De Volvo XC40, dee mir getest hunn, hat 'all Zooss' - dat ass wéi ze soen, et hat bal all Extras. Et war déi sportlechst Versioun (R-Design) an déi mächtegst (D4) vun den Diesel Versioune vun der Volvo XC40 Gamme. Superlativen, déi vun engem All-Rad Drive System verbonne sinn, méi wéi € 10.000 Optiounen an e verstännege Präis - dat ass bal duebel der Basis Versioun (Volvo XC40 T3).
Eng Eenheet déi also all d'Ingredienten hat fir mech ze gefalen. Huet et gefall? Zefridden. An et huet och den Europäesche Car of the Year Panel vun de Riichter gefreet, deen en Auto vum Joer 2018 an Europa gewielt huet.
D'Aarbecht lount sech. Volvo huet quasi all d'90-Serie Technologie am Déngscht vun dësem Volvo XC40 gesat - et ass den éischte 40-Serie Vertrieder deen um Maart kënnt.
An dësem Modell, un d'Motoren an Technologien, déi mir scho vu senge gréisseren "Bridder" kennen, trëtt elo op d'CMA (Compact Modular Architecture) Plattform an d'Dreizylindermotoren, déi exklusiv fir dës Plattform sinn - zwee absolut Éischt fir den XC40. Bannen ass d'Qualitéit vun de Materialien an den Design och vun de gréissere Bridder geierft, mat e puer Ënnerscheeder ... mir wäerte gesinn wéi eng.
kuckt him un
Hutt den Volvo of. Déi lescht Modeller vun der schwedescher Mark ginn net vill Spillraum fir d'Subjektivitéit vun ästheteschen Evaluatiounen.
Si soen, datt de Goût net ëmstridden ass, mä de Volvo XC40 ass, menger Meenung no, indisputable gutt entworf.
Den Heck ass méi breet wéi d'Front fir dem Kierper e sportleche Look ze ginn an all Kierperforme si gutt geléist. Et gi keng Exzessë vu Stil, nach schlecht konzipéiert Proportiounen. Volvo huet d'Formel erëm richteg.
Jiddefalls, fillen gratis mat mir net averstanen.
An dësem Aspekt war de Volvo XC40 esou gutt entworf, datt et esouguer fäerdeg ass, seng reell Dimensiounen ze verstoppen, méi kompakt ausgesinn wéi en eigentlech ass. Mat 4.425 m laang, 1.863 m breet an 1.652 m héich entsprécht den XC40 d'Dimensiounen vu sengen direktste Konkurrenten: BMW X1, Mercedes-Benz GLA an Audi Q3.
Maach d'Dier op
Bannen hu mir eng aner gutt Prouf vun der ganzer schwedescher Designschoul. Déi Formen, déi mir vum Volvo XC90 an XC60 kennen, ginn am "klengen" Volvo XC40 widderholl.
Awer dëse Volvo XC40 ass net nëmmen e XC90 fir ze skaléieren ... et ass méi wéi dat.
De Volvo XC40 huet seng eegen Identitéit. Dës Identitéit gëtt erreecht mat den exklusiven Detailer vun dësem Modell, wéi déi ënnescht Flächen, déi an engem Stoff bedeckt sinn, deen aus engem Teppech ausgesäit, oder d'Léisunge fir d'Späichere vun Objeten - d'Marken "imitéieren" a sou vill Saachen, ech verstinn net firwat net, dat maachen se och an dësem Aspekt. D'Héngerléisung am Handschueschraum ass genial ...
Kuckt d'Bildgalerie:
Solid Interieur a gutt Materialien.
Wéi eng Späicherléisungen sinn dat? En Haken am Handschueschraum, deen Iech erlaabt eng Handtasche ze hänken (et gëtt e Video hei), Dieren mat spezifesche Späicherplazen fir Computeren a Waasserfläschen, de falschen Enn vum Kofferraum (mat 460 Liter Kapazitéit) mat Haken fir Shopping Poschen ze hänken , ënner villen anere Léisungen, déi eist Liewen vereinfachen. Eng vun de Saachen, déi mech am meeschte irritéiert beim Fuere sinn Objeten, déi am Auto ronderëm rullen... sinn ech eleng doranner?
