Wéi erfannen Dir eng Ikon nei? Et war d'Fro, déi fir vill Joren op d'Schëllere vum Nick Rogers stoung, den Ingenieur verantwortlech fir de Wee ze definéieren deen den neie Land Rover Defender sollt verfollegen.
Den Nick Rogers, mat deem ech d'Geleeënheet hat op der leschter Frankfurter Motor Show ze schwätzen, huet mat mir vun "nei Zäiten", vun neie Bedenken geschwat. Dorënner Sécherheet, Technologie a Konnektivitéit.
A senger Vue huet de fréiere Land Rover Defender net méi op dës Viraussetzungen reagéiert, a säi Reschtofsaz reflektéiert dat. Trotz jidderengem beléift war den ale Land Rover Defender net méi vu bal jiddereen gesicht.
Et war also néideg de Defender nei z'erfannen, seng Ierfschaft ze respektéieren. Maacht en all Terrain "reng an haart", awer modern a verbonne.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
An dësem éischte Videokontakt léiere mir genee dësen neien «modernen a verbonnen» Aspekt vum ikonesche Land Rover Defender kennen, hei an der 110 P400 Versioun.
Neie Land Rover Defender 110 op der Limit!
Am éischten Deel vun dësem Video léiert Dir den Interieur, d'Äusserung an d'Technologie kennen an dësem «Monster» mat bal zwee an en halleft Tonnen, zwee Meter breet a fënnef Meter laang.Am zweeten Deel huele mer den neie Land Rover Defender 110 an säin natierlechen Liewensraum.
Loosst eis aus der Stad eraus a vun der Strooss eraus. Loosst eis dat Bescht aus Ären All-Terrain-Fäegkeeten maachen an déi ultimativ Fro beäntweren: wäert den neie Land Rover Defender seng Ierfschaft erhalen?
Virwëtzeg? Dann abonnéiert Iech op eisem YouTube Kanal, aktivéiert d'Notifikatiounsklack a bleift op eiser Websäit ofgeschloss.
Spezifikatioune
De Land Rover Defender 110 P400 huet en In-Line sechs-Zylinder Benzinmotor mat 3,0 l Kapazitéit an Turbo, fäeg fir 400 PS a 550 Nm ze liwweren. Dëst gëtt ergänzt duerch e mildhybrid 48 V System. eng aacht-Vitesse automatesch Transmissioun , deen d'Motorkraaft selbstverständlech op all véier Rieder iwwerdréit.
Och mat ongeféier 2,4 t kann e bis zu 100 km/h a just 6,1 s beschleunegen, wat vill gutt waarm Luuchten erschrecke kann. Den offiziellen Zyklus kombinéiert (WLTP) Verbrauch an CO2 Emissiounen sinn 11,4 l/100 km respektiv 259 g/km.
Den neie Land Rover Defender 110 ass 5.018 m laang (mat Ersatzrad), 2.008 m breet, 1.967 m héich an huet eng Radstand vun 3.022 m. De Kofferraum huet eng Kapazitéit vun 857 l, déi op 743 l reduzéiert gëtt, wann Dir d'Variant mat zwee extra Sëtzer (5+2) wielt.
D'Héicht zum Buedem läit tëscht 218 mm an 291 mm variabel, wat doduerch d'Wénkel vun all Terrain variéiere kann. Attack ass 30.1º oder 38.0º; d'Ausgab ass 37,7º oder 40,0º; an d'Ramp oder d'Ventral ass 22,0º oder 28,0º. Déi maximal Ford Déift ass 900 mm.