Et ass net all Dag datt mir Super Mario Karts oder Street Fighter an eisem Elektroauto spille kënnen, mat engem vun de (fënnef) präsentéierte Bildschirmer, awer dat huet de Guilherme u Bord vun der neier gemaach. Honda E , an nach méi mat der Firma vum Pilot Tiago Monteiro, während d'Batterie opgeléist gouf.
Ee vun de virwëtzegsten Highlights an dësem éischten dynamesche Kontakt mam Honda säin éischten Elektroauto, zu Valencia a Spuenien.
Den Honda E kënnt am nächste Mount Juni a Portugal ukommen, mat Präisser ab 35 000 Euro - d'Eenheet déi de William getest huet, Advance (méi héich Ausrüstungsniveau) kascht 38 500 Euro.
Wat erwaart Iech vum Honda E?
Et ass den neien elektresche Whooping vun der japanescher Mark a kuckt et ... Evocativ, awer ganz attraktiv, mat einfache Formen a voller Charme.
Et läit op enger spezieller Plattform mat der 35,5 kWh Batterie um Buedem tëscht den Achsen positionéiert, an dréit zu engem Schwéierpunkt bal sou niddereg wéi dee vum NSX, dem Honda säin Hybrid Supercar. Et huet fënnef Dieren a véier Sëtzer - ganz raisonnabel Plaz an der zweeter Rei - mä de Kofferraum ass wiirdeg ... vun engem Stadmann: nëmmen 171 l.
D'Batteriekapazitéit ass net ganz héich - déi meescht Konkurrenten, wéi de Renault Zoe oder Peugeot e-208, si scho bei 50 kWh (oder e bësse méi) - sou datt d'Autonomie och bescheiden ass, manner wéi déi vu senge Konkurrenten, trotz der E sinn ee vun de stäerkste deier Propositioune.
offiziell vernünfteg 220 km Autonomie géint déi bal 400 km vun der Zoe oder 340 km vum e-208 - souguer de méi bescheidenen SEAT Mii Electric, mat enger Batterie vun ähnlecher Kapazitéit, reklaméiert 260 km.
Wat d'elektresch Maschinn ugeet, kritt den Honda E awer nees e bësse Virdeel, well se net nëmme mat engem Motor ze kréien ass. 136 hp wéi seng Haapt Konkurrenten, wéi et bitt nach aner, méi mächteg mat 154 hp - Béid Motore bidden 314 Nm maximal Dréimoment.
Dat garantéiert schonn eng lieweg Leeschtung, wéi et aus den 8,3s an den 0-100 km/h ze gesinn ass - vergiesst net datt, wéi seng Konkurrenten an trotz kompakten Dimensiounen, den Honda E en 1500 kg Schwéiergewiicht ass (Schold un d'Batterien). ).
Buedem Linke gi vun engem MacPherson Layout geliwwert, souwuel virun an hënneschter, an hënneschter-Radundriff. Et ënnerscheet sech vun der Konkurrenz wéinst sengem Komfort u Bord, awer fir all d'Impressioune vum Honda E ze fueren, kuckt de Video mam Guilherme (an Tiago Monteiro) als Firma:
Luede
Mat just iwwer 200 km Autonomie wäert d'Lade méi heefeg sinn wéi mat aneren Tram, déi schonn um Maart sinn. Honda annoncéiert just 30 Minutten fir d'Batterie op 80% vu senger voller Kapazitéit an engem Schnellladeger (50 kW) ze "fëllen". An enger 7,4 kW (32 A) Wallbox sinn 4,1h gebraucht fir 100% z'erreechen, während an engem Hausdéier dëse Wäert op (laang) 18h eropgeet.
Wärend mir op et waarden fir ze lueden, a wann eng Kaffispaus net fir Iech ass, gëtt et souguer e klenge virtuelle Concours mat engem Profi Chauffer. Merci James!
