De Stinger war eng fett Wette vun der Kia, déi immens gehollef huet d'Sensibiliséierung vun der Mark a seng Fäegkeeten ze erhéijen.
Gestart am Joer 2017, sëtzt dëse méi sportleche Saloon - e Konkurrent fir Autoen wéi de BMW 4 Serie Gran Coupé - op enger hënneschter-Radundriff Plattform a bréngt ästhetesch an dynamesch Attributer un d'Kia, déi mir net gewinnt waren ze gesinn.
An et gouf schlussendlech ganz gutt u Kritiker ugeholl, déi hir Handhabung a Verhalen gelueft hunn an am Fall vum Stinger GT, och fir seng Leeschtung mat engem 3,3 V6 Zwillingturbo mat 370 PS ausgestatt sinn.
Awer trotz dem Luef vun de Medien - och eis, wéi mir de Stinger a Portugal getest hunn - d'Wourecht ass datt dem Kia Stinger seng kommerziell Carrière, fir d'mannst ze soen, diskret war, wat Zweifel iwwer seng Zukunft opgeworf huet.
Dës Zweifel schéngen séier op d'Sécherheet ze beweegen no den Aussoe vum Karim Habib, Chef vum Design bei Kia, un der britescher Verëffentlechung Autocar wärend der Los Angeles Motor Show, wann se iwwer d'Zukunft vum Stinger gefrot goufen.
Karim Habib, Head of Design bei Kia"De Geescht vum Stinger bleift a wäert bleiwen. Ech denken gär datt den EV6 d'Gen vum Stinger GT (V6) huet. Loosst eis e GT maachen an et huet de Stinger dran.
De Stinger war en transformativen Auto an huet eng ganz nei Perspektiv opgemaach op wat de Kia ka sinn, sportlech an e genee Fuerinstrument. Den EV6 wäert elo eppes ähnleches maachen.
EV6, den Ersatz fir de Kia Stinger?
De Kia EV6 ass den éischten all-elektresche Modell vun der südkoreanescher Mark, baséiert op der Hyundai Motor Group senger neier elektresch-spezifescher Plattform, den E-GMP.
Et hëlt d'Konturen vun engem Crossover vun e bësse grouss Dimensiounen, formell näischt mat der Kia Stinger ze dinn. Wéi och ëmmer, et versprécht onendlech Leeschtungsniveauen an enger Kia.
Wéi de Karim Habib ernimmt, wäerte si och eng GT-Versioun vum EV6 maachen an et wäert mat enger komfortabeler Spillraum déi mächtegst Strooss Kia jee sinn: 584 PS (a 740 Nm).
Fir säi Potenzial ze demonstréieren, huet d'südkoreanesch Mark net geschüchtert fir den EV6 GT an engem Drag Race géint richteg Sportsautoen (Verbrennung) ... an e Lamborghini Urus ze setzen. Och wann hien d'Course net gewonnen huet, huet de McLaren 570S deen et gewonnen huet nëmmen den EV6 GT géint d'Enn vun dëser kuerzer Course iwwerschratt.
Wéi och ëmmer, kéint en elektresche Crossover e richtegen Ersatz fir e méi "creep" Saloon sinn, gelueft fir seng Handhabung an dynamesch Fäegkeeten? Wahrscheinlech net. Awer seng Roll als Halomodell vun der Mark, hëlleft der Perceptioun vun deem wat Kia alles ass ze änneren, schéngt genau d'selwecht ze sinn wéi dem Stinger.