Vum Enn vum Joer hunn Volkswagen Tiguan, Ford Kuga a Firma en anere Konkurrent. Ass dat déi nei Generatioun vun Hyundai Tucson et ass schonn eng Realitéit an den Erfolleg vu sengem Virgänger gesäit d'Zukunft hell aus fir de südkoreanesche SUV.
Ästhetesch inauguréiert den Tucson an Europa déi nei visuell Sprooch vum Hyundai, déi den nordamerikanesche Public scho wousst wéi se vun der neier Generatioun vun der Sonata debutéiert gouf.
Beliichtung mécht en Ënnerscheed
Op der viischter steet d'LED-Dagsbeliichtung eraus, déi, och wann ausgeschalt, d'Front vum Tucson un d'Maske vum Darth Vader oder Batman erënnert.
Wann déi fënnef LED Moduler (eent op der rietser Säit an een op der lénker Säit vum Gitter) ageschalt sinn, kritt d'Front vum Tucson eng aner Perséinlechkeet, eng Perséinlechkeet déi sech erëm ännert wann et Zäit ass niddereg Strahlen ze benotzen (oder Tauchtstrahlen fir wat méi ängschtlech).
Hannert der Szen ass d'selwecht. Also, nieft dem riesegen an opfällegen LED-Strip, deen d'Heckklappe kräizt, hu mir zwee Scheinwerfer op all Säit, déi d'Richtung vum C-Pailer verfollegen an hëllefen den Tucson net onnotéiert ze goen.
Op der Säit, an ähnlech wéi wat mam RAV4 geschitt, huet den Hyundai Tucson verschidde stilistesch Elementer laanscht seng bal 4,5 m Längt. Net nëmmen d'Radbunnen sinn zimlech "muskel", mee den Tucson huet e puer dekorativ Elementer kritt, déi dofir suergen, datt och wann se vun der Säit gekuckt ginn, d'Opmierksamkeet erfaasst.
Endlech, och am Ästhetik Kapitel, Clienten kënnen tëscht 17", 18" oder 19" Rieder wielen an den Daach kann eng aner Faarf hunn wéi de Rescht vum Kierper.
An den Interieur?
Wéi baussen ass den Interieur och komplett nei, mat engem 10,25 Zoll Digital Instrument Panel, engem neie Véierspeiche Lenk inspiréiert vun deene benotzt vum Porsche 964 oder dem aktuellen Audi A8 an enger neier Mëttelkonsol wou se erausstécht. 10,25 Zoll Bildschierm iwwer de Klimakontrolle positionéiert (déi net méi kierperlech sinn).
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wéi fir déi physesch Knäppercher, bleiwen dës fir d'Auswiel vu Fuermodi, elektresch Handbrems a fir d'Upassung vun elektresche Sëtzer (fakultativ) a gekillt. Interessanterweis, an der Mëtt vun esou vill Ausrüstung, ass d'Feele vum Head-up Display, deen vill Tucson Konkurrenten scho ubidden, erausstécht.
Wat Plaz ugeet, gëtt déi liicht Erhéijung vun de Dimensiounen (nach 2 cm an der Längt an 1 cm an der Radstand) op en Enn bäigedroen an de Kofferraum huet 620 Liter, déi bis op 1799 Liter eropgoe kënnen, wann d'Sëtze geklappt sinn.
An d'Motoren?
D'Gamme vu Powertrains fir den neien Hyundai Tucson baséiert op zwee Bensin- an zwee Dieselmotoren, all mat véier Zylinder, 1,6 l a verbonne mat engem mildhybrid 48V System. Zousätzlech zu dësen gëtt et och eng Hybridvariant a spéider kënnt eng Hybrid Plug-in Versioun.
Benzinmotoren bidden tëscht 150 an 180 PS, während Dieselmotoren tëscht 115 an 136 PS bidden. Am Beräich vun Transmissiounen, kann Tucson op eng sechs-Vitesse manuell oder siwen-Vitesse duebel-Kupplung automatesch zielen an, jee no Versioun, wäert virun oder all-Radundriff hunn.
Fir déi, déi méi Kraaft wëllen, bitt d'Hybridvariant 230 PS an 350 Nm maximal kombinéiert Kraaft, zesumme mat enger automatescher Gearbox mat sechs Verhältnisser an, als Optioun, mat engem Allradantriebssystem.
Eng Plug-in Hybrid Variant ass fir spéider geplangt, an d'Arrivée vun engem laang erwaarde Hyundai Tucson N schéngt an de Pläng ze sinn.
Den Datum vun der Arrivée op de portugisesche Maart bleift onbekannt, wéi och d'Präisser, nëmme wëssend datt an Däitschland déi bei 30.000 Euro erwaart ginn.