Fir d'Äntwert op d'Fro erauszefannen, musst Dir de Video vun eisem YouTube Kanal kucken, wou den Diogo schonn d'Méiglechkeet hat den neien ze fueren Toyota GR Supra, souwuel op der Strooss an um Circuit (zu Jarama, nërdlech vu Madrid).
Wéi den Diogo am Video seet, "mir sollten en Auto net beurteelen ier mer en fueren". Déi nei Supra war e waarmt Thema bei de Begeeschterten, mä bis elo woussten mir et nëmmen "op Pabeier", sou datt et einfach ass mat méi Hardcore Fans ze empathiséieren.
der Kontrovers
Dëst ass en Toyota Supra anescht wéi all seng Virgänger, well et entsteet aus enger Zesummenaarbecht mat engem aneren Hiersteller, an dësem Fall BMW - laut Toyota, nëmmen eng initial Zesummenaarbecht, bei der Definitioun vun den essentielle Parameteren vun der Plattform, duerno huet all Builder eng spezifesch Entwécklung Wee.
Et war déi méiglech Léisung - hautdesdaags, mat steigende Käschten a falende Verkaf, schéngt deen eenzege wierklech liewensfäeg Wee fir e Sportsauto vun Null entworf ze hunn Kräfte tëscht verschiddene Hiersteller ze verbannen. Am Fall vu BMW an Toyota huet et eis erlaabt eng aner Generatioun vum Z4 ze hunn an de Retour vum Supra Numm.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wann Toyota duerch Gazoo Racing, deen d'Entwécklung vum Projet gefouert huet, eleng de Cours fir en neien Supra getrëppelt hätt, hätt en um Enn e vill méi héije Präis kritt wéi dee se presentéiert, wat seng kommerziell Viabilitéit a Fro stellt. Grond datt déi generéis Notzung vu sou vill BMW Komponenten justifiéiert, besonnesch déi kontroversst vun allem: de Motor.
Vill vun der Supra Identitéit ass ëmmer duerch en inline sechs-Zylinder Block passéiert, deen am legendären 2JZ-GTE kulminéiert huet deen den ultimativen Supra ugedriwwen huet, den A80. En Motor vun Null z'entwéckelen war aus der Fro wéinst de Käschten, awer BMW feelt net un inline sechs-Zylinderblocken, déi Deel vum Hiersteller sinn zënter praktesch dem Ufank vu senger Existenz - wat fir en besseren Entwécklungspartner kéint Dir hunn fir dës Occasioun?
Mat der B58 vun der Bayerescher Mark koumen déi aacht-Vitesse automatesch Transmissioun, Elektronik an den Infotainmentsystem - Komponenten déi um Enn matenee verbonne sinn. Wéi beaflosst et de Charakter vum neien Toyota GR Supra?
Um Rad
Et gëtt nëmmen ee Wee fir erauszefannen an dat ass fir sech un d'Kontrollen vun der neier Maschinn ze sëtzen, den Hiewel op "D" ze setzen an ... Gänsehuel. Fuerimpressiounen, souwuel op der Strooss wéi och op engem Circuit, wäerten dem Diogo seng Beschreiwung sinn, awer ech kann Iech e puer Hiweiser ginn, wat Dir erwaart.Den Toyota GR Supra huet e méi héije Niveau vun der struktureller Steifheit wéi de Lexus LFA - dësen, meeschtens a Kuelestofffaser - de Schwéierpunkt ass méi déif wéi dee vun engem GT86 deen, erënnert Iech, mat engem nidderegen Boxermotor ausgestatt ass, an et ass och méi kuerz wéi dësen - fir d'éischte Kéier a senger Geschicht ass Supra en zwee-Sëtzer.
Trotz ongeféier 1500 kg (ouni Chauffer), sinn ëmmer 340 PS an 500 Nm , op d'Réckachs iwwer déi schonn ernimmt Aacht-Gang-Automatik iwwerdroen, déi et erlaabt 100 km/h a just 4,3s z'erreechen an déi elektronesch limitéiert 250 km/h séier z'erreechen.
D'Ingredienten sinn do ... Maacht d'Art a Weis wéi se virbereet a prett waren fir ze servéieren, mécht dës Supra e wäertvollen Ierwe vum Numm deen se dréit? Fannt elo eraus ...
A Portugal
Den neien Toyota GR Supra kënnt am Juli op den nationale Maart fir 81.000 Euro, mat nëmmen engem Niveau vun Equipement, déi komplett, Géigesaz zu deem wat an anere Mäert geschitt, wou et zwee Niveauen.
Also mir wäerte just den Niveau hunn Ierfschaft (genannt Premium an aneren europäesche Mäert), dat heescht, datt "eis" Supra och mat bi-Zone Klimaanlag kommen, adaptiven Cruise Control, Start Knäppchen, Lieder Lenkrad, adaptiven LED Scheinwerfer, Reen Sensor an hënneschter Kamera wäert och Lieder hunn. Sportssëtzer (elektresch justierbar an gehëtzt) e JBL Audiosystem mat 12 Spriecher, Head-up Display an drahtlose Ladegeräter fir de Smartphone.
Den Infotainment System huet en 8,8 Zoll Touchscreen, deen duerch eng Rotary Kontroll kontrolléiert gëtt - effektiv BMW's i-Drive System. Et huet och Apple CarPlay.