Besser Leeschtung, besser Dynamik, an dofir méi Spaass hannert dem Rad. Dat sinn d'Versprieche vum neie Porsche Macan GTS.
Och wann net déi mächtegst Versiounen sinn, sinn d'GTS Versiounen ëmmer déi sportlechst Versioune vun der Porsche SUV Gamme. De Porsche Macan GTS ass keng Ausnahm op d'Regel a wénkt potenziell interesséiert Parteien mat engem Fahrerfahrung eminent fokusséiert op staark Emotiounen, ouni déi praktesch Säit vun SUV'en ze vergiessen.NET MISSEN: Wäiss Mark Felgen: passt op Imitatiounen
Méi Kraaft, e verbesserte Chassis a verstäerkte Bremsfäegkeet waren d'Ännerunge fir de sportlechste Macan jee ze produzéieren. Wat d'Kraaft ugeet, setzen déi 360 PS vum 3.0 V6 Twin-Turbo-Motor et tëscht dem Macan S an dem Macan Turbo. Dës Kraaft gëtt verdaut vun der Porsche Doppelkupplung (PDK) Gearbox an dem Porsche Traction Management (PTM) mat vektorialer Kraaftverdeelung iwwer déi véier Rieder.
Well d'Kraaft net alles ass, goufen déi déifst Ännerungen a punkto Dynamik gemaach. D'Suspensionen vum Macan GTS adoptéieren e sportleche Tuning plus de Porsche Active Suspension Management (PASM) System, zesumme mat 20-Zoll Rieder an engem matte schwaarze Finish.
De Macan GTS kann op den éischte Bléck erkannt ginn duerch seng schwaarz Äusserdetailer - mat engem glänzenden Ofschloss iwwer der Taille an engem matte Finish op der Ënnersäit vum Kierper - an un enger spezieller Versioun vum Sport Design Package, och an engem GTS-spezifeschen Faarf, als Standard ugebueden.
Fir de méi "racing" Look vun dëser Versioun ze begleeden, fanne mir och GTS Sportssëtzer souwéi e Sportsauspuff. De Macan GTS ass elo ze verkafen mat Präisser ab 96.548 Euro.
