Toyota Gazoo Racing huet dëse Mëttwoch seng "Waff" fir d'Editioun 2022 vum Dakar Rally presentéiert: den Toyota GR DKR Hilux T1+ Pick-up.
Ugedriwwe vun engem 3,5 Liter Twin-Turbo V6 Motor (V35A) - kënnt vum Toyota Land Cruiser 300 GR Sport - deen den alen natierlechen aspiréierten V8 Block ersat huet, huet de GR DKR Hilux T1+ seng Leeschtung ugepasst un d'Reglementer vun der FIA: 400 PS de Kraaft a ronn 660 Nm vum maximalen Dréimoment.
Dës Zuele sinn ausserdeem am Aklang mat deem wat de Produktiounsmotor bitt, deen och zwee Turboen an en Intercooler huet, dee mir am Katalog vun der japanescher Mark fanne kënnen, obwuel d'Orientéierung vun der leschter geännert gouf.
Nieft dem Motor huet den Hilux, fir den Dakar 2022 ze «attacken», och en neie Suspensiounssystem, deen de Schlag vun 250 mm op 280 mm erhéicht huet, wat den «Droen» vun neie Pneuen erlaabt huet, déi och vun 32 "bis gewuess sinn. 37" Duerchmiesser an deem seng Breet vun 245 mm op 320 mm eropgaang ass.
D'Erhéijung vun de Pneuen war ee vun den Highlights vun de Verantwortleche fir d'Equipe bei der Presentatioun vun dësem Modell, well an der leschter Editioun vun deem, wat als haartste Rallye vun der Welt ugesi gëtt, Toyota Gazoo Racing duerch e puer successive Punkte betraff war, déi zu Ännerungen an der Regulatioun gefouert.
Dës Ännerung gëtt vun der Equipe als eng Verbesserung fir e bessere Gläichgewiicht tëscht dem 4×4 an de Buggy ugesinn an ass net onopgemerkt vum Nasser Al-Attiyah, dem Qatari-Pilot, deen den Dakar-Rallye fir déi véierte Kéier wëll gewannen.
"No deene ville Lächer, déi an de leschte Joeren stattfonnt hunn, hu mir elo dës nei 'Waff', déi mir scho laang wollten", sot den Al-Attiyah, deen zouginn: "Ech hunn et hei ausprobéiert an Südafrika an et war wierklech erstaunlech. D'Zil ass selbstverständlech ze gewannen ".
De Giniel De Villiers, de südafrikanesche Pilot, deen d'Course 2009 mat Volkswagen gewonnen huet, ass och e Kandidat fir den Triumph a war ganz zefridde mam neie Modell: "Ech hunn déi ganz Zäit gelaacht wéi ech hannert dem Rad vun dësem neien Auto stoung. Tester. Et ass wierklech schéin ze fueren. Ech kann net op de Start waarden."
dräi Schlëssel Ziler
De Glyn Hall, Direkter vum Toyota Gazoo Racing Team um Dakar, huet den Optimismus vun Al-Attiyah an De Villiers gedeelt an huet dräi Ziler fir dës Dakar Editioun presentéiert: Déi véier Autoe vun der Equipe kommen op en Enn; op d'mannst dräi maachen d'Top 10; a gewannen de Generol.
"Mir hunn d'Mark fir jiddereen ronderëm d'Welt gesat an elo musse mir liwweren," sot Hall wéi hien den neien Toyota GR DKR Hilux T1+ beschreift.
Gefrot vum Reason Automobile iwwer wéi eng Virdeeler den Twin-Turbo V6 Motor iwwer den alen natierlechen aspiréierten V8 duerstellt, huet Hall d'Tatsaach beliicht datt se mam Land Cruiser Motor a senger ursprénglecher Konfiguratioun geschafft hätten: "Dat heescht datt mir net mussen "stress" de Motor fir maximal Leeschtung ze kréien", huet hien bäigefüügt, bemierkt datt dëse Block "vun Ufank zouverlässeg war".
Finale Layout fir annoncéiert ze ginn
D'2022 Editioun vum Dakar fënnt tëscht dem 1. an dem 14. Januar 2022 statt a gëtt erëm a Saudi Arabien gespillt. Den definitiven Wee muss awer nach ugekënnegt ginn, eppes wat an den nächste Woche geschéie soll.
Nieft dem Al-Attiyah an De Villiers, déi hannert dem Rad vun zwee Hilux T1+ stinn (de Qatari-Pilot huet eng exklusiv Lackaarbecht, an de Faarwen vum Red Bull), wäert de Gazoo Racing och nach zwee Autoen an der Course hunn, vum Süden gefuer.Afrikaner Henk Lategan a Shameer Variawa.
