D'Offenbarung gouf vum Francesco Scardaoni, Direkter vum Lamborghini an der Asien / Pazifik Regioun gemaach an, wann d'Wette op Dynamik bestätegt ass, versprécht et eng "Revolutioun" an der Sant'Agata Bolognese Mark.
Op der Säit vun engem Event, an deem Journalisten aus där Regioun hiren éischte Kontakt mam Lamborghini Huracán STO haten, huet den Exekutiv vun der italienescher Mark erkläert datt, mat der Arrivée vun elektresche Modeller, déi ballistesch Beschleunigungen fäeg sinn, dës mat dem Passage manner wichteg ginn. vun Zäit.
Wat dëst Thema ugeet, huet de Scardaoni dem Car Advice gesot: "Wa virun 10 Joer gefrot gi wéi eng Parameteren en Auto evaluéieren, wäerte mir wahrscheinlech soen datt se maximal Geschwindegkeet, Beschleunegung an Dynamik waren".
Laut Scardaoni, "awer déi maximal Geschwindegkeet huet e Récksëtz hannert der Beschleunegung geholl. Elo ass am Fong d'Beschleunegung net sou wichteg. Et ass ganz einfach erstaunlech Resultater an der Beschleunegung mat Elektromotoren ze kréien.
An elo?
Mat Beschleunegung verléiert Wichtegkeet an den Evaluatiounskriterien vun engem Supersportauto, laut Francesco Scardaoni "Wat den Ënnerscheed mécht ass dat dynamescht Verhalen". Laut der italienescher Exekutiv, och wann d'Beschleunegung eng Referenz ass, wann d'Dynamik net un d'Aufgab ass, ass et net méiglech déi maximal Freed um Rad vun engem Sportsauto ze hunn.
Dofir sot de Scardaoni: "Fir sécher elo ass d'Dynamik, eiser Meenung no, eng vun den Haaptprioritéite fir eng Mark, besonnesch eng Mark wéi Lamborghini. A fir Lamborghini ass d'Dynamik entscheedend, e Schlësselparameter.
Wéi fir dësen neie Fokus vun der italienescher Mark ze beweisen, schéngen et Kreatiounen ze ginn wéi de Lamborghini SC20 oder den Huracán STO, Modeller entworf méi fir dynamesch Leeschtung wéi fir pur Leeschtung (obwuel dës net vernoléissegt goufen).