Schold Emissiounsreglementer, d'SUV Eruewerer, oder einfach d'Tatsaach datt déi erwaart kommerziell Carrière net erreecht gouf, fir d'Enn vu sou vill Modeller am Joer 2020 ze justifiéieren.
Dëst sinn déiselwecht Grënn hannert deenen déi am Joer 2019 verschwonnen sinn a wann d'Lëscht vun de Modeller dat Joer scho grouss war, ass 2020 net wäit hannendrun. D'Autosindustrie mécht eng séier Transformatioun an dat heescht, datt déi al fir déi nei Plaz muss ginn, an zwéngt (ze vill) Kapitelen vun enger Geschicht iwwer Rieder zouzemaachen.
Wéi ëmmer bezéie sech déi genannte Modeller virun allem op déi, déi a Portugal an Europa vermaart goufen.
Vun de Klengsten op déi gréissten
Dëst huet eis iwwerrascht wéi et opgedeckt gouf ... am Joer 2019. Skoda Citigo-e IV , déi 100% elektresch Versioun vun der Stad, verschwënnt 2020, no engem Joer am Verkaf. D'Enn vun dëser Versioun bedeit och d'Enn vun der Citigo senger Carrière, déi 2011 lancéiert gouf - wat bedeit et fir d'"Bridder" SEAT Mii a Volkswagen up?
Vun de klengste maache mir de Sprong op e puer vun de gréisste Modeller déi eis am Joer 2020 verloossen. D'Enn vun der Produktioun vun S-Klass Coupé und S-Klass Cabriolet (C117 Generatioun) ass am Summer 2020 mam Start vun der Produktioun vun der neier S-Klass (W223) opgehalen a wäert keng Nofolger hunn. Firwat? Net nëmmen de Verkaf vu Coupéen a Cabrioleten zéien weider, mee déi rampant Elektrifizéierung, déi Mercedes-Benz duerchgeet, forcéiert et e puer Modeller ze verzichten, fir datt anerer (besonnesch elektresch) kënne entwéckelt ginn.
Eng kommerziell Carrière ënner Erwaardungen war den Haaptgrond Bentley Produktioun vun der mulsanne , seng Spëtzt vun der Gamme, lancéiert an 2009. De riesegen a luxuriéise britesche Saloon hat keng Argumenter fir säi gréisste Konkurrent, de Rolls-Royce Phantom. Mam Enn vun der Mulsanne schléisst och déi laang - ganz laang - Carrière vu sengem 6,75 l V8 op, deem seng éischt Versioun op de Maart koum an ... 1959. De Flying Spur iwwerhëlt de Moment déi Top-of-the-range Roll bei Bentley.
Am Zesummenhang mat Enn vun der Aston Martin Rapide (lancéiert am 2009), véier-Dier, de Grond fir keen Nofolger ze hunn ass d'Arrivée vum Aston Martin DBX, dem éischte SUV vun der Mark. De Modell hat zwar schonn e Jorzéngt Liewen, awer amplaz en neie Saloon aus dem DB11 ze kreéieren fir seng Plaz ze huelen, wollt den Aston Martin och vum gréissere Retourpotenzial vun engem SUV profitéieren - wéinst de Probleemer déi Dir erlieft hutt am leschte Joer ass et néideg datt dëse méi héije Rendement geschitt.
Ee vun den trauregsten a kontroverssten Ferrari'en, déi bis elo gemaach goufen, trëfft och säin Enn ouni direkten Nofolger. Ech mengen natierlech de Ferrari GTC 4 Lusso (lancéiert 2016), déi richteg an eenzeg Schéissbrems, dee bekanntste Modell jee vun der Maranello Mark. Mir musse bis 2022 waarden fir eng Aart Nofolger ze treffen an et wäert d'Konturen vun engem ... SUV iwwerhuelen - net emol Ferrari konnt widderstoen. Fir elo ass et bekannt als Thoroughbred!
Äddi och dës kleng Familljememberen
2021 fir Alfa Romeo bedeit eng méi kleng Gamme, konzentréiert op de Giulia a Stelvio. Dëst well mir dem Veteran Äddi musse soen. Giulietta , de Vertrieder vun der italienescher Mark am C-Segment, deen am 2010 lancéiert gouf an huet schonn e puer Updates gemaach. Dat bescht Joer vu senger Carrière war 2012, mat méi wéi 79 dausend verkaaften Unitéiten, awer säin fortgeschrattenen Alter an engem Segment dat stänneg erneiert gëtt verzeien net: 2019 ass hien mat just iwwer 15 dausend Unitéiten.
Seng Carrière endet ouni direkten Nofolger a mir mussen nach bis Enn 2021 oder Ufank 2022 waarden fir en neien Alfa Romeo Modell fir de Segment ze treffen: den Tonale. An jo, et ass en SUV.
