Den neien Dacia Logan MCV Camionnette feelt net un Attributer. Déi nei Propositioun vun der Mark Renault Group ass net nëmme Synonym mat niddrege Präis, awer och mat Raum a Komfort. Präisser ab 9.999 €.
"Outrageously accessible" ass de Motto vun der Dacia Duster senger Campagne, awer kéint och op den Dacia Logan MCV gëllen. An engem Maart wou, duerch Traditioun, Break Modeller relativ populär sinn, bréngt Dacia senger neier Propositioun eng Rei vun Viraussetzunge zesummen, datt d'Interesse vun enger grousser Zuel vu Portugisesch treffen: konservativ, mä zolidd Linnen, en interessant Niveau vun Equipement, eng Rei vun modern Motore déi an de Rescht vun de Renault Group Modeller bewisen goufen. Dëst an engem Package, deen am B-Segment am meeschte bezuelbar ass, awer op engem Par mat den C-Segment-Camionetten a punkto Raumkapazitéit a Gepäckvolumen.
Am Design sinn d'Ähnlechkeeten mat der neier Generatioun vum Sandero Modell evident. Trotz der Ierwen vun der Basis vun engem Kompakt, ass d'Wourecht datt, op bal véier an en halleft Meter laang, déi nei Logan MCV Breakline keng visuell Identitéit vu senger eegener fehlt, mat Schwéierpunkt op d'ästhetesch Baren um Daach.
Awer déi grouss Iwwerraschung ass an der Kabine reservéiert. D'Zëmmerpräisser fir déi fënnef Passagéier si generéis an de Volume vum Gepäckraum ass dee Beschten am Segment, als Referenz tëscht de Superior Segmenter, mat senge 573 Liter. Eng Kapazitéit déi duerch ausklappen vun den hënneschte Sëtzer erhéicht ka ginn. E puer Versioune si souguer mat engem extra Späicherplatz am Kofferraum ausgestatt.
Awer et ass net nëmmen de Raum deen an der Kabine vum neien Dacia Logan MCV Breaker beliicht ass. D'Qualitéit vum Interieur entsprécht der Evolutioun vun der Mark an dësem Beräich, besonnesch wat d'Ergonomie, d'Qualitéit vun de Materialien an d'Ausrüstung ugeet. Net eng Referenz ass, entsprécht de Minimum Ufuerderunge ouni Kompromëss.
Tatsächlech, fir déi nei Dacia Logan MCV Paus, gëtt et eng Rei vun Ausrüstung déi bis viru kuerzem net bei der Mark verfügbar waren, mat Schwéierpunkt op de MediaNav, e komplette Multimedia System (als Optioun verfügbar fir 300 €), Mp3 Verbindung an Hëllefsmëttel, Geschwindegkeetsbegrenzer a Reguléierer, Parkhëllef op der Heck an aner Sécherheetsfeatures wéi: dynamesch Trajectoire Kontroll, Noutbremshëllef an ABS. Dëst ass zousätzlech zu de scho Standard Front- a Säit Airbags.
Den neien Dacia Logan MCV Breaker ass verfügbar mat den neien TCe 90 an 1.5 dCi 90 Motoren, déi rezent Blocks vun der Renault Group, déi niddereg Verbrauch mat interessante Leeschtungsniveauen kombinéieren, awer och de bewährten 1.2 16V, obwuel an der Bi Versioun - Brennstoff (GPL). Den 1.5 dCi 90-Motor integréiert déi meescht vun den neien Technologien aus der Energiefamill, déi zum Verbrauch vun 3,8 l/100 km (am Zyklus gemëscht) an CO2-Emissioune vun 99g/km bäidroen. Interessant Wäerter, an engem Block mat 90 Päerd a mat engem Dréimoment vun 220 Nm verfügbar vun 1.750 U/min.
Den TCe 90 Block ass en turbocharged Dräi-Zylinder Benzinmotor, mat enger Verdrängung vun 899 cm³, deen Performancen ähnlech wéi en 1,4 Liter Atmosphärblock huet. Mat engem Low-Inertia-Turbo liwwert et 90 Päerd an 135Nm Dréimoment bei 2.000 U/min, a behaapt interessant Verbrauch vu 5l/100km (gemëschte Zyklus) an CO2-Emissioune vu just 116g/km.
Als wirtschaftlech Alternativ zu traditionelle Brennstoffer ass den 1.2 16v 75 PS Block tatsächlech an der BI-FUEL GPL Versioun verfügbar, mat méi niddrege Gebrauchskäschte a manner CO2 Emissiounen (120 g / km am LPG Modus). Mat de wesentlech méi niddrege Versuergungskäschte ass d'Benotzung vu LPG kloer méi kompetitiv wéi traditionell Brennstoffer, wat zu Erspuernisser vun € 320 pro 15 Tausend Kilometer gereest gëtt, am Verglach mat engem Motor ausschliesslech vu Benzin.
Den neien Dacia Logan MCV, wéi de Rescht vun der Dacia Gamme, profitéiert vun enger 3-Joer oder 100.000 km vertraglech Garantie.
Text: Car Ledger