Glécklecherweis erlaabt mäi Bankkonto et net iwwer Bord ze goen - gëschter hunn ech zum Beispill d'Gefill verluer an hunn meng Autodepositioun opgefëllt. Awer wann mäi Bankkonto mir Exzesser erlaabt hunn, déi den Numm wierklech wäertvoll sinn, sinn ech de Moment mam Fliger an d'Vereenegt Kinnekräich gefuer, d'Land wou de Brabus 190E 3.6S Liichtgewiicht déi Dir op de Biller gesitt ass ze verkafen.
Ech zouginn datt zënter dem Jaguar XE SV Project 8 Testen meng "Schlofpassioun" fir extrem Saloons méi staark ass wéi jee - de Moment gouf op Video opgeholl.
Et gëtt eppes magesches iwwer dës Saloons, déi mat vertrauten Zwecker gebuer goufen an déi iergendwou laanscht de Wee verréckt sinn, verréckten Ingenieuren a modifizéiert goufen fir Circuitbéischt ze ginn, déi fäeg sinn unsuspective Supercars ze läschen.
Et wor eemol…
D'1980er hunn d'Gebuert vun enger vun de gréisste Rivalitéiten an der Geschicht gesinn - a nee, ech schwätzen net vun der Microsoft vs Apple Rivalitéit, oder vum Kale Krich tëscht den USA an der UdSSR. Ech schwätzen iwwer d'Rivalitéit tëscht dem Mercedes-Benz 190E an dem BMW 3 Serie (E30). Mir hunn an dësem Artikel schonn e puer Zeilen op d'Gebuert vun dësem Konflikt vu biblesche Proportiounen gewidmet - et ass derwäert ze liesen.
Aus deem brennende Wonsch gouf de Brabus 190E 3.6S Lightweight gebuer. Een eenzegaartege Modell, deem seng Basis e relativ bescheidenen Mercedes-Benz 190E (W201) ass, equipéiert mat engem 2,6 l In-line sechs-losen Motor an «nëmmen» 160 PS Muecht.
eenzege Modell
Brabus huet méi Eenheete vun dësem Modell produzéiert, awer deen eenzegen Iwwerliewenden an der Lightweight Konfiguratioun ass dësen. Äddi Klimaanlag, Äddi Isoléiermaterial, Äddi Récksëtzer ... Moien Spaass!
Mat der ursprénglecher 160 PS Kraaft ass de Brabus néierens gaang (op d'mannst séier ...), sou datt de Preparateur déif Modifikatioune vum Motor gemaach huet. D'Verdrängung ass op 3,6 l eropgaang a bal all intern Komponente goufen verbessert. D'Finale Resultat war eng expressiv 290 PS Muecht.
Mat dësen Ännerungen huet den 190E déi traditionell 0-100 km/h an nëmme 6,3 Sekonnen erfëllt. Déi maximal Geschwindegkeet huet 250 km/h iwwerschratt.
Fir déi nei Motorfaser ze begleeden, huet de Chassis vill Ännerunge gemaach, déi sichtbarst ass d'Rollbar op der Heck. D'Ophiewe kruten Unitéiten vum Bilstein a Quelle vun Eibach. D'Bremsen goufen och verbessert.
Bannen stinn d'Sportslenk a Sportssëtzer mat Véierpunktgurten eraus. De Radiosystem gouf och ewechgeholl, fir Gewiicht ze spueren an Plaz fir Uelegdrock- an Temperaturindikatoren an de Killkrees ze maachen. Klimaanlag? Op kee Fall.
Dës Eenheet ass nëmmen 16 000 km a gouf vum Brabus virun 8 Joer restauréiert, mat originalen Deeler a mat de Pläng vun der Zäit. Eng Interventioun déi 10 Méint gedauert huet. Dëse Brabus 190E 3.6S Lightweight kann elo ären fir ronn 150.000 Euro sinn. Denkt Dir datt et e faire Wäert ass?
Wann Dir denkt datt de Wäert fair ass an Dir sidd wierklech interesséiert, kënnt Dir méi Detailer iwwer de Brabus 190E 3.6S Lightweight op dësem Link gewuer ginn. Wéi och ëmmer, wann Dir en Deal zoumaacht, loosst mech wëssen ...