Et gouf schonn Enn 2019 virgestallt, awer eng gewësse Pandemie huet all Zorte vu Chaos an de Baupläng erstallt an eréischt elo, bal zwee Joer no senger Entdeckung, déi nei Ford Mustang Mach-E kënnt a Portugal.
Ass dëst e Mustang? Ahh, jo ... Dem Ford seng Entscheedung Mustang säin neien elektreschen ze nennen, trennt sech och haut nach wéi et der Welt ugekënnegt gouf. Heresy soen e puer, brillant anerer soen. Wéi et gär oder net, d'Wourecht ass datt d'Entscheedung fir dësen elektresche Crossover Mustang Mach-E ze nennen huet et vill méi Visibilitéit a souguer eng Dosis zousätzlech Stil, mat visuellen Elementer, déi et dem Original Ponyauto méi no bréngen.
Awer ass et iwwerzeegend? An dësem Video erzielt de Guilherme Costa Iech alles wat relevant an interessantst iwwer dësen elektresche Crossover ass, an eisem éischten dynamesche Kontakt op nationale Stroossen:
Ford Mustang Mach-E, d'Zuelen
Déi getest Versioun ass eng vun de mächtegsten a séiersten an der Gamme (AWD mat der héchster Kapazitéit Batterie) gëtt nëmmen vun der GT Versioun iwwerschratt (487 PS an 860 Nm, 0-100 km/h an 4,4s, Batterie 98,7 kWh an 500 km Autonomie) déi spéider kommen.
An dëser erweiderter AWD Versioun, déi de Guilherme gefuer ass, gëtt de Mustang Mach-E mat zwee Elektromotoren presentéiert - eent pro Achs - wat Véierradantrieb, 351 PS maximal Kraaft a 580 Nm maximal Dréimoment garantéiert. Zuelen déi iwwersat ginn op 5.1s an der elektronesch limitéiert 0-100 km / h an 180 km / h.
D'Elektromotoren unzezéien hu mir eng Batterie mat enger Kapazitéit vun 98,7 kWh (88 kWh nëtzlech) fäeg fir eng maximal kombinéiert Gamme vu 540 km (WLTP) ze garantéieren. Et annoncéiert och e kombinéierten Zyklusverbrauch vun 18,7 kWh/100 km, e ganz kompetitive Wäert, mee wann een dem Guilherme seng Observatioune während sengem dynamesche Kontakt berücksichtegt, schéngt de Mustang Mach-E et einfach besser ze maachen.
Et ass méiglech d'Batterie op 150 kW an enger ultraschnell Opluedstatioun ze laden, wou 10 Minutte genuch sinn fir d'Äquivalent vun 120 km Autonomie an elektresch Energie ze addéieren. An enger 11 kW Wallbox dauert d'Batterie voll ze laden 10 Stonnen.
mustang mee fir Famillen
Mam Crossover-Format stellt den neie Ford Mustang Mach-E sech vill méi gëeegent fir d'Familljebenotzen, mat enger generéis Offer vu Plaz am Réck, och wann déi ugekënnegt 390 l fir de Stamm e Wäert um Niveau vun engem C- ass. Segment - ee vun hiren Haapt Rivalen, de Volkswagen ID.4, huet 543 l, zum Beispill. De Mach-E reagéiert awer mat engem zweete Gepäckraum virun mat 80 l zousätzlech Kapazitéit.
Bannen ass en Highlight déi dominant Positioun vum 15.4″ vertikalen Ecran vum Infotainment System (dëst ass schonn de SYNC4), dee sech als zimmlech reaktiounsfäeger bewisen huet. Trotz der bal Verontreiung vu kierperleche Kontrollen, Highlight mir d'Präsenz vun engem separaten Gebitt am System fir d'Klima ze kontrolléieren, wat vermeit datt Dir duerch Menue muss navigéieren, a mir hunn och e generéise kreesfërmege kierperleche Kommando fir de Volume ze kontrolléieren.
D'Technologie u Bord ass tatsächlech ee vun den Highlights vum neie Modell. Vu multiple Fahrassistenten (déi semi-autonom Fuere erlaben), bis fortgeschratt Konnektivitéit (Fernupdates verfügbar, souwéi eng Applikatioun déi Iech erlaabt eng Serie vu Gefier Featuren a Funktiounen ze verwalten, souwéi Äre Smartphone als "Schlëssel" Zougang ze benotzen) , zum Potenzial vum Infotainmentsystem, deen et fäerdeg bréngt aus eise Routine ze "léieren".
An dëser Versioun gëtt och déi héich Bordausrüstung beliicht, praktesch alles als Standard - vun den gehëtzten a gelüfteten Sëtzer bis zum Bose Audiosystem - mat ganz wéinegen Optiounen (déi rout Faarf vun eiser Eenheet ass ee vun hinnen, bäigefüügt 1321 Euro zum Präis).
De Präis vun dëser AWD Versioun mat der méi grousser Batterie fänkt bei 64.500 € un an ass elo ze bestellen, mat den éischten Unitéiten déi am September geliwwert ginn.
Déi méi bezuelbar Versioun vum Mustang Mach-E läit ënner 50.000 Euro, kënnt awer mat just engem Motor (269 PS) an zwee Fuertrieder (der Heck), souwéi enger méi klenger Batterie vu 75,5 kWh a 440 km Autonomie. Wa mir fir dës Heck-Raddrive Versioun mat enger 98,7 kWh Batterie entscheeden, geet d'Autonomie bis zu 610 km (de Mach-E geet am wäitste), d'Kraaft bis zu 294 PS an de Präis bis no bei 58 Tausend Euro.