Et war e spannend Joer fir déi sougenannte "Coupé" SUVen an dësem Segment. zousätzlech zu der neier Mercedes-Benz GLE Coupé , BMW, den ursprénglechen "Erfinder" vun der Nisch, huet déi drëtt Generatioun vum X6 enthüllt, a souguer Porsche konnt d'Versuchung net widderstoen, an huet de Cayenne Coupé enthüllt.
Déi zweet Generatioun vum GLE Coupé konnt also net zu enger besserer Zäit mat neien Argumenter kommen fir eng Konkurrenz, déi och ganz nei war.
Wéi de GLE virun engem Joer presentéiert, spigelen déi nei Argumenter vum GLE Coupé déi vu sengem "Brudder": optiméiert Aerodynamik, méi verfügbare Plaz, nei Motoren a méi technologeschen Inhalt.
Et ass par rapport zu sengem Virgänger ëm 39 mm an der Längt (4.939 m), 7 mm an der Breet (2.01 m) an 20 mm an der Radbasis (2.93 m) gewuess. D'Héicht huet sech dogéint net geännert, bei 1,72 m.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wa mir et mam GLE Brudder vergläichen, gesi mir datt et méi laang (15 mm), breet (66 mm) a niddereg (56 mm) ass, mat der Radbasis, komesch genuch, 60 mm méi kuerz - "wat profitéiert vu sengem sportleche Verhalen souwéi seng Erscheinung", seet Mercedes.
Méi Plaz
Déi praktesch Virdeeler vun de verstäerkten Dimensiounen ginn am méi groussen Interieur verfügbar am Verglach zum Virgänger opgedeckt. Hënneschter Passagéier sinn d'Haapt Beneficiairen, mat méi Beenraum wéi och méi einfachen Zougang dank 35mm méi breeden Ëffnungen. D'Lagerplaze sinn och u Kapazitéit eropgaang, am Ganzen 40 l.
De Gepäckraum ass generéis, mat enger Kapazitéit vu 655 l (5 l méi wéi de Virgänger), an et kann op 1790 l wuessen mat der Klappung vun der zweeter Sëtzer (40:20:40) - d'Resultat vun enger Laascht Raum mat 2, 0 m laang an engem Minimum Breet vun 1,08 m, plus 87 mm respektiv 72 mm. Och d'Buedemhéicht vum Gepäckraum zum Buedem ass ëm 60 mm reduzéiert ginn, a kann ëm weider 50 mm reduzéiert ginn, wann se mat Airmatic Ophiewe ausgestatt sinn.
Inline Sechszylinder, Diesel
Den neie Mercedes-Benz GLE Coupé gëtt mat zwou Varianten vum OM 656, dem Hiersteller sengem leschte sechs-losen Dieselblock, mat enger Kapazitéit vun 2,9 l, um Maart lancéiert. DEN GLE Coupé 350 d 4MATIC stellt sech mat 272 PS an 600 Nm , mat Verbrauch an CO2-Emissiounen tëscht 8,0-7,5 l/100 km (NEDC) respektiv 211-197 g/km.
DEN GLE Coupé 400 d 4MATIC erhéicht Kraaft an Dréimoment bis zu 330 PS an 700 Nm , ouni offensichtlech Strof op Konsum an Emissiounen - offiziell annoncéiert de selwechte Konsum, mat Emissiounen klammen just ee Gramm am Verglach zu 350 d.
Béid ginn nëmmen un d'9G-TRONIC automatesch Transmissioun gekoppelt, néng-Vitesse, ëmmer mat zwee Fuertachsen - d'Variatioun ka vun 0 bis 100% tëscht den zwou Achsen goen.
Suspensioun
Am dynamesche Departement kann den neie GLE Coupé mat dräi Zorte Suspensioun kommen: Passiv Stahl, Airmatic an E-Active Body Control. Déi éischt profitéiert vu méi staarken Ankerpunkten an optimiséierter Geometrie, fir méi präzis Lenkung a manner Schwéngung ze garantéieren.
