D'Rumeuren goufen confirméiert an der Mazda 3 Turbo et wäert souguer eng Realitéit sinn. Leider schéngt et datt dës méi mächteg Variant vum japanesche Modell net an Europa kënnt kommen, a virun allem an Nordamerika agespaart ass.
Fir den neie Mazda3 Turbo ze fueren ass, wéi mir schonn ugekënnegt hunn, den 2,5 l Skyactiv-G-Motor, deen an den USA scho vu Modeller wéi de Mazda6, CX-5 an CX-9 benotzt gëtt.
A genee wéi dës Modeller ginn déi 250 PS an 433 Nm vum neie Mazda3 Turbo nëmme erreecht wann de Motor vun 93 Oktan Benzin ugedriwwe gëtt - d'Äquivalent vum europäesche 98.
Kraaft gëtt op all véier Rieder iwwer eng sechs-Vitesse automatesch Transmissioun geschéckt, ouni manuell Optioun. Fir de Moment huet Mazda nach keng Leeschtungsdaten fir déi mächtegst vun de Mazda3s verëffentlecht.
Sport Versioun? Net wierklech
Trotz der Tatsaach, datt de Mazda3 Turbo net déi gewënschte sportlech Variant vum japanesche Kompakt ass, ass de Mazda3 Turbo net déi gewënschte sportlech Variant vum japanesche Kompakt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Ëmmerhin kritt en net nëmmen de Mazdaspeed/MPS Bezeechnung, e méi schaarfe Chassis oder souguer e sportleche Look gëtt net erwaart.
Dofir sinn déi eenzeg Differenzen no baussen d'Adoptioun vu gréisseren Auspuffs, 18" Rieder schwaarz, Spigeldeckelen am Glanzschwarz, de "Turbo" Logo op der Heck an am Fall vun der Sedan ass de Grill an schwaarze Glanz an de Bumper krut eng nei Dekoratioun.
Bannen sinn et net emol Differenzen, mat der Neiegkeet reduzéiert op eng Verstäerkung vun der Ausrüstungsoffer.
Bedenkt datt ronderëm hei déi mächtegst Mazda3 Variant net iwwer déi 180 PS vum Skyactiv-X geet, wëllt Dir den neien Mazda3 Turbo op eisem Maart gesinn? Loosst Är Meenung an de Kommentaren.