No dräi Generatioune vum X3 an zwee vum X4 huet de BMW decidéiert datt et Zäit wier fir béid SUVs an d'M Modellfamill ze addéieren. BMW X3 M et ass den BMW X4 M , zu deenen d'Konkurrenzversioune bäigefüügt ginn.
Laut dem Lars Beulke, Produktdirekter bei BMW M, war d'Ziel hannert der Schafung vum BMW X3 M an X4 M "d'Fuererfahrung vun engem M3 an engem M4 ze bidden, awer mat der zousätzlecher Garantie vum Allradantrieb an e bësse méi héije Fuere. Positioun".
Erstellt fir mat Modeller wéi den Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio oder de Mercedes-AMG GLC 63 ze konkurréiere, déi nei X3 M an X4 M benotzen en neie Motor datt "nëmmen" de mächtegste inline sechs cilinder jee zu engem BMW M Modell equipéiert ass.
D'Zuelen vum BMW X3 M an X4 M
Mat 3,0 l, sechs Zylinder an zwee Turboen, kënnt de Motor mat zwee Kraaftniveauen - d'Konkurrenzversioune kommen mat méi Päerd.
Op der BMW X3 M an X4 M dëser Débit 480 PS a bitt 600 Nm . Am BMW X3 M Competition an X4 M Competition geet d'Kraaft op 510 hp , mat dem Dréimomentwäert op 600 Nm bleift an d'Zuel vun de Päerdskräften vun den Äerzkonkurrenten GLC 63S a Stelvio Quadrifoglio entsprécht.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Dank dëse Wäerter treffen souwuel den X3 M wéi och den X4 M, laut BMW, 0 bis 100 km/h a 4,2 Sekonnen, an am Fall vun de Concours Versiounen dës Kéier op 4,1 Sekonnen.
Wat d'Maximalgeschwindegkeet ugeet, ass dat an de véier Modeller op 250 km/h limitéiert, allerdéngs, mat der Adoptioun vum M Driver's Package, klëmmt déi maximal Geschwindegkeet op 280 km/h (285 km/h am Fall vum Concours) Versiounen).
Concours Versiounen hunn 21" Rieder an 255/40 an 265/40 Pneuen virun an hënneschter Säit, respektiv.
A punkto Verbrauch an Emissiounen, laut BMW, hunn souwuel de BMW X3 M an X4 M an déi jeeweileg Competitioun Versiounen duerchschnëttlech Verbrauch vun 10,5 l/100 km an CO2 Emissiounen vun 239 g/km.
D'Technik hannert dem BMW X3 M an X4 M
Kombinéiert mat der neier sechs-loser Motor kënnt der M Steptronic aacht-Vitesse automatesch Transmissioun, mat Kraaft iwwerdroen op de Buedem duerch d'M xDrive All-Radundriff System.
Concours Versiounen hunn e puer héich-Glanz schwaarz Noten.
Och wann e Modus deen 100% Kraaft op d'Rieder schéckt net verfügbar ass, behaapt BMW datt de M xDrive System méi Kraaft op d'Rieder schéckt. D'BMW X3 M, X4 M a Competition Versiounen hunn och den Active M Differential Heckdifferential.
Equipéiert BMW Sports SUVs fanne mir eng adaptiv Ophiewe mat spezifesche Quellen a Stot absorbers (an dräi Modi: Confort, Sport a Sport +), an der M Servotronic Lenkung mat variabelen Verhältnis.
De Bremssystem ass responsabel fir e System aus 395 mm Scheiwen virun, 370 mm hannen. Schlussendlech gouf d'Stabilitéitskontroll och ugepasst, méi permissiv ginn a souguer komplett ausgeschalt ginn.
Souwuel de BMW X4 M Competition wéi och den X3 M Competition hunn en M Sport Auspuff.
Visuell huet och Ännerunge gemaach
A visuellem Begrëffer hunn souwuel den X3 M wéi och den X4 M elo Bumpers mat méi breet Loftentréeën, aerodynamesche Package, exklusiv Rieder, verschidde M Logoen am ganze Kierper, exklusiv Auspuffausgaben, spezifesch Faarwen a Faserdetailer vu Kuelestoff.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
Bannen sinn d'Haaptvirdeeler d'Sportsitze, dat spezifescht Instrumentpanel, d'Steierrad an de M Gangwieler.
Konkurrenzversioune kommen mat der Grillkante, Spigelen an hënneschte Spoiler (nëmmen am Fall vum X4 M Competition) an Héichglanz schwaarz gemoolt, a mat 21 Zoll Rieder an en M Sport Auspuffsystem.
Bannen de Concours Versiounen, Highlight Detailer wéi Versioun-spezifesch Logoen, oder exklusiv Sëtzer (déi mat Applikatiounen an Alcantara schéngen vläicht).
Fir de Moment huet BMW d'Präisser vun hiren neie SportsSUVen net ugekënnegt oder wéini se erwaart ginn op de Maart ze kommen.