Bosch huet an Zesummenaarbecht mat Shell a Volkswagen eng nei Zort Benzin entwéckelt - Blue Benzin genannt - déi méi gréng ass, mat bis zu 33% erneierbaren Komponenten an déi versprécht d'CO2 Emissiounen ëm ongeféier 20% ze reduzéieren (well-to-wheel, oder vu Well bis Rad) fir all gereest Kilometer.
Am Ufank wäert dëse Brennstoff nëmmen an den Ariichtungen vun der däitscher Firma verfügbar sinn, awer bis Enn vum Joer wäert et e puer ëffentlech Posten an Däitschland erreechen.
Laut Bosch, a benotzt als Basis fir d'Berechnung eng Flott vun 1000 Volkswagen Golf 1.5 TSI Autoen mat engem jährleche Kilometerstand vu ronn 10.000 km, erlaabt d'Benotzung vun dëser neier Benzinart eng ongeféier 230 Tonnen CO2 spueren.
Ënnert de verschiddene Komponenten, déi dëse Brennstoff ausmaachen, stinn Naphtha an Ethanol aus Biomass zertifizéiert vum ISCC (International Sustainability and Carbon Certification) eraus. Besonnesch Naphtha kënnt aus dem sougenannten "Tall Ueleg", deen en Nieweprodukt ass, deen aus der Behandlung vun Holzpulp bei der Pabeierproduktioun entsteet. Dem Bosch no kann een nach ëmmer Naphtha aus aneren Offall an Offallmaterialien kréien.
Gëeegent fir ... Plug-in Hybriden
Wéinst senger grousser Lagerstabilitéit ass dësen neie Brennstoff besonnesch gëeegent fir Plug-in Hybrid Gefierer, deenen hir Verbrennungsmotore laang Zäit idle kënne bleiwen. Wéi och ëmmer, all Verbrennungsmotor deen E10 guttgeheescht ass ka mat Blue Benzin tanken.
Sebastian Willmann, verantwortlech fir d'Entwécklung vu Verbrennungsmotoren bei VolkswagenBlue Benzin seng grouss Lagerstabilitéit mécht dëse Brennstoff besonnesch gëeegent fir an Plug-in Hybrid Gefierer ze benotzen. An Zukunft wäert d'Erweiderung vun der Opluedinfrastruktur a méi grouss Batterien datt dës Gefierer haaptsächlech op Stroum lafen, sou datt de Brennstoff méi laang am Tank bleift.
Awer trotz all deem huet Bosch scho bekannt gemaach datt et net wëll datt dës nei Zort Benzin als Ersatz fir d'Expansioun vun der Elektromobilitéit ugesi gëtt. Amplaz déngt et als Ergänzung fir existent Gefierer an zu de Verbrennungsmotoren, déi nach fir Joeren existéieren.
Trotzdem ass et wichteg ze erënneren datt viru kuerzem den Exekutivdirekter vu Bosch, Volkmar Denner, d'Europäesch Unioun hir Wette nëmmen op elektresch Mobilitéit an de Mangel un Investitiounen an de Beräicher Waasserstoff an erneierbar Brennstoffer kritiséiert huet.
Wéi uewen ernimmt, wäert dëse "bloe Bensin" dëst Joer e puer Tankstellen an Däitschland erreechen a wäert e bësse méi héije Präis hunn wéi de bekannten E10 (98 Oktan Benzin).