Erfolleg? Keen Zweifel. Zënter dem Start am Joer 2017 huet de Hyundai Kauai et huet scho gewonnen iwwer 228.000 europäesch Clienten a gouf den SUV / Crossover am Segment mat engem vun de meescht diversifizéierte Motoren. Et schéngt Optiounen fir all Goût ze ginn: Benzin, Diesel, Hybriden a souguer 100% elektresch - am renovéierten Hyundai Kauai wäert et net anescht sinn.
Mild-Hybrid an Transmissiounen ... Smart
Mechanesch Diversitéit ass ze erhalen a souguer wuessen. D'Elektrifizéierung vum Modell erweidert elo op seng populärste Motoren, mat der Adoptioun vu mëll-hybrid 48 V Systemer, souwuel fir den 1.0 T-GDI mat 120 PS a fir den 1.6 CRDi mat 136 PS.
Zousätzlech zum mild-hybrid System ass den 1.0 T-GDI 48V mat engem nei iMT (intelligent manuell Transmissioun) sechs-Vitesse. Iwwerdroung déi mir och am 1.6 CRDi 48 V fannen, awer hei kënne mir nach ëmmer fir den 7DCT wielen (Duebelkupplung a siwen Geschwindegkeet). Wann Dir mam 7DCT ausgestatt ass, kënne mir souguer den 1.6 CRDi 48 V mat Véierradantrieb verbannen.
Fir déi, déi net un dës glat elektrifizéiert Optiounen interesséiert sinn, bleift den 1.0 T-GDI (120 PS) reng Verbrennung am Katalog, entweder mat enger sechs-Vitesse manueller Gearbox oder dem 7DCT assoziéiert.
Pure Verbrennung ass weiderhin den 1.6 T-GDI, deen zousätzlech Muskel kritt huet, d'Kraaft vun 177 PS op 198 PS ze gesinn, exklusiv mat der 7DCT verbonnen a mat zwee oder véier Drive Rieder.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Fir déi, déi no enger zousätzlecher Dosis Elektronen sichen, gesäit de Kauai Hybrid säin Hybrid Powertrain Transit ouni Ännerungen - 141 PS am Ganzen, d'Resultat vun der Kombinatioun vun engem natierlechen aspiréierten 1.6 an engem Elektromotor - an den erneierten Kauai Electric bleift ze sinn gesinn, mä d'koreanesch Mark huet schonn uginn, datt et keng Ännerungen an hirer kinematic Kette ginn.
Et bleift ze gesinn, ënnert all dësen Optiounen, déi, déi mir a Portugal ukommen gesinn.
Stil, Stil a méi Stil
Wann et wichteg Neiegkeeten am mechanesche Kapitel ass, ass et d'restyled Erscheinung vum erneierten Hyundai Kauai, deen Prominenz kritt. Et ass net subtil, wéi de Fall mat Restyling op anere Modeller, mat de Kante vum klenge südkoreanesche SUV ënnerscheeden vun deenen, déi mir fréier kennen.
Op der viischter ass déi gespléckt Optik erhale bleiwen, awer d'Scheinwerfer sinn elo méi "gerappt" a stiliséiert, a bewegt sech vum SUV visuellen Universum ewech. Nei ass och de Gitter, vill méi niddereg a méi breet, reflektéiert duerch eng méi niddereg Loftaufnahme déi an der Gréisst rivaliséiert.
D'Front vum Kauai gëtt méi schaarf a sportlech am Erscheinungsbild, wat ergänzt gëtt duerch eng Heck, déi d'selwecht behandelt huet. Siichtbar am meeschte "gerappt" a stiliséierter Optik, an och am Bumper, deen en Element integréiert, deen ausgesäit wéi eng Kombinatioun vun engem Diffusor an enger Schutzplack, déi bal d'ganz Breet verlängert.
Déi nei Kanten hunn den ëmgebauten Hyundai Kauai verursaacht fir 40mm zu senger Gesamtlängt ze addéieren.
N Linn, sportlecher ... kucken
Wann dem Kauai säin Optrëtt elo méi dynamesch a sportlech ass, wéi ass et mat der ganz neier N Line Variant? Déi nei Hyundai Kauai N Linn kritt spezifesch Front- an Heckbumpers (mat engem risegen Diffusor) déi seng Sportlechkeet / visuell Aggressivitéit ënnersträichen.
