Scho virun e puer Méint vum Razão Automóvel getest, kënnt de Mercedes-Benz C-Klass Plug-in Hybrid elo um Bannemaart a bréngt als Haapt "Visitenkaart" seng Autonomie am 100% elektresche Modus.
Laut Mercedes-Benz erlaabt d'Batterie mat enger Kapazitéit vu 25,4 kWh (méi grouss wéi déi vum éischten Nissan Leaf, zum Beispill), eng maximal Autonomie am 100% elektresche Modus vun 110 km.
Wat déi aner Zuele vum Mercedes-Benz C-Klass 300 a Limousine a C-Klass 300 a Station ugeet, déi lescht Plug-in Hybrid Propositioun vun der Stuttgarter Mark "haiser" en 2,0 l mat 204 PS mat Elektromotor (Synchron). permanente Magnéit) vun 129 PS a 440 Nm, mat der maximaler kombinéierter Kraaft 313 PS a 550 Nm.
Wéi vill kascht et?
Kapabel fir bis zu 100 kW während der Bremsen ze regeneréieren an am 100% elektresche Modus bis zu 140 km/h ze fueren, de Mercedes-Benz C-Klass Plug-in Hybrid "verzielt" d'Batterie am Gepäckraum. Aus dësem Grond verléiert et am Verglach zu der C-Klass nëmme mat engem Verbrennungsmotor Kapazitéit: am Camionetten ass et 360 l, an der Verbrennungsversioun erreecht et 490 l.Gemeinsam fir all C-Klass Plug-in Hybriden ass d'Adoptioun vun der pneumatesch (selwer nivellerend) hënneschter Suspension. Wat de Präis ugeet, ass de Mercedes-Benz C-Klass 300 a Limousine vu 57.250 Euro verfügbar, während de C 300 a Station bei 58.800 Euro ufänkt.
Dem Mercedes-Benz no soll den éischte Plug-in Hybrid C-Klass Ugank vum nächste Joer a Portugal kommen.