An dëser Übung ass d'Missioun "einfach". Mir brauchen en Auto mat méi bekannten Zwecker, mat vill Plaz verfügbar de Kanner hir "Saachen" ze huelen, oder de Papp, Schwéiermamm, Monni an Hond matzehuelen.
Décisiounen, Décisiounen, Décisiounen ... Wielt ech den "moudeschen" SUV oder wielen ech en nach méi prakteschen MPV? Wéi wier et mat enger Camionnette?
Wéi Dir gesitt, kënne mir um Enn Autoe vergläichen déi näischt mateneen ze dinn hunn - mussen net direkt Rivalen sinn - et hänkt ëmmer dovun of wat mir sichen, eise Budget an d’Chancen déi sech entstoen.
Mir setzen de Maximumpräis op 30 dausend Euro , fir d'Diskussioun op senger méi zougänglecher Säit ze halen, an nieft dem onvermeidlechen SUV hu mir Alternativen wéi MPV a Camionetten.
Dacia Duster
Ginn et Zweifel datt hien hei ronderëm wier? voll Gamme duster , dorënner Véierradgefierer, sinn ënner 30.000 Euro. B-Segment Präisser an engem Auto mat C-Segment Dimensiounen.Den Dacia Duster stellt eng generéis Plaz Offer, mat de Gepäckraum fir op 445 l eropzegoen . Der 4 × 4 Versioun soll nëmmen considéréiert ginn, wann néideg, wéi et bezilt Klass 2 bei Maut.
Präisser ab 15 600 Euro fir den 1,2 TCe vun 130 PS an Héichpunkt an der fir 24 486 Euro vun 1,5 dCI vun 115 PS mat véier-Radundriff.
Honda HR-V
Et ass net de populärste vum kompakten SUV/Crossover, awer et verdéngt eis Opmierksamkeet. All well trotz der kompakt Dimensiounen, der Honda HR-V huet ee vun de beschte Plaz bitt am Segment , ergänzt mat exzellenter Villsäitegkeet, duerch d'"Magiebänken" vun der zweeter Zeil. D'Kapazitéit vum Gepäckraum ass 448 l.
Et sinn zwee Motore verfügbar - 1,5 i-VTEC (Bensin) an 130 PS an 1,6 i-DTEC (Diesel) an 120 PS - an ënner 30.000 Euro hu mir schonn Zougang zu den héchsten Ausrüstungsniveauen am Fall vum 1,5 i- VTEC, an den Elegance Intermediate Level fir den 1.6 i-DTEC.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Präisser vun 25.050 Euro fir 1,5 ech-VTEC Confort an fir 27 920 Euro fir den 1.6 i-DTEC Comfort. Den Diesel mam héchsten Eleganzniveau ass an der fir 29 670 Euro.
Als Optioun zum Duster an HR-V ginn et nach aner méi kompakt Virschléi, och mat enger generéiser Plazoffer, wéi de Citroën C3 Aircross, Opel Crossland X a souguer "eise" Volkswagen T-Roc.
Citroën C5 Aircross
Gitt e Segment erop, wann et méi einfach ass Optiounen ze fannen mat dem Raum dee mir brauchen, ass et méi schwéier eppes ze fannen wat eise Budget passt. DEN Citroën C5 Aircross verwalt souwuel ze bidden: vill Plaz an bezuelbare Präis.
De Gepäckraum variéiert tëscht de 580 l an 720 l - Ugedriwwe vun de rutsche Sëtzer - an et huet dräi individuell hënneschte Sëtzer, selten Feature an der Autosindustrie dës Deeg . De Citroën C5 Aircross verdéngt och Punkten a punkto Komfort, duerch d'Suspension vu progressive hydraulesche Arrêten.
Präisser fänken um fir 24 317 Euro fir den 1.2 PureTech 130hp mat Live Gang Niveau, Plënneren bis zu der fir 26 817 Euro um Feel Niveau, ëmmer mat enger sechs-Vitesse manuell gearbox. Et ass méiglech en 1.5 BlueHDI vun 130 PS fir manner wéi 30 dausend Euro ze kréien ( fir 29 606 Euro ), awer nëmme mam Live Ausrüstungsniveau.
Alternativ gëtt et de Cousin Opel Grandland X 1.2T, an de SEAT Ateca an de Skoda Karoq, allebéid mam 1.0 TSI vun 115 PS, déi sech och zimlech grouss beweisen.
