Den Tyler Szymkowski war Deel vum Team deem seng Aufgab et war den Nissan säi ProPilot Assist System (Stop-a-Go Funktioun) ze verbesseren, nodeems vill Cliente mat senger Handlung onzefridden waren.
De System erlaabt dem Gefier autonom an engem Stau ze stoppen an unzefänken, awer wann d'Gefier fir méi wéi dräi Sekonnen stationär war, géif de System deaktivéieren, an zwéngt d'mënschlech Interventioun et erëm z'aktivéieren, liicht op den Gaspedal dréckt.
De System huet misse méi Ausdauer erlaben ouni et auszeschalten, awer wéi vill méi?
Gitt den internen Ingenieur Tyler Szymkowski, deen am Joer 2018 an déi meescht iwwerlaascht Stied an den USA (Los Angeles, Washington, Detroit, Pittsburgh, Baltimore a San Francisco) geschéckt gouf fir Daten ze sammelen. Et ass a 64 Stau gewiescht, souguer eng Applikatioun ze hunn fir Iech ze wëssen wéini déi bescht Zäit fir ... am Traffic hänke bliwwen.
Resultat? Et huet festgestallt datt d'Stoppzäit tëscht dem "Stop" an dem "Start" vill méi laang war, wat zu enger fixer Zäit vun 30 Sekonnen, 10 Mol méi laang gefouert huet. D'Zäit "verluer" vum Szymkowski huet de System besser fir all Benotzer gemaach.
Iwwer de "Kälte Start". Vu Méindes bis Freides um Razão Automóvel gëtt et um 8:30 Auer e "Cold Start". Wärend Dir Äre Kaffi drénkt oder de Courage kritt den Dag unzefänken, bleift um neiste Stand mat lëschtegen Fakten, historesche Fakten a relevante Videoen aus der Autoswelt. Alles a manner wéi 200 Wierder.