war sech mat senger Jeep langweilen an datt et nach e laange Wee ass ier déi nei G-Klass op de Maart kënnt". Also fir sechs Méint huet hien Stonnen a Stonnen vu senge Weekender verbruecht fir de Kapp ze kraazt an e Wee ze fannen fir dëse Projet an e "gudden Hafen" ze bréngen.
Den Ufank vun der "Kappwéi"
Wat als en ënnerambitiéise Projet ugefaang huet, huet sech séier zu engem konzeptuellen Albtraum verwandelt. Déi ursprénglech Iddi war relativ einfach: Füügt e puer Schutzmoossnamen un d'Karosserie a programméiere d'Loftsuspension Software fir weider 40 mm erop ze goen.
De Problem koum méi spéit. Hie war net zefridden mam kritt Resultat. Duerno huet hien sech drun erënnert d'Original All-Terrain E-Klass Achsen fir d'Gantry Achse vum Mercedes-Benz G500 4×4² auszetauschen.
Wat sinn Gantry Achsen?
Gantry Achsen sinn, an der Praxis, Gears, déi no beim Radnabe sinn, déi et erlaben d'fräi Distanz zum Buedem ze vergréisseren. D'Achs vum Rad entsprécht net méi mam Zentrum vun der Achs an d'Resultat ass eng vill méi héich Buedemofstand ouni d'Héicht vum Kierper ze kompromittéieren.
De Problem ass datt dës Léisung einfach an der Theorie ass awer komplex an der Praxis - loosst eis soen datt et gläichwäerteg ass fir ze probéieren e Chihuahua mat enger Serra da Estrela ze raschten. No e puer schloflos Nuechten huet de Jürgen Eberle decidéiert seng Kollegen ëm Hëllef a Finanzéierung vu Mercedes-Benz ze froen. Säin eemol perséinleche Projet ass an der Mark geschätzt ginn.
Mat der Hëllef vu senge Kollegen huet de Jürgen Eberle schliisslech dat éischt Gantry Achs Multilink Suspension Schema op der Welt entwéckelt. Net schlecht fir e Projet, deen an enger Garage gebuer gëtt... Allerdéngs huet d'E-Klass 4×4² All-Terrain nach e puer Lücken: et huet keng Gears oder Differentialsperre. Awer et huet eng onwahrscheinlech Präsenz!
Et ass Zäit fir d'Produktioun ze plënneren
Den Impakt vum Mercedes-Benz E-Klass All-Terrain 4×4² ass iwwer d'Méint net ofgeholl. Nei Rumeuren verstäerken d'Méiglechkeet datt de Mercedes-Benz E-Klass All-Terrain 4×4² an d'Produktioun geet, an enger limitéierter Editioun - nach kee geplangte Verkafsdatum. Wa produzéiert, wäert dëse Modell de bekannte G 500 4×4², G63 6X6² a G 650 Landaulet bäitrieden.
