SEAT S.A. huet just en Eisebunnsservice ugekënnegt, deen seng Fabrik zu Martorell, um Rand vu Barcelona, mat der Volkswagen Autoeuropa Produktiounsunitéit zu Palmela verbënnt.
Dëse Service trëtt am November a Kraaft a funktionnéiert eemol d'Woch. Et gëtt erwaart méi wéi 20.000 Gefierer d'Joer ze transportéieren, mat all Zuch - mat insgesamt 16 Waggonen - ongeféier 184 Autoen pro Rees.
Mat enger maximaler Längt vu 500 m soll dësen Zuch - dee vum Pecovasa Renfe Mercancías bedriwwe gëtt - an Zukunft nach wuessen. Vun 2023 un kritt e weider zwee Wagonen, déi 50 m an der Längt wuessen a kënnen 200 Autoen gläichzäiteg transportéieren.
Dës Moossnam, déi Deel vun der SEAT S.A. Strategie "Move to Zerø" ass, wäert et méiglech maachen 2400 Camionreesen d'Joer ze vermeiden, wat eng Reduktioun vu bal 1000 Tonnen CO2 bedeit.
An dës Zuel wäert an Zukunft wuessen, well SEAT S.A. garantéiert datt et 2024 méiglech ass, d'Emissiounsneutralitéit z'erreechen, mat der Arrivée vun Hybridlokomotiven, déi d'Benotzung vun Elektrizitéit op 100% vun de Strecken erlaben.
Wat Ännerungen?
Bis dohinner goufen d'Gefierer, déi zu Martorell produzéiert goufen, mam Zuch op Salobral (Madrid) transportéiert a vun do un déi verschidde Camionshändler verdeelt.
Elo, mat dëser Zuchverbindung, kommen d'Gefierer direkt an d'Planz zu Palmela ukommen an nëmmen do gi mam Camion an d'Verdeelungsdepot zu Azambuja transportéiert, an enger Rees vu ronn 75 km.
D'Zuchrees zeréck wäerte Gefierer, déi zu Palmela hiergestallt ginn, an den Hafen vu Barcelona huelen, vu wou se iwwer Strooss verdeelt ginn (an d'Regiounen vu Spuenien a Südfrankräich) a mam Schëff (zu e puer Destinatiounen am Mëttelmier) .
Herbert Steiner, Vizepräsident fir Produktioun a Logistik bei SEAT S.A.Den Zuch ass en ëmweltfrëndlecht, kosteneffizient an effizient Transportmëttel, dofir hëlleft dësen neie Service tëscht de Martorell- a Palmela-Anlagen eist Zil fir de Kuelestoffofdrock vun eisem Gefiertransport ze reduzéieren an eist Zil vun der logistescher Nohaltegkeet méi no ze bréngen. .
Ëmwelt Engagement
Iwwert dëse Projet betount de Paulo Filipe, Logistikdirekter bei SIVA, datt d'Optimiséierung vum Transport eng konstant Suerg an all de Logistikbetrieb vun der Firma war.
"Mat der Integratioun vun de Marken SEAT a CUPRA an SIVA | PHS, hu mir versicht eng ökologesch nohalteg Transportkette mat de SEAT a CUPRA Modeller fir Azambuja mat de Partner vum Grupp ze kreéieren. Mat der Ëmsetzung vum Transport droe mir bedeitend zur Reduktioun vum Kuelestoffofdrock bäi", sot hien.
De Rui Baptista, Logistics Director bei Volkswagen Autoeuropa, weist drop hin, datt "als Deel vun der Dekarboniséierungsstrategie vun eise logistesche Transporter, Volkswagen Autoeuropa huet dëse Projet vun Ufank un enthusiastesch ëmfaassen, an all Efforte fokusséiert op d'Allgemengwuel tëscht all de Projektpartner".