Haut, mat Ausnam vun Elektroautoen (aus offensichtleche Grënn), benotze bal all Autoen déi ze verkafen sinn Supercharger. D'Formel ass einfach: méi kleng Motoren, deenen hir Superchargers d'Effizienz erhéijen andeems d'Loft an d'Verbrennungskammer forcéiert.
Mä et war net ëmmer esou. A wéi et an deene meeschte Fäll geschitt, sinn déi éischt Modeller déi nei Technologien kréien, déi Sport. Volkswagen wollt ufänken iwwerlaascht Motore ze produzéieren, awer d'Allgemengheet huet d'Nues op kleng Motore mat Kräften gedréint, déi méi grouss Blocks geschummt hunn.
Sou war den éischte Volkswagen deen dës Technologie kritt huet de Volkswagen Polo G40. E klengen Utility-Gefier voller "Blutt an de Kiemen". A vill vun deem "Blutt am Kief" koum genee vum Motor.
Volkswagen huet speziell fir de Polo G40 eng Evolutioun vum 1,3 Liter Véierzylindermotor entwéckelt, e volumetresche G Kompressor bäigefüügt, dee verantwortlech ass fir d'Loft an d'Verbrennungskammer ze kompriméieren.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Dëse Kompressor huet de klenge 1.3-Motor erlaabt eng méi grouss Loft-Brennstoff-Mëschung zouzeginn, an domat Verbrennung mat méi Energie z'erreechen. All dëst gouf vun enger elektronescher Gestioun kontrolléiert, déi Volkswagen deemools Digifant genannt huet.
E Feiertest fir de Volkswagen Polo G40
D'Technologie gouf entwéckelt, d'Ingenieure waren iwwerzeegt an och Volkswagen. Mä et war e Problem. D'Clientë vun der Mark hunn mat Verdacht op d'Zouverlässegkeet vun engem 1,3-Liter-Motor gekuckt, dee fäeg ass 113 PS Kraaft ze iwwerwannen.
Fir all Zweifel ze läschen, huet Volkswagen decidéiert seng Technologie op den Test ze stellen. Dräi Volkswagen Polo G40e misste 24 Stonnen op engem zouene Circuit mat méi wéi 200 km/h schaffe kënnen. Ëmmer!
Déi gewielte Plaz war d'Streck Enra-Lessien. Et war op dësem Circuit datt de Volkswagen Polo G40 et fäerdeg bruecht huet d'Zil vun der Mark ze erfëllen. Méi spezifesch, en Ennduerchschnëtt vun 207,9 km/h ze erreechen.
Den éischte Schrëtt vun enger Technologie déi hei ass fir ze bleiwen
Tester mat den dräi Volkswagen Polo G40s waren erfollegräich. E Succès deen un der Start vum Polo G40 an 1988 dem Volkswagen Golf G60, dem Passat G60 Synchro a spéider de mythesche Volkswagen Corrado G60 verwuerzelt war.
Haut gëtt et kee Volkswagen-Motor deen keng Iwwerladung benotzt. Mee dat éischt Kapitel kéint net méi interessant sinn: dee klengen, däiwelschen a komplexe Volkswagen Polo G40 ze fueren. En Auto mat deem ech e puer Sträit gehat hunn, deen Dir Iech hei erënnere kënnt. Et gouf geplot, gleeft mir ...