Citroën C4 Spacetourer
Eis éischt Alternativ zu SUVen ass eng aner ... Citroën. MPVs, oder MPVs, sinn net bekannt fir déi wënschenswäertst um Maart ze sinn, awer si sinn ëmmer nach de richtege "Package" fir Familljezwecker, mat vill verfügbare Plaz an exzellenter Accessibilitéit.
D'Zuel vun de Virschléi ass erofgaang - schëlleg d'SUVs - awer et sinn nach ëmmer verfügbar, wéi den Citroën C4 Picasso SpaceTourer a Grand C4 SpaceTourer. A fir op dëser Lëscht ze sinn, ass et well Dir se fir manner wéi 30 dausend Euro kafe kënnt.
Den Ënnerscheed tëscht deenen zwee C4 SpaceTourer bezitt sech op d'Zuel vun de Sëtzer, fënnef oder siwen, an d'Stämm hunn bzw. 537-630 l an 645-704 l (zwou Reien Sëtzer). Interessanterweis, dank enger Campagne fir de siwe-Sëtz Grand C4 SpaceTourer, ass de Präis méi niddereg wéi fënnef-Sëtz, ugefaange bei fir 21 848 Euro (1.2 PureTech 130).
De fënnef-Sëtz C4 SpaceTourer huet e Präis ab 22.073 Euro fir 1.2 PureTech 130, mat Versioun 1.5 BlueHDI 130 ab um 27.773 Euro.
Méi zougänglech, mat siwe Sëtzer, nëmmen den Dacia Lodgy, oder als Optioun, am MPV Beräich, och wann de Fiat 500L méi kleng ass.
Peugeot Rifter
Ofgeleet vu kommerziellen Gefierer, si sinn nach ëmmer gëlteg Optiounen als Familljeautoen an hire Passagéierversioune. DEN Peugeot Rifter et ass just dat lescht Beispill, zesumme mat de Bridder Citroën Berlingo an Opel Combo, a fir méi gebaut vun portugisesche Lännereien, méi genee zu Mangualde.
Kubesch Formen hëllefen den Interieurraum ze maximéieren, mam Stiwwel fänkt u super generéis un 775l fir d'Standard fënnef-Sëtz Versioun - et ass eng siwen-Sëtz Optioun a mir kënnen souguer fir de laange Kierper wielen.
Präisser fänken um 20 800 Euro fir den 1.2 PureTech 110hp, awer och fir den Top Tier wielen, d'GT Line, bleift de Präis bei 23 750 Euro , mat der Optioun 1.5 BlueHDI Diesel vun 100 PS eropklammen zu der 28 250 Euro.
Ford Focus Station Wagon
An der Typologie, déi fir d'Familljenautoen bleift, konnten Camionetten net feelen. Déi nei Ford Focus Station Wagon huet eis Opmierksamkeet verdéngt - net nëmmen ass et ee vun de Camionetten mat dem gréisste Gepäckraum am Segment, 608l , well et bleift och eng vun de beschten Optiounen um Niveau vum dynamesche Verhalen.
Mat Präisser ab fir 23 866 Euro fir den 100 PS 1.0 EcoBoost kënne mir awer fir déi begeeschtert ST-Line Versioun mam 125 PS 1.0 EcoBoost vun fir 26 401 Euro . Nach ënner 30 dausend Euro ass d'Diesel Versioun 1.5 EcoBlue, 120 PS, mam Business Ausrüstungsniveau verfügbar fir 29.034 Euro.
Aner Optiounen, wou de Kofferraum opfällt, sinn den Hyundai i30 SW, de Kia Ceed Sportswagon an de Skoda Octavia Combi. Mat engem liicht méi klenge Stiwwel, awer nach mat 550 l, hu mir de Fiat Tipo SW.
Toyota Corolla Touring Sports
Et gëtt nach eng aner Camionnette, déi sech erausstécht deen eenzegen mat engem Hybridmotor. DEN Toyota Corolla Touring Sports Hybrid kombinéiert engem 1.8 Benzinmotor mat engem Elektromotor fir de Verbrauch ze garantéieren, dee fäeg ass dee vun engem Diesel-Propositioun ze rivaliséieren. De Gepäckraum verléiert bei der Presentatioun net vill un der Konkurrenz 598l vun Kapazitéit.
De Präis fänkt um 27.190 Euro , mee fir weider 1700 Euro kënne mir fir en héijen Ausrüstungsniveau wielen, de Comfort.
Wann Dir eng aner Hybridoptioun wëllt an den SUV-Format passt Iech, hutt Dir de Kia Niro als Alternativ.
Notiz: All Präisser an dësem Artikel goufen vun de Websäite vun de Marken selwer geholl.