Johann Abt Signature Edition ass den Numm deen dësen Audi RS 6 Avant kritt huet, virbereet vun Abt Sportsline, zu Éiere vu sengem Grënner.
Nëmmen 64 Unitéiten wäert gemaach ginn - a fir déi interesséiert, mir bedaueren, mä all vun hinnen hu schonn e Besëtzer - an, trei zu Abt Modus operandi, si bidden net nëmme méi Leeschtung, mä och eng méi exklusiv Bild.
Ugefaange mat deem wat dës RS 6 Avant Bewegung mécht, krut de 4.0 V8 Biturbo eng Serie vu Verbesserungen an Ännerungen. Et huet en neit Pair vun Turboen an Intercooler (méi grouss), entwéckelt vum Abt selwer, a krut eng nei Motorsteuerung (AEC oder ABT Engine Control).
D'Kraaft "Schoss" vun de 600 PS vum RS 6 Avant an der Produktioun op 800 PS, während d'Dréimoment vun 800 Nm op 980 Nm sprang (et spréngt op 1000 Nm). Fir all dës zousätzlech "Feierkraaft" ënner Kontroll ze halen, och bei ganz héijer Geschwindegkeet, hunn d'Konkurrenzmechanik vum Abt en zousätzleche Uelegkühler bäigefüügt.
Sécherlech ass den Audi RS 6 Avant Johann Abt Signature Edition däitlech méi séier wéi de Produktiounsmodell: den 100 km/h gëtt elo an 2.91s (3.6s Serie) erreecht, déi 200 km/h an 9.69s an 300 km/h an 28.35s, erreecht eng Topgeschwindegkeet vun 330 km/h (305 km/h optional als Standard).
Alles ënner Kontroll
Et war net nëmmen d'Kraaft an Dréimoment ze addéieren, dem Abt seng nei Propositioun ass extensiv getest ginn, souwuel am Wandtunnel wéi och am Héichgeschwindeg Oval zu Papenburg, Däitschland.
De Chassis krut nei Stabilisatorbarren, Héichtjustéierbare Quellen, weider gehollef vu verschiddenen Assistenzsystemer, an déi nei 22 Zoll Rieder (285/30 R22 Pneuen) gi geschmied, spuert 3,5 kg pro Rad am Verglach zum Produktiounsmodell.
eenzegaarteg Erscheinung
Den Audi RS 6 Avant huet en dominante Look, awer d'Abt Sportsline huet et nach méi gestäerkt: et gi méi grouss Loftopnamen virun, en neie Frontspoiler, nei Säiteröcke souwéi en neien hënneschte Bumper.
Highlight och fir d'Insertiounen an dësen Elementer an anerer, wéi zum Beispill d'Spigelen, a Kuelestofffaser mat engem donkelroude Ton, fir en exklusiven Erscheinungsbild. Déi selwecht Aart vu Finish, déi am och personaliséierten Interieur fonnt ka ginn.
Et feelt net u Lieder an Alcantara-Ofdeckungen an der Kabine, souwéi eenzegaarteg Detailer wéi d'Dierbiller mat der Inskriptioun "Säit 1896" (d'Joer vun der Grënnung vum Abt), oder d'Ënnerschrëft vum Grënner op de Sëtzer.
De besonneschen Detail vun der Audi RS 6 Avant Johann Abt Signature Edition ass eng Zort Mini-Zäitkapsel déi mir an der Mëttkonsole gesinn. Doranner wunnt e klengt Metallfragment aus dem Johann Abt sengem éischten Ambolt.
Hans-Jürgen Abt, Executive Director of Abt Sporsline1896 huet mäi Urgrousspapp Johann Abt seng eege Schmiede a Bayern opgemaach. Säi kloert Zil war den optimalen Transfer vun der Kraaft vum Päerd op d'Strooss. Dëst ass an der 125-Joer Geschicht vun eiser Firma wouer bliwwen. Mëttlerweil ass den Atelier vum Schmiede zu enger moderner Tuninganlag ginn. Awer dem Grënner säi Pionéiergeescht bleift - méi wéi jee.
