Nostalgie verkeeft, och an der Autoswelt. Vum Mini oder dem Fiat 500, bis bei Maschinnen wéi den Dodge Challenger, beweise se dat, a souguer BMW ass kee Friemen zu dësem Phänomen, wa mir un den elegante Z8 erënneren.
Awer elo huet eng Firma, den däitschen Everytimer, dës nostalgesch Vene méi wäit geholl, de BMW 1 Serie Cabriolet (E88) nei unzekleeden fir dem 1971 BMW Cabriolet ze gleewen.
der denominéiert ETA 02 Convertible Et huet d'Liewen als BMW 135i Cabriolet ugefaang, awer mir wäerten et kaum als solch identifizéieren, well d'Tiefe vun den Ännerungen déi mir beobachten kënnen. D'Resultat ass bemierkenswäert.
Déi visuell Elementer, déi den Cabriolet 2002 charakteriséieren, ginn um ETA 02 Cabriolet liicht identifizéiert, sou wéi d'kreesfërmeg Optik virun (Bi-Xenon) an der Heck (LED) an déi vill méi dezent duebel Felge, déi an dat horizontal entwéckelt Frontgitter integréiert sinn.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
Notéiert och d'horizontale Taille, déi de ganze Kierper ëmginn, genee wéi 2002, nëmme mat der Chromfrise ofzeginn. D'A-Pailer an d'Windschutzscheed kommen direkt vum 135i, awer op der ETA 02 Cabriolet hu se e méi steile Wénkel. Vum 135i bleift och de Cover fir den Hood.
Wéi Dir géift erwaarden, ass et vill Plaz fir Personnalisatioun, mat Everytimer bitt dräi Versiounen - Exklusiv, Premium an Individuell, mat deem Leschten de perséinleche Virléiften vu potenzielle Clienten entsprécht.
Mechanesch ierft vum 135i den Turbo-Inline sechs Zylinder mat 306 PS, fäeg den Cabriolet op 250 km/h ze huelen an an nëmme fënnef Sekonnen vun 0 op 100 km/h ze beschleunegen.
Fir de Moment ginn et nëmmen zwee Prototypen (op de Biller), mat Glasfaserkarosserie, mat deenen nächsten déi et duerch Kuelestofffaser ersetzen. Duerch d'Ausmooss vun der Aarbecht, kee Wonner, datt d'Käschte vun 70 dausend Euro fir den 135i Convertible an den ETA 02 Convertible ze konvertéieren.