Et ass eppes Besonnesches iwwer de M Logo. Et ass net nëmmen d'Performance, et ass eppes anescht, eppes wat d'Zuelen iwwerschreift. D'Betreiung, d'Opmierksamkeet op Detailer a Leidenschaft vun deenen, déi de richtege M bauen, maachen se ganz speziell Maschinnen ... Objekter vu Wonsch.
De BMW M4 huet et ni fäerdeg bruecht de Patrimoine vum BMW M3 weiderzeféieren. Zënter dem Acronym virun e bësse méi wéi 4 Joer erauskoum, ass d'Kritik eestëmmeg: Et ass net datt et schlecht ass, mä et gi besser M-Propositiounen. Mat der Konkurrenz, déi Modeller presentéiert hunn, déi zanter dem Start vum BMW M4 Terrain gewonnen haten, huet BMW missen op d'Kritik reagéieren an de BMW M4 verbesseren.
De M Competition Pack ass déi Äntwert. Méi wéi e Set vun Optiounen, schéngt et an der Mëtt vum Liewenszyklus vun dësem Modell ze probéieren seng Liewensdauer ze erhéijen, e Versuch et un der Spëtzt vum Geescht ze placéieren vun deenen déi no enger equilibréierter an erfreelecher Propositioun am Sënn vun Emotiounen sichen.
Wat ass et?
De M Competition Pack enthält eng Rei vun Ännerunge fir d'Leeschtung ze verbesseren an e puer vun de Mängel ze léisen, déi dem BMW M4 uginn. Eng Gewiicht Diät baséiert op Kuelestofffaser verstäerkt Plastik an eng Rees an de Fitnessstudio.
Um ästheteschen Niveau et ginn och Ännerunge mee si sinn praktesch irrelevant wa mer kucken wat wierklech en Ënnerscheed hannert dem Rad maachen kann.
20 Zoll geschmied Aluminiumrieder sinn am M Competition Pack abegraff.
d'Potenz geet vum Original 431 PS op 450 PS. D'550 Nm vum Dréimoment bleift onverännert. Dës Erhéijung vun der Kraaft erlaabt dem BMW M4 de Sprint vun 0-100 km/h an nëmme 4 Sekonnen ofzeschléissen wann se mat der optionaler 7-Gang Dual-Clutch Gearbox mat Drivelogic ausgestatt sinn. Mat enger sechs-Vitesse manueller Gearbox ass dës Kéier 4,1 Sekonnen.
Den aktive M Differenzial- an Traktiounssteuersystem gouf ofgestëmmt fir déi verstäerkte Kraaft ze handhaben. D'Suspensione goufen och iwwerschafft. Awer et gëtt méi, vill méi.
Dëse Pack füügt och 20-Zoll geschmied Aluminiumrieder, Aluminiumkapp a Säitepanelen, an nei Transmissiounswellen. D'Driveshaft, déi viischt Stabilisatorbar déi beandrockend 1,5 kg weit an den Daach sinn aus Kuelestofffaser verstäerkt Plastik. D'Eenheet, déi mir getest hunn, war och mat engem Set vu fakultativen Kuelestoff a Keramikbremsen ausgestatt.
Mat dësem Competitioun Pack kritt de M4 och ultra-liicht Sëtzer an am Bau vun der Récksäit huet BMW och Kuelestoff benotzt fir Gewiicht ze reduzéieren an d'aerodynamesch Charakteristiken ze verbesseren.
E spezifesche Sportauspuff ass de leschte Punkt an enger grousser Ausrüstungslëscht. Hutt Dir e Soundtrack fir ze passen? Keen Zweifel.
Kuckt de komplette Test vum BMW M4 Pack M Competitioun am Video.