Lancéiert op de Maart an 2015, der Renault Kadjar kritt en Update, souwuel visuell, mechanesch an technologesch.
Déi baussenzeg Ännerunge enthalen en neit gréissere Gitter, mat Chrom-Inserts, Optik déi d'Liichtsignatur zesumme mat de Blinksignaler integréieren, nei entworf Bumpers (och um Réck) mat neien Niwwelluuchten, déi och LED an de méi héijen Ausrüstungsniveauen kënne sinn, a revidéiert. hënneschter Optik, mat LED Tour Signaler, integréiert an de Bumper, wéi och méi schlank a méi elegant.
Verfügbar an dräi nei Faarwen - Gold Green, Iron Blue an Highland Grey - den neie Kadjar huet och Rieder, déi an der Gréisst vun 17 'bis 19' sinn.
méi virsiichteg Kabine
An der Kabine d'Versprieche vu méi Modernitéit a Qualitéit an de Materialien, dorënner de Sëtzer, déi och nei entworf goufen.
Dono goufen nieft neien Interieurfaarwen och d'Klimaanlagesteierungen nei entworf, während et am Technologieberäich elo méiglech ass en neien 7 Zoll Touchscreen ze fannen, Deel vum R-Link System dee scho mat Apple CarPlay a kompatibel ass. Android Auto plus nei hënneschte USB Ports.
Nei Beräicher fir d'Kontrollen vun de Fënsteren an elektresche Spigelen, vun elo un richteg beliicht, fir d'Nuetsbrauch ze erliichteren.
Déi nei Black Edition
Och fir d'éischte Kéier huet de Renault Kadjar elo eng méi sportlech Versioun, Black Edition genannt, déi liicht un den 19 Zoll Rieder, de Réckspigeldeckelen schwaarz an un den Trimm zu Alcantara an der Kabine erkennbar ass.De 527 l bleift am Kofferraum, och ier déi 2/3-1/3 vun den hënneschte Sëtzrëcken erofgeklappt ginn, andeems d'"Easy Break" Handle op de Säite vum Raum aktivéiert ginn. Fir den Transport vu gréisseren Objeten ass d'Méiglechkeet och de Réck vum viischten Passagéiersitz erof ze klappen, sou datt et eng Fläch vun 2,5 m laang ass.
Méi efficace Motore mat besser Leeschtung
Wat d'Motoren ugeet, ass de Renault Kadjar elo mat der neier Generatioun vu Motore vun der Diamantmarke verfügbar, déi méi energiespuerend a manner verschmotzt sinn, dorënner déi nei Véierzylinder 1.3 TCe Benzin entwéckelt a Verbindung mat Daimler, an der 140 an 160 PS Varianten. An datt et, nieft engem Partikelfilter ausgestatt ass, souwuel mat enger sechs-Vitesse manueller Gearbox wéi och mat enger EDC automatescher Gearbox kombinéiert ka ginn.
Den Diesel hat och zwee nei dCi-Blöcke vun 115 an 150 PS, déi éischt en Update vum 1.5 dCi, mat 5 PS méi wéi säi Virgänger, an déi zweet, eng absolut Neiheet, déi de fréiere 1.6 ersetzt. Et ass eng nei Eenheet mat 1,7 l, mat 150 PS, 20 PS méi wéi de Virgänger. Béid sinn als Standard op eng sechs-Vitesse manuell gearbox gepasst, obwuel mat der 115 dCi, weider op d'EDC gearbox kritt.
4 × 4 elektronesch Traktioun ... oder Anti-Rutsch System a 4 × 2 Versiounen
Den erneierten Renault Kadjar ass och verfügbar mat 4 × 4 Traktioun, an erlaabt d'Auswiel vun engem vun dräi Operatiounsmodi - 2WD, Auto a Sperrung - iwwer en einfachen Knäppchen op der Mëttkonsole, an huet och d'Ënnerstëtzung vun enger Héicht zum Buedem 200 mm an Ugrëffs- a Fluchtwénkel vu respektiv 17º respektiv 25º, fir de schwéiersten Terrain unzegoen.
Am Fall vun de 4×2 Versiounen hutt Dir d'Méiglechkeet Extended Grip ze hunn, am Fall vun engem Anti-Rutsch System, deen, a Kombinatioun mat "Mud and Snow" Pneuen (Mud and Snow), d'Mobilitéit am Glat optiméiert Sektiounen. Déi dräi Modi kënnen ausgewielt ginn duerch de Rotary Knob, deen an der Mëttkonsole plazéiert ass, hannert dem Gearshift Hiewel.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.