Den neien Toyota Supra gouf (angschteg) gewaart zënter mir d'Toyota FT1 Konzept 2014 kennegeléiert hunn. Véier Joer méi spéit, an trotz de Spiounsfotoe vum Modell, déi e fortgeschratt Entwécklungsstand verroden, war et net dës Editioun vun der Genf Motor Show datt mir bliwwe sinn fir den neie Sportsauto vun der Mark kennen ze léieren.
Dat presentéiert Konzept, den Toyota GR Supra Racing Concept, verréit allerdéngs vill vum zukünftege Stroossemodell, awer a punkto Spezifikatioune gouf näischt fortgeschratt.
Mir haten d'Geleeënheet mam Tetsuya Tada ze schwätzen, der Persoun déi verantwortlech ass fir seng Entwécklung, déi eis wäertvoll Informatioun zur Verfügung gestallt huet iwwer wat ze erwaarden.
Enn vun Spekulatiounen
Keng Spekulatiounen méi iwwer de Motor vum neien Toyota Supra. Tetsuya Tada huet eis bestätegt, an Aussoen zu Razão Automóvel, de Motor deen d'Zukunft Supra equipéiert:
Ech wollt d'Essenz vum Toyota Supra behalen. An ee vun dësen «Essenzen» passéiert duerch den In-line sechs-losen Architekturmotor.
Mir erënneren Iech datt bis elo alles wat iwwer d'Motoriséierung vun der fënnefter Generatioun Supra bekannt war just Spekulatioun war. Dem Tada seng Bestätegung duerch en In-Line sechs-Zylinder garantéiert d'Permanenz vun engem vun den Zutaten, déi ëmmer en Deel vun Supra waren, zënter der éischter Generatioun, déi 1978 lancéiert gouf, virun 40 Joer.
Wat d'Gearbox ugeet, huet dës Responsabel léiwer d'Spill weider verstoppt. Mee et ginn déi, déi d'Adoptioun vun enger sechs-Vitesse manuell gearbox viraus.
Iwwert dem Motor ...
Mee et waren net nëmmen Motoren déi mir mam Tetsuya Tada geschwat hunn. Mir wollte wëssen wéi de Prozess vun der Entwécklung vum neien Toyota Supra ugefaang huet:De Prozess huet ugefaang mat enger Ëmfro vun eise Supra Clienten. Mir wollte wëssen, wat si am meeschte wollten. Et war baséiert op dësen Zeienaussoen datt mir de Prozess vun der Entwécklung vun der A90 Generatioun ugefaang hunn.
Plattform Deele mat BMW
Ee vun de meescht diskutéiert Themen iwwer déi nei Generatioun vu Supra betrëfft d'Deele vun der Plattform mam zukünftege BMW Z4. Tetsuya Tada wollt all Ängscht befreien.
Mir a BMW hunn d'Basisentwécklung vum Modell komplett getrennt gemaach. Komponentdeelen ass limitéiert op de Chassis, awer alles anescht wäert anescht sinn. Den neien Toyota Supra wäert e richtege Supra sinn.
Dat gesot, Dir kënnt eng 50/50 Gewiichtsverdeelung an eng niddereg Schwéierkraaft fir de Modell erwaarden - souguer méi niddereg wéi den Toyota GT86, dee vum Géigesazzylindermotor profitéiert.
Ëmmerhin, wéini kënnt et?
Mir mussen nach e bësse méi laang waarden, mee alles weist drop hin, datt mir dëst Joer déi fënneft Generatioun vum Toyota Supra wäerten entdecken, mat hirer Kommerzialiséierung géint Enn 2018 oder Ufank 2019.
Abonnéiert Iech op eisem YouTube Kanal , a verfollegen d'Videoen mat den Neiegkeeten, an dat Bescht vun der Genf Motor Show 2018.