Kapabel fir all 30 Sekonnen en Auto ze produzéieren, huet d'SEAT SA-Fabréck zu Martorell zwee nei Interessipunkte: zwee Roboter vun 3,0 m a méi wéi 2,5 m an der Héicht, déi sech mat de méi wéi 2200, déi schonn op der Versammlungslinn an där Fabrik funktionnéieren.
Mat enger Notzlaaschtkapazitéit vu 400 kg vereinfachen se net nëmmen en Deel vum Montageprozess vum Auto, awer reduzéieren och d'Plaz vun der Assemblée Linn.
Iwwert dës sot de Miguel Pozanco, verantwortlech fir Robotik bei SEAT S.A.: "Fir déi voluminösste Deeler vum Auto ze transportéieren an ze montéieren a sécherzestellen datt seng Struktur net beaflosst ass, hu mir e gréissere Roboter misse benotzen."
Et gi "méi staark" Roboteren zu Martorell
Obwuel hir 400 kg Laaschtkapazitéit beandrockend ass a si fäeg sinn dräi vun de schwéiersten Komponenten an Gefierer ze montéieren, "déi déi d'Säit vum Auto ausmaachen", sinn dat net déi Roboter mat der héchster Laaschtkapazitéit am Martorell. SEAT SA d'Inventar déi fäeg sinn bis zu 700 kg ze droen.
Déi méi niddereg Droenkapazitéit vun dëse Risen ass gerechtfäerdegt duerch hir méi grouss Erreeche, wéi de Miguel Pozanco eis erkläert: "Et gëtt eng Relatioun tëscht dem Gewiicht, deen e Roboter droe kann a seng Erreeche. En Eemer Waasser mat Ärem Aarm no bei Ärem Kierper ze halen ass net datselwecht wéi et mat Ärem Aarm verlängert ze halen. Dëse Ris kann 400 Kilo bal 4,0 m vun hirer Zentralachs droen“.
Kënnen zwou Operatiounen gläichzäiteg ausféieren, sou datt d'Qualitéit vun den Deeler eropgeet, dës Roboter kënnen déi dräi Säiten verbannen an se an d'Schweißberäich transferéieren, ouni datt en anere Roboter erëm mat dëse Komponenten ze dinn huet.
Zousätzlech zu all deem hunn déi zwee nei "Martorell Risen" Software, déi d'Ferniwwerwaachung vun all hiren Operatiounsdaten (Motorverbrauch, Temperatur, Dréimoment a Beschleunigung) erlaabt, esou d'Detektioun vu méiglechen onerwaarten Eventer an d'Ausféierung vun präventiven Ënnerhalt erliichtert.