laang erwaarde, der Subaru BRZ Haut, zesumme mat sengem ongewéinlechen Zwilling, gouf den neien Toyota GR86 (anscheinend ass et säin Numm) bekannt gemaach, d'Kontinuitéit vun enger "bedrohter Aart": déi kompakt Traktioun Coupés hannert.
Ästhetesch huet den neie BRZ dem Maximum vun "Evolutioun an der Kontinuitéit" gefollegt, net direkt mat de Linne vu sengem Virgänger ze schneiden a vill vu sengen allgemenge Proportiounen ze halen. Ëmmerhin, an enger Equipe déi gewënnt, gëtt et wéineg Bewegung.
Op dës Manéier konzentréiert se sech weider op kompakt Dimensiounen an e Look, deen, trotz sportlechen, net an d'Versuchung fält ze aggressiv ze ginn. Op der Äussewelt stinn déi verschidde Loftinlets an Auslaaf (op de Bumper an de viischten Schlammschutz) an d'Tatsaach, datt d'Hënn, duerch d'Adoptioun vu méi grousse Luuchten, e méi "muskele" Look kritt.
Wat den Interieur ugeet, weisen déi meeschtens riicht Linnen datt d'Funktioun virun der Form Virrang huet. Am technologesche Beräich huet den neien Subaru BRZ net nëmmen en 8 Zoll Bildschierm fir de Subaru Infotainment System (Starlink), mee adoptéiert och eng 7 Zoll Digital Instrument Panel.
Méi Kraaft fir (bal) datselwecht Gewiicht
Ënnert der Hood vum neie Subaru BRZ ass en 2.4l véierzylinder Atmosphär Boxer deen 231PS an 249Nm Dréimoment liwwert a bei 7000 U/min rout beliicht ass. Fir Iech eng Iddi ze ginn, war den 2.0 Boxer, deen an der éischter Generatioun benotzt gouf, 200 PS an 205 Nm.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wat d'Transmissioun ugeet, kann de Subaru BRZ entweder eng manuell oder automatesch Gearbox hunn, déi allebéid sechs Gears hunn an déi lescht e "Sport" Modus huet, deen automatesch e passende Gang wielt an ënnerhält fir d'Eckreaktioun ze verbesseren. Natierlech gëtt d'Kraaft weider exklusiv op d'Rieder geschéckt.
Den Interieur adoptéiert weider e Look deen d'Benotzungsfrëndlechkeet ënnersträicht.
Waacht 1315 kg, huet den neie BRZ net vill Gewiicht am Verglach zu sengem Virgänger gewonnen. Laut Subaru sinn d'Gewiichterspuerungen och mat der Adoptioun vun engem méi schwéiere Motor deelweis duerch d'Benotzung vun Aluminium am Daach, virun Fender an Hood.
Erweidert Technologie
Laut Subaru huet d'Benotzung vun neie Produktiounsmethoden a Lektioune vun der Entwécklung vun der Subaru Global Plattform erlaabt d'Struktursteifheet vum Chassis ëm 50% ze erhéijen, sou datt eng nach besser dynamesch Leeschtung erlaabt ass.
No dëser Foto beuerteelt den neie BRZ dat dynamescht Verhalen, dat säi Virgänger berühmt gemaach huet.
An enger Zort "Zeeche vun der Zäit" huet de Subaru BRZ och d'Sécherheets- a Fuerhëllefssystemer verstäerkt gesinn. Also, a Versioune mat automatescher Transmissioun, huet de BRZ den EyeSight Driver Assist Technology System, eng éischt fir de japanesche Modell. Seng Funktiounen enthalen Pre-Crash Bremsen oder adaptiv Cruise Control.
Mat Arrivée op den Nordamerikanesche Maart geplangt fir den Ufank vum Hierscht 2021, ass et scho bekannt datt den neien Subaru BRZ net hei verkaaft gëtt. Et bleift ofzewaarden, ob säi "Brudder", den Toyota GR86, no kënnt oder net.