Mir woussten et als Konzept 2018 an zënterhier goufe mir e puer Teaser fir den neien e-tron GT, dem Audi säin neien elektresche Sportssalon, deem seng Produktioun um Enn vum Joer zu Neckarsulm ufänkt, behandelt. Elo mécht Audi zum Deel bekannt, wat déi sportlechst Versioun vun der Gamme gëtt: den RS e-tron GT.
Et wäert en historesche Moment an der RS-Saga bei Audi Sport sinn, wann en enthüllt gëtt, well et den éischte RS-Modell ass, deen 100% elektresch ass.
Vun deem wat méiglech ass aus de publizéierten Biller vum camoufléierte Prototyp ze gesinn - um Circuit vu Spa-Francorchamps, Belsch, zesumme mam Audi R8 LMS (GT3) geholl - schéngen et keng visuell Differenzen zu deene vun der "normaler" ze sinn. e-tron GT. D'Ënnerscheeder, dës, mussen an der Leeschtung vum RS e-tron GT sinn.
Et gëtt nach keng konkret Donnéeën, mee et gëtt geschat datt den RS e-tron GT sech mat mindestens 700 PS presentéiert, wouduerch en de mächtegste Produktiouns RS jee gëtt. Am Verglach mam "Cousin" Porsche Taycan, mat deem hien d'J1 Plattform deelt, schéngt et e bëssen ënnert dëser ze sinn. An der Turbo S Versioun huet den Taycan eng Spëtzkraaft vu 761 PS.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Chris Reinke, Audi Sport Client Competition Director"Den Audi R8 an den RS e-tron GT Prototyp, mat hirem expressiver Design, representéieren d'Sportlechkeet vun der heiteger an der Zukunft, souwuel op der Strooss wéi an der Konkurrenz. De faszinante Audi RS e-tron GT Prototyp ass déi ideal Basis fir eng villverspriechend Konzept fir elektrifizéiert GT Rennen, wéi de GTX World Tour, annoncéiert vun der Stéphane Ratel Organisatioun.
Wäerte mir den eemolegen RS e-tron GT och op de Circuiten gesinn? No dësen Aussoen schéngt et esou.
