Porsche preparéiert sech fir eng nach méi schaarf Versioun vum Cayenne ze presentéieren, fokusséiert op Leeschtung an Dynamik, Verméigen déi et schonn e Rekord am mythesche Nürburgring verdéngt hunn.
Akkreditéiert all seng dynamesch Potenzial, dësen "Super-Cayenne" brauch nëmmen 7 min 38.925s eng ganz Ronn op der Nordschleife vun 20.832 km ofzeschléissen, bal 4 Sekonnen vun der Zäit, déi den Audi RS Q8, de fréiere Rekordhalter, erreecht huet.
D'Zäit op der offizieller Leaderboard vun der Nürburgring GmbH gouf vun engem Notaire zertifizéiert a stellt elo en neie Rekord an der Kategorie "SUV, Offroad Vehicle, Camionnette, Pick-up" duer.
Mam Testfuerer Lars Kern um Rieder huet sech de Cayenne, dee fir dëse Rekord gebrach gouf, net wesentlech geännert vum Modell, dee Porsche senge Clienten zur Verfügung stellt. Ausnam war d'Sécherheetszell an d'Konkurrenzbänk, fir d'Sécherheet vum Pilot.
Fir déi éischt Meter um Nürburgring Nordschleife um Rad vun dëser Cayenne si mir versicht ze bestätegen, datt mir an engem grousse SUV sëtzen. Déi héichpräzis Lenkung an déi stoesch stabil Heckachs hunn mir immens Vertrauen an der Hatzenbach Sektioun ginn.
Lars Kern, Testpilot
Iwwert dës Versioun ass wéineg oder näischt gewosst, datt de Porsche "kacht", just datt dës Variant vum däitschen SUV nëmmen am "Coupé"-Format verfügbar ass an datt et geduecht gouf "nach méi haartnäckeg déi ultimativ Erfahrung am dynamesche Ëmgank ze bidden". ".
Entdeckt Ären nächsten Auto
640 PS ënnerwee!
Baséierend op der aktueller Cayenne Turbo Coupé, wäert dës Propositioun eng méi mächteg Versioun vum 4.0 Twin-Turbo V8 benotzen, dee schonn am Cayenne Turbo benotzt gëtt, mat, wéi et schéngt, 640 PS Kraaft.
Dëst Cayenne huet Top Leeschtung. Wärend senger Entwécklung hu mir eis op aussergewéinlech Stroossleistung konzentréiert. Eise Rekordbriechende Cayenne baséiert op der Cayenne Turbo Coupé, awer méi entworf fir maximal lateral a Längsbeschleunegung.
Stefan Weckbach, Vice President Product Line Cayenne
Dës sportlech Variant vum Porsche Cayenne huet verschidde Verbesserungen am Beräich vum Chassis Kontrollsystem, mat der Stuttgarter Mark bestätegt datt Porsche Dynamic Chassis Control méi op Dynamik konzentréiert ass.
Zousätzlech zu dësem wäerte mir och e spezifesche Look an en neien Auspuffsystem am Titan hunn, mat den Ausgängen an enger zentraler Positioun.
Genehmegt vum Walter Röhrl
Nieft dem Lars Kern gouf et nach e Pilot, deen dësen neie Cayenne schonn op de Test gesat huet: keen anere wéi de Walter Röhrl, Porsche Botschafter an zweemol Rallye Weltmeeschter.
Den Auto bleift onheemlech stabil och a séieren Ecken a seng Handhabung ass extrem präzis. Méi wéi jee hu mir d'Gefill hannert dem Rad vun engem kompakten Sportsauto ze sinn anstatt engem groussen SUV.
Walter Röhrl
Wéini kënnt?
Fir de Moment huet Porsche keen Datum fir de Start vun dëser Versioun vum Porsche Cayenne virgestallt.
