Déi nei WLTP Konsum- an Emissiounshomologatiounstester (Harmonized Global Testing Procedure for Light Vehicles) trëtt den 1. September a Kraaft. Fir de Moment musse just Modeller, déi no deem Datum agefouert ginn, dem neien Testzyklus entspriechen. Eréischt vum 1. September 2018 sinn all nei Gefierer um Maart betraff.
Dës Tester verspriechen d'Insuffizienz vum NEDC (New European Driving Cycle) ze korrigéieren, wat zu enger wuessender Divergenz tëscht dem Verbrauch an der CO2-Emissiounen, déi an offiziellen Tester kritt goufen, an dem Konsum, dee mir an eisen alldeeglechen Aktivitéiten kréien, bäigedroen hunn.
Dëst ass gutt Neiegkeet, awer et gi Konsequenzen, besonnesch déi mat Steieren. D'ACEA (European Association of Automobile Manufacturers) huet duerch hire Generalsekretär Erik Jonnaert eng Warnung hannerlooss iwwer den Impakt vum WLTP op Autospräisser, souwuel wat d'Acquisitioun an d'Notzung ugeet:
Erik Jonnaert, Generalsekretär vun der ACEALokal Regierunge musse suergen, datt CO2-baséiert Steiere gerecht sinn, well de WLTP zu méi héije CO2 Wäerter am Verglach zum fréiere NEDC resultéiert. Wann se dat net maachen, kann d'Aféierung vun dësen neie Prozeduren d'Steierlaascht op d'Konsumenten erhéijen.
Wéi wäert Portugal mat WLTP ëmgoen?
Déi gréisser Rigoritéit vum WLTP wäert zwangsleefeg zu méi héijen offiziellen Konsum- an Emissiounswäerter féieren. Et ass einfach de Szenario viraus ze gesinn. Portugal ass ee vun 19 Länner an der Europäescher Unioun, an deenen d'CO2-Emissiounen direkt d'Steierlaascht op den Auto beaflossen. Also, méi Emissiounen, méi Steieren. D'ACEA nennt e Beispill vun engem Dieselauto, deen 100 g/km CO2 am NEDC-Zyklus emittéiert, deen am WLTP-Zyklus liicht 120 g/km (oder méi) emittéiert.
DEN Flott Magazin Mathematik gemaach. Bei den aktuellen ISV-Tabelle bezuele Dieselautoe mat Emissiounen tëscht 96 an 120 g/km CO2 70,64 € pro Gramm, a virun deem Betrag bezuelen se 156,66 €. Eisen Diesel-Auto, deen 100 g/km CO2-Emissiounen huet an op 121 g/km eropgeet, géif de Steierbetrag vun 649,16 € op 2084,46 € eropgoen, wouduerch de Präis ëm méi wéi 1400 € eropgeet.
Et wäert net schwéier sinn, vill Modeller virzestellen, déi op d'Leeder eropkommen a wesentlech méi deier ginn, net nëmme wat d'Acquisitioun ugeet, mä och am Asaz, well d'IUC och d'CO2-Emissiounen a seng Berechnungen integréiert.
Dëst ass net déi éischte Kéier datt d'ACEA iwwer den Impakt vum WLTP op Steieren gewarnt huet, a proposéiert Upassunge vun de Steiersystemer fir datt d'Konsumenten net negativ beaflosst ginn.
E bësse méi wéi engem Mount virum Start vum neien Testzyklus huet déi portugisesch Regierung nach net zu engem Thema kommentéiert, deen de portugisesche Portfolio wesentlech beaflosst. D'Propositioun fir de Staatsbudget ass eréischt nom Summer bekannt, an d'Approbatioun soll virum Enn vum Joer geschéien. Och wann d'Gesetzgebung nach ëmmer rau Kante sinn, sinn déi technesch Aspekter vum Test scho bekannt. E puer Bauhären, wéi de opel et ass den PSA Group . virauszegesinn an hu schonn Konsum- an Emissiounszuelen no dem neien Zyklus publizéiert.