Zënter datt et ugefaang huet seng Modeller an Europa ze vermarkten, hunn d' Dacia huet cumuléiert, Joer fir Joer, nei Ofsaz records. Wetten op d'Erhalen vun der gudder Form, déi och a Portugal gesi gëtt, huet Dacia dräi (grouss) Neiegkeeten a senger Gamme verroden.
Zu enger Zäit wou de Maarttrend de Réckgang am Verkaf vun Dieselmotoren an d'Erhéijung vun der Nofro fir Benzinmotoren ënnersträicht, verstäerkt Dacia seng Offer an Otto an equipéiert Duster, Dokker a Lodgy mam 1.3 TCe vun 130 PS . Fir déi, déi d'Benotzung wëllen spueren, Dacia huet staark op de GPL wetten.
Zur selwechter Zäit huet déi rumänesch Mark vun der Renault Group vun der "Iwwerschwemmung" vun Neiegkeeten profitéiert fir um nationale Maart de "Adventure" limitéiert Serie . Dëst gëtt an Sandero, Logan MCV, Dokker, Lodgy an Duster ugebueden, ugeholl selwer als Top-of-the-Range Versioun vun dëse fënnef Modeller um portugisesche Maart.
Den neien Duster 1.3 TCe
Och wann et och an Dokker a Lodgy verfügbar ass, bei Geleeënheet vun der Presentatioun vun der Arrivée vum Motor 1.3 TC 130 Fir d'Dacia Gamme hate mir nëmmen d'Méiglechkeet de Motor ze testen, deen zesummen vum Daimler an der Renault-Nissan-Mistubishi Alliance zu Duster entwéckelt gouf.Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Mat 130 PS an 240 Nm Dréimoment , ass den 1.3 TCe mat enger sechs-Vitesse manueller Gearbox verbonnen, déi den Duster erlaabt zimmlech fräi ze beweegen, net de Mangel u Kraaft och op steile Steigungen oder an Offroad Situatiounen ze bezeechnen. Zousätzlech huet et sech als zimlech linear an der Kraaftversuergung bewisen, wat e relaxe Fuere erlaabt.
Am Bezuch op de Verbrauch annoncéiert Dacia Duerchschnëttswäerter tëscht 6,9 l/100 km an 7,1 l/100 km an d'Wourecht ass datt se am normalen Fuere verifizéiert ginn, mam Duerchschnëttsverbrauch an dësem éischte Kontakt. 7,0 l/100 km op enger Streck déi Autobunnen, Nationalstroossen a souguer e puer Offroad gemëscht huet.
Am Ufank nëmmen am Zesummenhang mam 4×2 System verfügbar, ab Juli ass den 1.3 TCe 130 an der 4×4 Versioun verfügbar. Och ab Juli wäert den Duster déi 150 PS an 250 Nm Dréimoment Versioun vum 1.3 TCe hunn, wat et de mächtegste Duster jee gëtt.
| Versioun | Präis |
| Wesentlech | 15 600 € |
| Confort | 17.350 € |
| prestige | € 19.230 |
| Erliefnes | 19 530 € |
Um Rad vun der Sandero Stepway Bi-Fuel
Bei Geleeënheet vun der Presentatioun vum Dacia's LPG Gamme konnte mir de Sandero Stepway Bi-Fuel testen. Equipéiert mam Motor TC 90 , Wat am meeschten erausstécht wann den abenteuerlechen Utility de GPL verbraucht ass déi glat Operatioun.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
Wat d'Performance ugeet, ass d'Geschicht bestätegt datt se d'Verännerung vum "Iessen" deen de Motor ugebueden hunn, bestätegen. Allerdéngs ass de 90 hp si kommen fir déi meescht "Bestellungen", fir entspaant fueren. Et ass just schued datt de Mangel u Kraaft bei nidderegen Touren bewisen ass, dozou bäidréit d'Langverhältnisser.
Wat Ästhetik ugeet, ass d'Erausfuerderung, déi mir Iech proposéieren, datt Dir d'Ënnerscheeder tëscht dem Sandero Bi-Fuel an der Bensinversioun erkennt. Onméiglech, well se et net ginn, an et sinn nëmmen zwee Unzeeche datt de Sandero Bi-Fuel ass: de grénge Sticker op der Windshield an de klenge Schalter an der Mëttkonsole, deen Iech erlaabt ze wielen ob Dir Bensin oder LPG verbraucht.
Dokker a Lodgy kréien och neit "Häerz"
Nieft dem Duster kréien den Dokker an de Lodgy och den 1,3 TCe 130. A béide Fäll liwwert de Motor déiselwecht 130 PS, déi am Duster geliwwert ginn, a weist fir béid Dacia op en Duerchschnëttsverbrauch vu ronn 7,1 l/100km.
Den 130 PS 1.3 TCe Motor wäert och um Dokker verfügbar sinn.
Verfügbar op béide Modeller an all Ausrüstungsniveauen, kritt d'Präisser vun Dokker a Lodgy equipéiert mat 1.3 TCe:
| Modell / Versioun | Präis |
| Dokker Essential | 12.950 € |
| Dokker Comfort | € 14.965 |
| Dokker Stepway | 17 165 € |
| Dokker Abenteuer | € 17.365 |
| Lodgy Essential | 14.950 € |
| Lodgy Komfort | 17 150 € |
| Lodgy Stepway | 18 830 € |
| Lodgy Abenteuer | € 19.030 |
Abenteuer ass e limitéierten Serienumm
Schlussendlech, ënnert dem Dacia senger Lëscht vun Neiheeten, gëtt et och déi limitéiert Adventure Serie. Baséierend op de Stepway Versioune vum Sandero, Logan MCV, Lodgy an Dokker (déi déi Top Versioune vun de jeweilege Modeller sinn) a Prestige am Fall vun Duster, erschéngt déi limitéiert Adventure Serie als déi nei High-End Versioun vun Dacia Modeller.
Verfügbar a Verbindung mat der ganzer Palette vu Bensin-, Diesel- a Bi-Fuel (Gaso-LPG) Motoren op der Äussewelt, bitt d'Adventure limitéiert Serie zwou nei Faarwen an nei 16" Rieder (17" am Fall vum Duster).
Wat d'Ausrüstung ugeet, bitt d'Adventure-Serie als Standard e Multimedia-System an eng Réckkamera (Multiview am Fall vun Duster) mat engem Parkhëllef-System. Pa Sandero, Logan MCV an Duster bidden och automatesch Klimaanlag, an Duster huet och eng Hand-gratis Kaart.
Wat d'Präisser ugeet, fänkt d'Aventure limitéiert Serie um fir 13 763 Euro Demande vum Sandero geet un de 24.786 Euro déi kascht den Duster 4 × 4. Schonn de Logan MCV, Dokker, Lodgy an Duster 4×2 gesinn hir Präisser ufänken an 14 643 Euro, 17 365 Euro, 19 030 Euro an 19 530 Euro , respektiv.