D'Arrivée vun engem neie Citroën C4 bedeit och d'Enn vum Original C4 Cactus . Am Joer 2014 lancéiert als eng interessant an originell Alternativ zum SUV Jauge, deen de Maart hefteg invadéiert, gouf gefrot, e puer Joer méi spéit, d'Plaz vun der traureg zweeter Generatioun C4 ze huelen. De Restyling deen et kritt huet huet seng méi originell Charakteristiken erweicht an ass elo ersat ... duerch en anere Crossover, awer mat méi dynamesche Konturen.
DEN Volvo V40 , de Steppstein vun der schwedescher Mark, mécht och eng laang Carrière am Segment op en Enn, nodeems se 2012 lancéiert goufen. Wéi ee Modell wäert seng Plaz huelen? Mir wëssen net; Volvo hält d'Geheimnis weider, trotz dem Versprieche vun engem neie Modell fir de Segment. Am Ufank hu mir ugeholl datt et d'Produktiounsversioun vum 40.2 Konzept war, awer dat ass um Enn Polestar 2.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Et ass och d'Enn vun de Modeller q30 an QX30 vun Infiniti. D'Hoffnunge waren am Joer 2015 héich wéi béid Modeller - quasi net vuneneen z'ënnerscheeden - lancéiert goufen, mam Zil dem Nissan seng Premium Mark Präsenz an Europa ze cementéieren. Awer dat ass net wat geschitt ass ... De Verkaf war wéineg méi wéi e Rescht fir déi Paar Modeller ofgeleet vun der Mercedes-Benz A-Klass, a mat sengem Enn seet d'Infiniti als Mark och Europa Äddi.
Volvo V40
Endlech, 2020 och den e-Golf (Generatioun 7), déi elektresch Versioun vum bekannte Modell, gëtt net méi produzéiert - d'Generatioun 8 wäert keng elektresch Variant hunn. Seng Produktioun huet souguer méi laang gedauert wéi geplangt, net nëmme fir weider wuessend Verkaf ze treffen, awer och fir den ID.3 Startup ze ergänzen, während Volkswagen d'Kante vu sengem éischten all-elektresche Modell glat huet.
Gëtt et méi?
Jo et gëtt. D'Lëscht vun de Modeller déi am Joer 2020 verschwannen geet nach weider. Am Fall vun Lexus IS , dëst ass net d'Enn vu senger Produktioun, well se viru kuerzem renovéiert gouf, mä et ass eng Renovatioun déi eis net erreecht - den IS wäert net méi an Europa vermaart ginn. Déi niddereg Ofsaz justifiéiert et - e Phänomen dee mir an anere "klassesche" Sedans gesinn - am Géigesaz zum wuessende Verkaf vu sengem Crossover an SUV.
DEN BMW 3GT Serie verschwënnt aus de Kataloge ouni en Nofolger hannerloossen. Mir kënne soen datt et e Crossover ass - déi méiglech Mëschung tëscht engem Fastback an engem MPV - deen et ni wierklech fäerdeg bruecht huet um Maart ze iwwerzeegen, trotz de gudden Argumenter a punkto Raum a Praxis. Interessanterweis ass de gréisste 6GT nach ëmmer ze verkafen, dank senger Leeschtung op Mäert wéi China.
Net verloossen déi kennt Thema, och de SEAT Alhambra - dee selwechten, deen zu Palmela, bei Autoeuropa produzéiert gëtt - mécht seng Carrière op en Enn nodeems déi aktuell Generatioun 10 Joer an der Produktioun ass. D'Enn vu Volkswagen Sharan ass vläicht net wäit ewech. De Grond ass einfach ze verstoen, well et elo e siwe-Sëtzer Tarraco SUV gëtt.
Änneren vum Format, mir mussen och Äddi soen Mercedes-Benz X-Class , déi sech als kommerziellen Flop erausgestallt huet, obwuel d'Pickups an Europa hir Verkaf an de leschte Jore gesinn hunn. De Pick-up, ofgeleet vum Nissan Navara, verléisst de Maart no enger mëller dräi Joer vum Liewen (lancéiert am 2017) mat Verkaf huet ni dem Star seng Mark Erwaardungen erfëllt.
Mercedes-Benz X-Class
Lescht awer net zulescht hu mir d'Enn vun e puer méi performant-konzentréiert Modeller gesinn. de Futurist BMW i8 , lancéiert 2014 als Coupé an 2018 als Roadster, war den éischte Plug-in Hybrid vun der Mark a gëtt net méi produzéiert nodeems 20.500 Unitéiten gemaach goufen.
D'Enn vun der Produktioun vun der Peugeot 308 GTI et ass bedeitend, well de Hot Hatch och d'Enn vum historeschen Akronym GTI an der franséischer Mark duerstellt - vun elo un wäerte mir en neien Akronym gesinn, PSE, fir déi sportlech Versioune vun de Peugeots z'identifizéieren.
Note och fir Italiener Abarth 124 Spider an Alfa Romeo 4C Spider . Och wann dës Modeller am Joer 2019 an Europa opgehalen hunn, si si während 2020 an aneren Deeler vum Planéit ze verkafen bliwwen. Awer elo ass et wierklech den definitiven Enn fir béid Modeller.