Zäiten änneren ... Prototypen änneren. No de leschten zwee Prototypen huet et decidéiert "Quadrat", de 4×4² G500 (dee produzéiert gouf) an d'E-Class 4×4² All-Terrain mat Verbrennungsmotoren, huet d'Star Mark decidéiert ze weisen datt d'elektresch Gefierer och kënnen radikal a geschaf der Mercedes-Benz EQC 4×4².
Gegrënnt vum Jürgen Eberle a sengem Team (schonn verantwortlech fir den E-Class All-Terrain 4×4²), follegt dëse Prototyp e Rezept dat identesch ass mat deem wat benotzt gouf fir den Abenteuer Camionnette ze kreéieren deen Mercedes-Benz virun e puer Joer enthüllt huet.
An anere Wierder, d'Buedemfräiheet ass eropgaang, d'Offroadfäegkeeten och an d'Ennresultat ass e Mercedes-Benz EQC, deen fäeg ass op enger Allterrain-Streck an déi "éiweg" G-Klass ze verloossen.
Wat ännert sech am EQC 4×4²?
Fir unzefänken, huet d'Equipe vum Jürgen Eberle den EQC 4×4² eng Multilink-Suspension mat Gantryachsen ugebueden (debutéiert an der E-Class 4×4² All-Terrain) déi op déiselwecht Montagepunkte baséiert wéi déi ursprénglech Suspension. Zu dëser Ophiewe kommen och 285/50 R20 Pneuen dobäi.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
All dëst erlaabt de Mercedes-Benz EQC 4×4² 293 mm iwwer dem Buedem ze sinn, 153 mm méi wéi d'Standardversioun an 58 mm méi wéi d'G-Klass, an 20 cm méi héich wéi d'EQC.
Mat 10 cm méi breede Radbogen ass den EQC 4×4² fäeg 400 mm déif Waasserbunnen duerchzegoen (den EQC ass op 250 mm) an huet vill méi ausgeprägt Allterrainwinkelen. Also, am Verglach zum "normalen" EQC, deen Attack-, Ausgangs- a Ventralwinkel vu respektiv 20,6º, 20º an 11,6º huet, reagéiert de 4×4² EQC mat Wénkel vun 31,8º, 33º an 24, 2. selwecht Uerdnung.
Wat d'elektresch Mechanik ugeet, huet dëst keng Ännerung gemaach. Op dës Manéier hu mir weider zwee 150 kW Motoren, ee fir all Achs, déi zesummen 408 PS (300 kW) Kraaft a 760 Nm ubidden.
D'Kraaft vun hinnen bleift eng 405 V Batterie mat enger nomineller Kapazitéit vun 230 Ah an 80 kWh. Wat d'Autonomie ugeet, obwuel et keng Daten gëtt, dank de grousse Pneuen an der méi grousser Héicht bezweifelen mir datt et op den 416 km vun EQC ugekënnegt gëtt.
Elo mécht et och "Kaméidi"
Zousätzlech fir d'Buedemstand an e méi muskuläre Look (Hëllef vun den Radarch-Expanderen) ze kréien, huet de Mercedes-Benz EQC 4×4² och seng Offroad-Fuerprogrammer nei programméiert fir zum Beispill d'Ufank op Flächen mat schlechtem Grip ze erliichteren.
Schlussendlech krut den EQC 4×4² och en neien akusteschen System deen Kläng souwuel dobausse wéi bannen ausstraalt. Op dës Manéier handelen d'… Scheinwerfer selwer als Lautsprecher.
Wéi et erwaart gëtt, schéngt et leider keng Pläng ze sinn, de Mercedes-Benz EQC 4×4² zu engem Produktiounsmodell ze maachen.