No 28 Joer Geschicht huet de Kia Sportage et geet elo an hir fënneft Generatioun an, méi wéi jee, konzentréiert se sech op den europäesche Maart. Beweis dofir ass d'Tatsaach, datt déi südkoreanesch Mark sech fir d'éischte Kéier virbereet fir eng Variant ze lancéieren, déi speziell fir den "ale Kontinent" entworf ass, awer mir wäerte geschwënn do sinn ...
Als éischt, loosst eis Iech dem Kia säin neien SUV virstellen. Ästhetesch ass d'Inspiratioun fir de kierzlech lancéierten EV6 all ze evident, souwuel am hënneschte Sektioun (mat der konkav Koffertür) wéi och virun, wou d'Liichtzeechen am Boomerang-Format hëlleft fir eng "Familljeluft" ze bauen.
Bannen huet d'Nüchternheet e méi moderne Stil gemaach, kloer inspiréiert vun deem vum "eelere Brudder", dem Sorento. Dat gesot, mir hunn en digitalen Instrument Panel, deen den Infotainment Systembildschierm "matmaachen", eng Serie vu taktile Kontrollen, déi d'physikalesch Knäppercher ersetzen, "3D" Belëftungskanälen an eng nei Zentrumkonsole mat enger Rotatiounskontroll fir d'Këscht vu Geschwindegkeet.
déi europäesch Versioun
Wéi mir Iech am Ufank gesot hunn, gëtt Sportage fir d'éischte Kéier eng Versioun speziell fir Europa entworf. Geplangt fir Arrivée am September, gëtt et exklusiv an der Slowakei an der Kia Fabréck produzéiert ginn.
Déi europäesch Versioun vum Kia Sportage wäert net anescht sinn wéi déi, déi mir Iech haut weisen, obwuel e puer differenzéiert Detailer erwaart ginn. Op dës Manéier erschéngen déi gréissten Differenzen "ënnert der Haut", mam "europäesche" Sportage mat engem Chassistuning speziell fir de Goût vun den europäesche Chauffeuren entworf.
Wat d'Motoren ugeet, behält d'Kia fir de Moment säi Geheimnis. Wéi och ëmmer, déi meescht wahrscheinlech ass datt et op eng Offer vu Motore zielt ganz ähnlech wéi déi vu sengem "Cousin", den Hyundai Tucson, proposéiert, mat deem se déi technesch Basis deelt.
Et ware mir also net iwwerrascht, wann ënnert der Hood vun der Kia Sportage Benzin- an Dieselmotore mat véier Zylinder an 1,6 l opgetaucht sinn, verbonne mat engem mild-Hybrid-System vun 48 V, engem Hybridmotor (Bensin) an nach en anere Plug-in Hybrid (Bensin).
