Mercedes-Benz gleeft net un syntheteschen Brennstoffer, awer gleeft weider un Dieselmotoren. Nieft der Elektrifizéierung investéiert déi däitsch Marque weider an dëse Verbrennungszyklus fir seng Modeller ze beliewen.
Dofir, mat der Arrivée vun der erneierter Mercedes-Benz E-Klass (W213 Generatioun) op de Maart - deen dëst Joer e klengen Update gemaach huet - wäert eng "vitaminiséiert" Versioun vum scho bekannten OM 654 Dieselmotor (220 d) och kommen.
Am Joer 2016 gestart, ass dësen 2.0-Liter, Véierzylinder, Aluminiumblockmotor elo eng Evolutioun: den OM 654 M.
Wat ass Neit am OM 654 M
De Block ass d'selwecht wéi den OM 654, awer d'Peripherieger sinn anescht. Den OM 654 M liwwert elo 265 PS Kraaft géint déi 194 PS vun der éischter Generatioun (déi weider an der E-Klass Gamme wäert sinn), déi et als de mächtegste Véierzylinder Diesel op der Welt setzen.Déi animéiert Versioune mam OM 654 M Motor ginn mam 300 d Akronym vermaart
Fir d'Kraaft ëm méi wéi 70 PS ze erhéijen, vun engem Block mat just 2,0 Liter Kapazitéit a véier Zylinder, waren d'Verännerungen, déi um OM 654 operéiert goufen déifgräifend:
- Neie Kurbelwelle mat engem méi héije Schlag (94 mm), wat zu enger Erhéijung vun der Verdrängung op 1993 cm3 resultéiert - virun 92,3 mm an 1950 cm3;
- D'Injektiounsdrock ass vun 2500 op 2700 Bar eropgaang (+200);
- Zwee Waassergekillte Variabel Geometrie Turboen;
- Plungers mat Nanoslide Anti-Reibungsbehandlung an intern Kanäl gefëllt mat Natriumlegierung (Na).
Wéi vill wëssen, ass Natrium (Na) ee vun de meescht benotzte Metaller an de Kältesystemer vun Atomkraaftwierker wéinst senge Charakteristiken: Stabilitéit an Wärmevergëftungskapazitéit. Bannen am OM 654 M wäert dëst flëssegt Metal eng ähnlech Funktioun hunn: de Motor ze vermeiden iwwerhëtzt, d'Reibung a mechanesch Verschleiung ze reduzéieren.
Zousätzlech zu de Waassergekillte Turbos sinn d'Kolben mat internen Kanäl mat Natriumlegierung (Na) eng vun den genialsten Léisungen, déi am OM 654 M. Awer si sinn net déi eenzeg ...
Bal obligatoresch Elektrifizéierung
Nieft dësen neie Fonctiounen huet den OM 654 M och eng wäertvoll Hëllef: e mëll-hybrid 48 V-System.Eng Technologie déi an der net ze wäiter Zukunft an alle Motore soll sinn.
Et ass e parallel elektresche System besteet aus engem Generator / Starter an enger Batterie, mat zwou wesentlech Funktiounen:
- Generéiere Energie fir d'elektresch Systemer vum Auto (Klimaanlag, Lenkung, Fuere-Ënnerstëtzungssystemer) ze befreien, de Verbrennungsmotor aus dëser Funktioun ze befreien, sou datt seng Energieeffizienz erhéicht gëtt;
- Hëlleft de Verbrennungsmotor bei der Beschleunegung, bitt eng temporär Erhéijung vun der Kraaft vu bis zu 15 kW an 180 Nm vum maximalen Dréimoment. Mercedes-Benz nennt dës Funktioun EQ Boost.
Och am Beräich vun der Bekämpfung vun Emissiounen goufen och intensiv Aarbechte fir d'Behandlung vun Ofgasen op der OM 654 M gemaach.
Dëse Motor benotzt elo e modernste Partikelfilter (mat Uewerflächebehandlung fir NOx Oflagerungen ze reduzéieren) an e Multi-Stage SCR (Selective Catalytic Reduction) System deen Adblue (32,5% pure urea, 67,5% demineraliséiert Waasser) injizéiert. den Auspuffsystem fir NOx (Stickstoffoxide) an Stickstoff a Waasser (Damp) ëmzewandelen.
Wat kënne mir vun 300d erwaarden?
Wann et um Maart kënnt, wäert den OM 654 M fir 300 d bekannt sinn - dat ass wat mir op der Réck vun all Mercedes-Benz Modeller mat dësem Motor equipéiert fannen.
Mat dem Beispill vun der Mercedes-Benz E-Klass, déi dësen 300 d Motor debutéiert, kënne mir ganz interessant Leeschtungen erwaarden. An der 220 d Versioun kann dëse Modell scho vun 0-100 km/h an 7,4 Sekonnen beschleunegen an eng maximal Geschwindegkeet vun 242 km/h erreechen.
Et ass also ze erwaarden, datt dësen 300 d - dee mächtegste Véierzylinder Diesel vun der Welt wäert sinn - dës Wäerter kënnen ofwëschen. Mat méi wéi 265 PS Kraaft an engem Dréimoment dat 650 Nm sollt iwwerschreiden (EQ Boost Modus) sollt de Mercedes-Benz E 300 d 0-100 km/h a 6,5 Sekonnen erfëllen an 260 km/h maximal Geschwindegkeet iwwerschreiden ( ouni elektronesch Limiter).
Wëllt Dir méi Detailer iwwer dëse Motor wëssen?
Klickt hei
Hannerlooss eis e Kommentar an abonnéiert Iech op dem Razão Automóvel sengem Youtube Kanal. Mir publizéieren geschwënn e Video wou mir alles iwwer dësen OM 654 M erklären, de mächtegste Véierzylinder Diesel op der Welt.