Et ass 100% elektresch, ass Premium, deelt d'Plattform mam Volkswagen ID.4 a kascht manner wéi 45 000 Euro a Portugal. Ofgesinn dovunner wësse mir wéineg méi iwwer déi bezuelbarst 100% elektresch vun der Ring Mark.
Schonn als Prototyp enthüllt, wäerten déi nei Q4 e-tron a Q4 e-tron Sportback op der MEB Plattform vum Volkswagen Group baséieren, déi selwecht déi mir zum Beispill am Volkswagen ID.4 a Skoda Enyaq iV fannen. Als direkten Konkurrent weist dësen neien 100% elektresche vun Audi "Batterien" op de Mercedes-Benz EQA - e Modell deen REASON AUTOMOBILE schonn op Video getest huet.
Och wann d'Kraaftzuele fir den Audi Q4 e-tron a Q4 e-tron Sportback nach net verëffentlecht ginn, weisen Rumeuren op 306 Päerd - wéi mir virun e puer Deeg gemellt hunn - a méi Kraaftniveauen si méiglecherweis verfügbar. Mir hunn d'Prototypen scho beim Testen 'gefänkt' - kuckt d'Screenshots hei.
Am Fall vun der méi mächteg Versioun, 306 PS entstanen aus der Zomm vun de Muechten vun zwee Elektromotoren - 102 PS an 150 Nm op der viischter Achs; 204 PS an 310 Nm op der hënneschter Achs. Wat d'Batterie ugeet, hunn d'Prototypen vun Audi eng Kapazitéit vun 82 kWh ugekënnegt, wat eng Reechwäit (WLTP) vu 450 km erlaabt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Den Audi Q4 e-tron kënnt am Mee op den Bannemaart, ab 44.700 Euro, mat senger Offenbarung fir déi nächst Wochen. Opgepasst op dem Razão Automóvel senger Websäit an dem YouTube Kanal.