Wat de Raum fir d'Besëtzer ugeet, et feelt net u Plaz weder virun nach hannen. Opgepasst datt Volvo d'Kapazitéit vum Gepäckraum geaffert huet (zum Beispill manner zum BMW X1 deen 505 Liter géint déi 460 Liter vun dësem XC40 offréiert) fir d'Plaz fir déi hënnescht Besetzer ze vergréisseren. Stiech d'Kanner Still am Réck a kontrolléiert ...
Kréie mer hannert d'Rad?
De Motto vun der Volvo XC40 Kampagne fir Portugal ass "näischt méi wéi Dir braucht". Gutt, dee Prinzip gëllt net fir d'Eenheet, déi mir getest hunn, equipéiert mam D4-Motor mat 190 PS a 400 Nm vum maximalen Dréimoment, gekoppelt mat enger aacht-Vitesse automatescher Transmissioun an all-wheel drive System.
Dës Versioun huet vill méi Jus wéi mir 90% vun der Zäit brauchen.
Wann dëse Motor schonn um Volvo XC60 beandrockt, beandrockt en um Volvo XC40 nach méi fir d'Rhythmen, déi en drécke kann. D'Spëtztgeschwindegkeet ass 210 km/h an d'Beschleunegung vun 0-100 km/h gëtt a manner wéi 8 s erreecht. D'CMA Plattform huet vläicht net emol Schwieregkeeten d'Kraaft vun dësem Motor ze managen, awer eis Führerschäin huet ...
Schold et op dat dynamescht Verhalen vum Volvo XC40 D4 AWD R-Design - méi agil a reaktiounsfäeger wéi den XC60. Sou vill wéi ech him bei Ecker eragoen (an ech hunn him vill gepëtzt ...), reagéiert de SUV vun der schwedescher Mark ëmmer ouni Drama. Wann Dir aus Ecker erauskënnt, zielt op den AWD System fir Iech ze hëllefen - besonnesch a schlechte Gripbedéngungen. Et ass net deen opreegendste kompakten SUV fir ze fueren, awer et ass definitiv deen deen déi meescht Vertraue vermëttelt, déi et fueren.
Ech sinn iwwerzeegt, datt d'D3 Versioun vun 150hp a viischt-Radundriff kënnt a geet fir Commanden.
Wat de Konsum ugeet, hunn ech et endlech fäerdeg bruecht d'Moyenne fir dëse Modell ze berechnen - ech hat et schonn zu Barcelona getest, awer konnt keng Conclusiounen zéien. Den Allradantriebssystem an déi 190 PS Kraaft sinn am Verbrauch reflektéiert. Bei mëttelméissegen Tempoen op engem gemëschte Circuit hunn ech an der Moyenne 7,9 L/100 km geschoss. Awer et ass einfach op 8,0 Liter ze klammen, de Motor invitéiert héich Geschwindegkeet ...
Ech muss iwwer Sécherheet schwätzen
Während dësem Test, trotz der Kraaft vum Motor, hunn ech méi iwwer d'Vertrauen geschwat, déi de Volvo XC40 vermëttelt, wéi d'Begeeschterung, déi seng Leeschtungen ubidden. Dat ass well Volvo an dynamesche Begrëffer ëmmer méi Wäert op Sécherheet leet wéi all aner Feature. De Volvo XC40 ass keng Ausnahm.
Et gi keng Iwwerraschungen hannert dem XC40's Lenkrad, keng geschnëtzt hënnescht Achsen fir ze hëllefen de viischten Enn an haart fueren ze bréngen.
Charakteristiken déi him net langweileg maachen, awer manner Erausfuerderung maachen fir déi, déi "live" Reaktiounen gär hunn. Iwwregens, wéi ech uewe geschriwwen hunn, ass dëse schwedesche SUV exzellent fir d'Vitesse ze verstoppen mat där mir reesen.
Wat d'Fuerunterstëtzungsausrüstung an d'aktiv Sécherheet ugeet, stellt de Volvo XC40 sech op déiselwecht Jauge op - och wann déi fortgeschratt Systemer op d'Lëscht vun den Optiounen ofgestëmmt goufen. Op jidde Fall hu mir schonn de Collision Mitigation Support System als Standard (dëse System hëlleft Iech Kollisioune mat opkommende Gefierer ze vermeiden, déi an d'Richtung handelen), Lane Keeping Aid (Lane Maintenance Assistance) a Brake Assist (automatesch Noutbremsung).
Et gëtt keen Zweiwel datt de Volvo XC40 e ganz selbstversécherten SUV ass. Finale Considératiounen an der Evaluatioun Form.