De Rimac Nevera ass vläicht souguer en Hypercar, awer e "entkommt" net un de Crashtestprogrammer. Aus dësem Grond hu vill vu senge Prototypen (wéi den C_Two, iwwer dee mir virun enger Zäit geschwat hunn) a Pre-Serie Beispiller eng Mauer als definitiv Destinatioun. D'Kopie iwwer mir haut schwätzen ass keng Ausnahm.
Gebaut am Joer 2021, gouf dës Nevera meeschtens fir Demonstratiounsevenementer benotzt, a gouf souguer vun e puer Journalisten geleet. Hie war och verantwortlech fir de Rekord fir de schnellsten Produktiounsauto am Véierel Meile ze briechen.
Villäicht wéinst deem alles wollt de Mate Rimac net datt et an engem Crashtest zerstéiert gëtt ouni éischt d'Recht op en "Äddi" ze hunn. Allerdéngs war déi lescht "Rees" vun dëser Pre-Produktioun Rimac Nevera alles anescht wéi normal.
Well amplaz et op all Piste oder Fluchhafen ze benotzen, huet de Grënner vun der kroatescher Mark a verantwortlech fir d'Zukunft vum Bugatti Rimac decidéiert dës Nevera vun der Strooss ze huelen.
Neva geet och op der Säit
Nodeems hien ugefaang huet mat engem Dreckstrooss mat e puer Blieder ze "attackéieren", huet de Mate Rimac decidéiert mat Nevera ze "spillen" op déi Plaz wou den zukünftege Sëtz vum Bugatti Rimac gebaut gëtt.
Den Hypercar mat véier Elektromotoren (eent pro Rad) an enger kombinéierter Kraaft vun 1914 PS an 2360 Nm Dréimoment ass gedreemt a mam Schlamm konfrontéiert wéi wann et e Rallyauto wier, alles wärend Hindernisser vermeit an e Boost gewonnen huet. kaum Nevera wäert jeemools hunn.
Sou huet Nevera ausgesinn nodeems hien am Bulli trëppelt.
No all deem Spaass bleift et just nach den Hypercar bei engem Crashtest géint en Hindernis ze "werfen". Eng obligatoresch Phase am Entwécklungsprozess vum Modell, deen op 150 Modeller limitéiert ass, mat enger 120 kWh Batterie ausgestatt, déi, laut Rimac, eng Autonomie vu bis zu 547 km (WLTP Zyklus) erlaben.
De Basispräis vum Rimac Nevera soll bei ronn 2 Milliounen Euro leien.