D'Protectiounen ronderëm d'Rad Arches sinn elo an der Kierperfaarf gemoolt an d'18 ″ Rieder si spezifesch. Den Interieur huet och eng exklusiv chromatesch Kombinatioun, spezifesch Beschichtungen, metalliséierte Pedalen, roude Stitchen, an d'Präsenz vum "N" um Getriebeknäppchen an op de Sportssëtzer.
Wat bleift ze gesinn ass, ob d'N Line méi ass wéi nëmmen en Erscheinungsbild, dat heescht ob et och mat engem spezifesche Suspensiounsastellung kënnt, wéi an der i30 N Line. Déi eenzeg ugekënnegt Differenz wunnt an der N-Linn Lenkungskorrektheet, awer nëmmen an nëmmen wann et mat der méi staarker 1.6 T-GDI 4WD assoziéiert ass.
An nach ëmmer näischt iwwer de villverspriechende Kauai N.
Apropos Dynamik...
... den Hyundai Kauai ass, och haut, ee vun den interessantsten SUV/Crossovers am Fueresegment. D'koreanesch Mark annoncéiert awer eng Serie vu Revisiounen a punkto Lenkung an Ophiewe fir den erneierten Modell. Solle mir eis Suergen maachen?
Dem Hyundai säin Zil ass datt dës Versioune e méi glatteren Trëppeltour a verstäerkten Komfortniveau garantéieren, awer datt awer de "sportleche Charakter vum Kauai net degradéiert" - hoffentlech esou ...
Quellen, Schockdämpfer, Stabilisatorbarren goufen all modifizéiert fir den neie Continental Conti Premium Contact 6 besser ze passen (de Conti Sport Contact 5 ersetzen), déi d'Modeller mat 18 Zoll Rieder equipéieren - déi eenzeg Radgréisst verfügbar op Kauai a Portugal, ausser Elektresch - a fir d'Niveaue vu Komfort an Isolatioun ze erhéijen.
Gefier Verfeinerung - NVH oder Noise, Vibration and Harsh - ass och verbessert ginn. Et ass ee vun de meescht kritiséiert Punkten op reng Verbrennung Kauai, am Géigesaz zu der raffinéiert Kauai Hybrid an Elektresch.
bannen
Bannen am ëmgebauten Hyundai Kauai gesi mir en neien 10.25 Zoll Digital Instrument Panel, d'selwecht wéi op der neier i20 gesi. Och nei ass den optionalen 10.25 Zoll Display fir den (och neien) Infotainment System.
Kauai N Linn
Den neie System erlaabt nei a divers Funktionalitéiten wéi verschidde Bluetooth Verbindungen, Bildschirm Divisioun a kënnt och mat der leschter Bluelink Update, déi Zougang zu enger Serie vu verbonne Servicer gëtt. Apple CarPlay an Android Auto sinn och verfügbar, awer elo drahtlos.
Ausserdeem gëtt et eng nei designt Mëttelkonsol, d'Handbrems ass elo elektresch, mir hunn nei Ambientebeleuchtung, souwéi nei Faarwen a Materialien zur Verfügung. D'Réng ronderëm d'Lüfter an d'Lautsprecher sinn elo an Aluminium fäerdeg.
Schlussendlech goufen och d'Fuerhëllefssystemer verstäerkt. De Smart Cruise Control huet elo d'Stop & Go Funktioun, an d'Forward Collision-Avoidance Assist erlaabt, als Optioun, Cyclisten z'entdecken.
Et ginn nei Assistenten. Dëst beinhalt d'Lane Following Assist, déi d'Lenkung automatesch upasst fir eis ze hëllefen op eis Spuer fokusséiert ze bleiwen; oder d'Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, déi mam 7DCT assoziéiert ass, dee probéiert Kollisiounen am Réckgang ze vermeiden wann en e Gefier erkennt.
Wéini kënnt?
Den ëmgebauten Hyundai Kauai an déi nei Kauai N Line fänken un déi verschidde Mäert géint d'Enn vum Joer op, mat der Kauai Hybrid déi am Ufank vum Joer 2021 erscheint. Am Zesummenhang mat der Kauai Electric wäert et néideg sinn e bësse méi laang ze waarden , awer seng Offenbarung kënnt geschwënn.