Dee laang erwaarde Toyota GR Supra mat véier Zylinder ass schonn a Portugal ukomm an an dësem Video ass de Guilherme Costa op Serra da Arrábida gaangen, fir erauszefannen, wat e wäert ass a virun allem, ob et eng Optioun ass fir ze iwwerleeën.
No baussen ass et praktesch onméiglech ze soen, wien wien ass. De GR Supra 2.0 ënnerscheet sech nëmme vu sengem méi mächtege Brudder duerch een einfache Faktor: d'18" Rieder.
Soss sinn déi grouss Differenzen ënnert der Motorkap verstoppt, wou de B58, den Inline Sechszylinder mat 3,0 l Turbo mat 340 PS a 500 Nm, fir méi bescheidenen 2,0 l Véierzylinder Plaz ginn huet.
Den neie GR Supra Motor
Wéi de B58 kënnt deen och vun der "BMW Uergelbank". Designéiert B48 (an dësem Artikel kënnt Dir dëse Code entzifferen), et ass en 2,0 l mat véier Zylinder an der Linn, turbocharged mat 258 PS an 400 Nm.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Kombinéiert mat enger Aacht-Gang-Automatik, erlaabt dëse Motor dem GR Supra mat véier Zylinder 0 bis 100 km/h an 5,2 Sekonnen z'erreechen an eng maximal Geschwindegkeet vun 250 km/h (elektronesch limitéiert) z'erreechen.
Wat de Verbrauch ugeet, während dësem Test konnt Guilherme bestätegen wéi ekonomesch dëse Motor ka sinn, erreechen Moyenne vun 7 l / 100 km op moderéiert Tempo an 13,5 l / 100 km am maximal Attack Modus.
Ass et derwäert?
Mat engem elastesche Motor an agil a progressiv Handhabung enttäuscht den Toyota GR Supra 2.0 net.
Gitt all dëst, ass dës Variant et wäert? A wéi gesäit een de Alpine A110 ? Wéi fir all dëst, keen besser wéi Guilherme Iech ze äntweren.
Also hei ass de Video fir datt Dir um GR Supra seng Fuererfahrung mat sengem 2,0 l Véierzylindermotor um Lafenden bleift.