Déi fakultativ Airmatic Et ass pneumatesch Typ, mat adaptiven Schockdämpfer, a ka souguer mat enger sportlecher Tuning Versioun ausgestatt sinn. Zousätzlech zu de Buedembedéngungen unzepassen andeems se seng Festlechkeet änneren, passt se och d'Buedemstand - automatesch oder mat engem Knäppchen, jee no Geschwindegkeet oder Kontext. Et ass och selbstnivellerend, hält déiselwecht Buedemofstand onofhängeg vun der Belaaschtung.
Endlech, déi fakultativ E-aktiv Kierper Kontroll ass mat der Airmatic kombinéiert, verwalten individuell d'Kompressioun an zréck Kräften vun der Suspension op all Rad ze kontrolléieren. Et mécht et also méiglech, Heelen, vertikal Schwéngungen a Kierperofsenk entgéintzewierken.
méi autonom
Wéi Dir Iech erwaart, ass de Mercedes-Benz GLE Coupé mat den neisten Entwécklungen a punkto MBUX Infotainment System ausgestatt, awer och Fuerhëllefssystemer, dorënner Active Braking Assist (autonom Bremsen vun Active Distance Assist DISTRONIC (regelt automatesch d'Vitesse). no deenen d'Gefierer virun méi bremsen), Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist mat Noutlaffunktioun, asw.
53 vun AMG, ass och opgedeckt ginn
Nieft dem Mercedes-Benz GLE Coupé gouf de Rido um Mercedes-AMG GLE Coupé opgehuewen, fir de Moment nëmmen an der méi mëller 53 Variant, mam Hardcore 63, deen iergendwann d'nächst Joer erscheint.
Zréck op de Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ — phew... —, nieft de sichtbare stilisteschen Differenzen, vun engem méi aggressiven Charakter, deen déi gréisste Leeschtung ausdréckt, déi verfügbar ass, ass de groussen Highlight natierlech säi Motor.
Ënnert der Motorkap ass de sechs Zylinder an der Linn mat 3,0 l Kapazitéit , gekoppelt un enger néng-Gang Automatesch Iwwerdroung AMG Speedshift TCT 9G, déi mir scho vun der E 53 kennen an déi mir schonn d'Méiglechkeet haten am Video ze testen:
De Block huet en Turbo an en elektreschen Hilfkompressor, an ass semi-hybrid. Genannt EQ Boost, besteet dëse System aus engem Motor-Generator, gepasst tëscht Motor an Transmissioun, fäeg 22 PS an 250 Nm (fir kuerz Perioden) ze liwweren, ugedriwwe vun engem parallelen elektresche System vu 48 V.
Wéi an E 53 ass d'Resultat 435 PS an 520 Nm , kapabel de GLE Coupé 53 bis zu 100 km/h an 5.3s an 250 km/h maximal Geschwindegkeet (limitéiert) ze starten.
D'Suspension ass pneumatesch (AMG Ride Control+), un deem den elektromechanesche Stabilitéitskontrollsystem AMG Active Ride Control bäigefüügt gëtt, an et gi siwe Fahrmodi verfügbar, dorënner zwee spezifesch fir Offroadfahren: Trail a Sand (Sand).
Mir kënnen optional de GLE Coupé 53 mat engem "virtuellen" Renningenieur equipéieren, mat Hëllef vum AMG Track Pace. Dëst gëtt zum MBUX System bäigefüügt, deen Iech erlaabt bis zu 80 Gefierspezifesch Donnéeën opzehuelen an ze analyséieren, och d'Ronnzäiten an engem zouene Circuit moossen.
Wéini kommen?
Déi nei Mercedes-Benz GLE Coupé a Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ ginn op der nächster Frankfurter Motor Show (12. September) ëffentlech enthüllt a sollen am Fréijoer 2020 um Bannemaart ukommen.